“一盘散沙，各自为政”，分散了投入，重复了研究，更阻碍了行业的交流和资源的共享，使得我国汽车工业大而不强。

    日前中国13家主流企业发布的长春共识，以“技术创新、合作共赢”八大关键词给我国汽车工业步入快车道带来了曙光。

    在中国汽车工程学会的牵头下，一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、吉利、比亚迪、华晨、江淮、长城以及重汽表示：将从标准、合作、技术、质量、可持续发展等方面建立行业共享的信息平台，掌握核心技术，提升开发能力；扭转目前中国零部件产业严重滞后局面；推动技术管理机制创新；以新能源汽车发展为契机，全面提升自主创新能力；加强后备人才队伍培养；健全与国际标准接轨的技术规范；发挥政产学研用合作资源；培养活跃的学术氛围；建立国内外市场需求研究机制；加强与相关产业技术合作。

    显而易见，这种以共赢为目标，以利益为纽带，真诚合作的自主汽车工业发展新模式，必将彻底改变昔日众多企业 “鸡犬相闻，老死不相往来”的局面。

    有利于整合行业及其上下游产业资源，形成跨企业、跨行业、跨区域的技术创新战略联盟和实现共性技术的创新与先进技术成果的共享。     

    中国汽车工程学会在“发挥行业优势，促进行业技术进步，力求提升我国自主品核心竞争力”方面，又走出了坚实的一步。

    此前，该会倡导成立的“汽车轻量化技术创新战略联盟”已经取得了有目共睹的长足进步。

    2007年12月27日中国汽车工程学会、一汽、东风、吉利、奇瑞、长安、中国汽车工程研究院、吉林大学、哈尔滨工业大学、华东理工大学、宝山钢铁股份有限公司、西南铝业（集团）有限责任公司等12家单位共同发起，在宁波宣布成立了该联盟。拟在国家拨款1个亿、企业自筹5个亿资金的条件下，整合汽车企业、材料企业以及科研院校的优势，计划用三年时间完成设计新型轻量化材料、轻量化材料先进成型技术等三个专题共10个课题的工作，谋求突破我国自主品牌汽车在轻量化技术领域的发展瓶颈，最终实现轿车减轻自重8%到10%，商用车减重300公斤的努力目标，达到汽车节能、安全和环保的完美统一。

    而这次13家主流企业“技术创新、合作共赢”的长春共识，更将推动多个技术创新平台的诞生，使企业抱团联合解决共性关键技术，从节能、安全、环保多个方面提高自主车企的长远竞争力，从而加快实现汽车强国的梦想。

    正如一汽集团副总工程师、技术中心主任李俊先生所指出的那样：“中国2020汽车强国之梦需要这种技术创新模式！”

    凝聚产生力量；团结诞生希望。

    在某些技术领域处于世界先进水平的上述13家汽车制造企业，在长春吹响了真诚合作、携手共进的号角，为推动中国汽车工业的技术创新和技术合作而摇旗呐喊！

    一人踏不倒地上草，众人踩出阳关道。

    我们欣喜的看到，这次长春车展期间，在众多自主车企“技术创新、合作共赢”的共识下，我国的民族汽车工业的推动者正由昔日的“一盘散沙”瞬间凝聚成“钢板一块”。

    如此，中国的汽车强国梦值得期待。

    中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞先生这次在长春峰会上所说的 “10年后中国肯定成为汽车强国”，就一定能实现……