1月2日,新年的第一个工作日。早上九点,"新南汽"派出的3辆依维柯直奔南京火车站,迎接上汽执行副总裁陈志鑫为首的上汽集团各级人员一行。

      随着40多位"上汽人"的到位,随后的日子中,他们将与新南汽人一起成立指导委员会和管理委员会,以加快推进资产交割、南京菲亚特事务处理、2008年目标和措施落实等有关工作,这标志着,上南合作以后信息、工作全覆盖对接已经开始。

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随着上南合作的实现,一个年产200万辆、拥有从乘用车到商用车,从微型车到中高级轿车全系列产品的中国汽车"航空母舰"浮出水面。

      2007年12月26日,上南在发改委的支持下成功签约,在签约仪式上,几乎所有的汽车企业老总悉数到齐。上南合作是中国汽车工业整合的典型,也是长三角经济一体化的典范。作为首个实现强强联合的汽车企业。

      专利权意外

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上海的车牌降价了。

      1月12日,上海市举行了新年以来的首次机动车牌照拍卖会。这次共投放了16000个牌照(与2月份的合并投放),最低价拍出了8100元的低价。而平均中标价为23370元,比上月减少32672元,下跌了近60%。

      降价如此之"狠",是因为上海这次采用了新加坡的牌照拍卖模式,将牌照拍卖切分成两个时段,而且...

    李书福未曾料到,徐刚离开之后华普的选帅会如此艰难,虽然去年以来大量招兵买马,急速扩张并处于转型期的吉利,仍然患有严重的人才败血症。

      李书福也没有想到,九年前自己曾经精心设计的吉利高端品牌——上海华普,正在迫不得已地回到低端市场,与吉利品牌抢饭吃。

      在最近华普向吉利上报的明年新车...

在火热的中国汽车行业上,车配副产品轮胎也正在成为一个火药味十足的新门类。

      随着全球第四大轮胎巨头德国马牌轮胎去年底宣布即将在中国建厂,全球十大巨头中国工厂悉数尘埃落定,中国轮胎业"产能过剩"的问题却被再次推向浪尖,越来越多堆砌在工厂里的轮胎,开始被转移到渠道上。

      轮胎零售市场的版图之争正日益升温。

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1月19日,上海大众2008年第一次干部大会仍然选择了临海的张家港,这是上海大众福地,据说,自从上海大众最困难那年干部大会在此召开后,公司汽车销量便连年上涨。

      在会上,面对200位公司二级经理以上人员,新任总经理刘坚首次公开声称:在即将到来的2008年,上海大众要争取回到第一。即在2007年43.6万辆的基础上,2008年上海大众产量要达到59万辆左右。这意味着,上海大众决心在新的一年超越上海通用,夺回丢失三...

上汽荣威即将于今年年底上市的新车W261,很快也将出现在名爵的新车中。这是上汽南汽全面合作后,荣威和名爵实现产品共享,一体化运作的开端。

      而以此为起点,上汽和南汽融合的脚步正在加快,记者近日了解到,上汽已为南汽制订了新的发展计划,而此前倍受南汽人关心的新的组织架构也已清晰。

      共享W261

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2月18日,上汽副总裁汪大总和往常一样来到了位于上海威海路的上汽办公室。然而一打开电脑,关于他即将离开上汽加盟北汽控股的各种传闻已经在网络上流传。

      作为上汽副总裁,他由上汽到北汽控股还需要经过组织部的重重审批,由于目前审批流程还没有最后走完,汪大总对谈论北汽颇为敏感。

      "三个月后我可以和你谈谈北汽!"汪大总这样告诉记者。据记...

当国内许多企业正在准备积极研究氢能源汽车的时候, 一年前一份由26位国内外传统发动机专家联名提给国务院的质疑氢能源技术前景的信,近日曝光。国内大力追捧终极动力技术——氢动力的舆论热潮,被泼上了一盆凉水。

      2007年3月,一封<开发车用动力技术、尽快减轻交通能源压力的建议>(下称<建议>)由专家组写成联合签名,并送达至相关部门。

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