通用的一声叹息

“美国的心跳。”

这是十年前通用汽车旗下品牌雪佛兰的一则广告语，如今这句话形容当前的通用颇为贴切。通用汽车昨日正式申请破产保护，这家“百年老店”走到了穷途末路。作为曾经全球汽车老大，美国汽车工业的象征，如今的结局令人惋惜。

金融危机仅仅加深了通用困境，而走到今天还是在自己。

通用汽车不仅是美国汽车业的骄傲，也显示过世界汽车业辉煌。然而，世界在变，市场在变，通用汽车也变，上世纪六十年代曾经占据美国市场50%以上份额逐渐萎缩到去年的19%；四年前起巨额亏损，直至负责累累最终压弯了腰。

有人说高额养老金和退职人员的医疗费等劳务费用不断膨胀成本过高；有人说通用产品结构不合理，大型SUV和皮卡一直通用核心产品，高油耗和宽大是美国车典型特征，当小型车和低能耗成为一个发展方向的时候，通用转型有点慢或不情愿。

因此，通用是自恋的。美国汽车生活和文化影响了几代人，美国是轮子上的国家，孩子对汽车都很熟悉，汽车就是移动的家，宽敞、舒适、安全等对汽车普遍认识，通用是这种文化的典型载体。在某种程度上，通用汽车与美国人生活密切相关，融入了美国人的梦。

同时，通用也是傲慢的。通用以销售“任何价格、任何用途”的汽车为目标，多年的全球汽车霸主地位是别的汽车公司效仿对象。通用对市场环境适应迟缓了，结果被后一代汽车消费者给抛弃了。正是对龙头地位的满足和骄傲断送了通用的前程。

通用在中国市场又创销售新高，欧美汽车重组已再次展开，世界汽车格局也在重新演绎。

通用要瘦身成为“新通用”，如同“鹰的再生”要脱胎换骨，能否凤凰涅磐呢？

相信，通用留给世界的不是一声叹息。(刘士剑）

价值中国