作者文章归档：李想
奥巴马真不容易，面对金融危机小布什全身而退，留下一个烂摊子给奥巴马和民主党。这个烂摊子里面有两个最烂的摊子，一个是亏损的和无底洞一样的华尔街银行，一个是全球最佳养老地点底特律的汽车。
刚看新闻，通用GM旗下的萨博Saab要破产，好久没关注萨博了，我就研究了一下，萨博1月份在最重要的美国市场，销量连1000辆都不到，连捷达一个月在北京的销量都不如。再看看萨博的车型，几年前还有操控和发动机，现在再看看，操控也成了二流的了（别人都成长了），那个不平顺的4缸涡轮发动机都用的老掉了呀，价格还是卖着奔驰宝马的价格，原来还能贴地飞行，现在就剩下一个“低调”豪华的卖点了，是低调，低调的...
汽车行业在2008年和2009年诞生两个新星，这两个新星属于异类，在中国甚至会成为了超级巨星，就像李宇春一样。
首先露面的是2008年的宝马X6，上半身像Coupe（轿跑车），下半身像SUV，以至于在和没有见过X6的朋友讲述X6的时候，我怎么讲他们都听不明白，我临时想出了一种比喻：X6就像汽车里面的李宇春，既不是Coupe，也不是SUV，喜欢的人会特别喜欢，不喜欢的人会非常讨厌，还有X6和李宇春非常相似的地方，就是他在中国有疯狂的市场表现（李宇春的唱片销量遥遥领先的第一），从上市开始到现在已经半年了，各地都在持续的加价提车（车价已经高达97万元），不加价就等半年，市场表现之好连宝马也...
张建勇，作为一个消防官兵，在元宵节的夜晚，为了扑救CCTV附楼大火，为了拯救其他人的生命，他带6名消防官兵冲进火场去搜救，在搜救到一名被困人员时，他把自己的呼吸器给了人家，因吸入过量毒气而牺牲，还有不到一个月，就是他30岁的生日。
希望明年元宵节的时候我们还能记住他：张建勇。
CCTV附楼的着火让人气愤，张建勇的牺牲让人痛心。
一个高调无比的垄断媒体犯下的不可饶恕的错误，确让一个默默无闻不断奉献的好人献出了年轻的生命，这样鲜明的对比出现在元宵之夜，出现在几十年最圆的月亮旁边，是多么的不和谐。
我知道CCTV的事情不能多说，谨在此向张建勇烈士...
宝马新7系让我最爱的还是操控，坐在奔驰S里面，我怎么开都感觉自己是一个司机，模糊的转向和迟钝的悬挂反应，沉重的油门和刹车，买一辆奔驰S自己来开而不能坐真的是很不公平，因为最大的价值还是后座。
宝马新7系的操控比奔驰S自然高了好几个级别，至少目前为止，一定是同级别中操控最好的，没有之一。上路试驾的车型是750Li豪华，4.4双涡轮发动机，0-100加速为5.3秒，具备电子后轮转向系统，一脚油门到底，发动机声音低沉，6档自动变速箱换到三档的时候后轮都在打滑，一看时速表，已经140了，加速感匹配保时捷911。
并线转向，基本上和开一辆宝马335i没区别，绝对不像是一个接...
我是一个离不开信息的人，除了每天会有8个小时以上的时间上网，杂志和报纸也是我很重要的信息来源，因为我不太喜欢看书。
除了赠阅，我从来不会选择订阅杂志和报纸，因为每天去书报摊买杂志对于我而言是一种运动，也是一种享受，长此以往，书报摊的大妈每次见到我来，就知道我会买什么了。
我每个月会买8期的《精品购物指南》，1元钱一份，那里面的东西看起来都很轻松，美女很多很养眼，周四还有星座，我第一次在媒体露面就是在这份报纸上；我每个月还要买4期的《周末画报》，5元钱一份，这是我最喜欢的报纸，我是他们的粉丝，每周四下午都不会放过，我还上了他们报纸至少四次，都是整版的。如果每...
激动和感动！看到庆嘉代表汽车之家登上了南极大陆，这是对于汽车之家整个团队过去三年半的时间里，团结、努力、付出的工作的一个象征。
作为唯一受邀请的垂直汽车网站，汽车之家的评测编辑孟庆嘉和日产一同达到了祖国在南极的长城站，这比我自己站在南极都开心。正是这群有追求、有梦想的年轻人，在过去三年多的时间里，团结、努力、付出的工作，才有了汽车之家的今天：访问量最大的中文汽车网站（目前已经是毫无争议事实）。
新年之际，感谢我们整个团队的所有员工以及家属，祝每个人开开心心，身体健康，继续创造更好的成绩。
也感谢孟庆嘉，在过去的几天时间，不管什么条件，都坚持着汽车之家一贯的原则，第一时间把内容...
我始终感觉，中国的内需市场并不会因为政府忽悠几句就能起来的，而是需要越来越多可以开发和创新需求，让老百姓愿意掏钱的企业出现，这不是修点铁路，造的全中国都是收费公路就能解决的。
十多亿人口，需求巨大，可是需求的满足还远远不够，所以大家喜欢把钱存银行，等着买房子，便宜黑心开发商，让地方政府可以正事不干，专门卖地皮赚GDP。当然，地方政府这样的好日子已经一去不复反了，胡哥和宝哥也意识到了内需和创新以及品牌建设的重要性。
任何一个站在消费者角度的好创意，可以为消费者创造新的不同的价值，哪怕是学习国外的，只要能够经过改造符合国内消费者的需求，都会成为一个好的创业项...
外面的表现并不出众，接下来就要看内部的表现了。
进入新7系的车内，感觉档次降低了，可能是因为浅内饰的原因，比老款7系质感低了一个档次（虽然做工更细致了），新的方向盘很运动，但是颜色搭配实在是不上档次，视觉感比奔驰S低一个级别，宝马的外形设计总是让人从不理解到接受，再到爱上，不过内饰要做到这一点可不那么容易。
能让人略感安慰的是功能和实际体验，新7系应该是四门轿车中功能设计和装备最完善和最体贴的。前后四个座椅都是电动调节外加空调座椅，基本上能想到的调节它都具备。前座椅调节放在了座椅侧面，记忆放在了门面板上，这是我认为非常体贴的设计，比奔驰把所有的调节都放在门上要好得多。
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我是个典型的宅男，节假日一般哪也不愿意去，就愿意在家里，春节除了看那些堆满老脸的春节联欢晚会（看的原因主要是怕接下来的一个月大家互相恶俗调侃的时候我听不懂），看看网站，上上论坛，踢踢实况，总还要给自己找点宅事做做。
一部推荐的电影：《蝙蝠侠前传2-暗夜骑士》，我非常喜欢的片子，看了很多遍，相比蝙蝠侠，我更喜欢小丑这个邪恶人物。最好是能够搞到BD蓝光盘或者下载1080P的高清来看，这片子据说国内院线审批的时候被和谐了。如果你看不懂蝙蝠侠，顺便把前传1也下载了，这样蝙蝠侠就有意思了，应该比蜘蛛侠、钢铁侠、超人多点内涵，虽然我们中国人感觉他们只是内裤内穿外穿和套在脑袋上的区别...
从照面上看到第五代宝马7系，最大的感觉就是大大的“鼻孔”，样子看起来很怪异。而当我看到实车的时候，第一感觉叫它“大改款5系”更加合适，因为和现在的5系更像亲兄弟，和第四代7系更像是表兄弟。
新7系外形设计走了和奔驰S同样的路线：在视觉上变小。看起来不那么大，虽然车长超过5.2米，宽度超过1.9米，尺寸超过了上一代7系，但是感觉并不大，看起来很利索，而不像四代7系那样笨重，外部造型要内敛很多，最重要的实车是比宣传照上看着舒服。
全新的头部“鼻孔”变得更大，原因也很简单，因为不管是740Li还是750Li都是双涡轮增压的车型，更好的进气和散热是必要的。“鼻孔”内的摄像头是为“夜视”...
