一个人，如果握着匕首登上公共汽车或者走在路上，会惹来大麻烦，乘客、行人会报警，警察看到了肯定饶不了。开车上路却不一样，无论是谁，都不会在意。

    其实，汽车和匕首同样危险，而且前者几十千瓦，上百千瓦，甚至几百千瓦的功率，威力要大得多。还有很重要的一点：握着匕首的人是有意行凶，开车的人闯了祸，大多都有机会去辨解，至少会说：我不是故意的！

    用不着举例或者以数据什么的来说话，我们每一天都会听到交通事故信息，听到耳膜都起了茧子，麻木了，不经意了，所以，尽管人命攸关，依旧有那么多人疲劳驾车、酒后驾车……而且屡禁不止。当然了，交通事故的原因，有的在车主，有的不在车主。

    关注行车安全，是汽车企业的责任。据了解，奔驰轿车配备的PRE-SAFE®预防性安全系统，能在即将发生碰撞之前做出响应，为驾驶员和前排乘客激活保护措施，使安全带和安全气囊在发生碰撞时提供最大程度的保护。这项研发耗资上亿元。

    不久前，广汽本田在中国汽车技术研究中心（天津）碰撞试验室进行行人保护碰撞试验，试验数据显

示在假人与车辆碰撞的过程中，发动机罩等部件充分吸收了碰撞能量，降低了假人头部受伤的可能性。碰撞过程中，保险杠等部件充分发挥了能量吸收作用，降低了假人腿部受伤的可能性。雅阁车型所使用的行人保护设计在碰撞过程中充分吸收了碰撞能量，能够对行人进行很好的保护。假人很贵，安全无价，这项有意义的尝试，也树立了企业“安全先锋”的形象。

    一位车主说：“我一上路就紧张，就在想无论任何情况，汽车都要可控。”这是一种现代交通观念。提高汽车可控能力，车企、车主都要努力。

    长春市区至农安之间的302国道，有一交叉路口，发生过不止一起交通事故，交警勘查后发现了症结：东西向支路坡度太陡，影响了摩托车、行人的视线。将路垫高了以后，没再发生事故。看来汽车安全又远远不是汽车企业、个人所能完成的，这是一个系统工程，需要全社会的努力。

    一个人落到了水里，不会游泳不行。走到路上，无论行人、骑车人还是机动车驾驶员，不懂交通安全，

或者不很懂交通安全也不行。值得一提的是，8月15日，公安部开展集中整治酒后驾驶专项行动。酒后驾车无视他人的生命，相比提着匕首上路有过之无不及，希望这道“线”能保持高电压，长久地设下去。

    总之，中国汽车市场快速发展，与之相匹配的东西要跟上，汽车服务、汽车金融，路、桥、交通，包括人人都该具备的强烈的安全意识。

            （蓝畔）（独家供稿新浪，新浪汽车博客版权所有未经许可不得转载）