中国的汽车市场，在经过了几年的大起大落，特别是历经了几次井喷和几次萧条之后，市场的脉络已经逐渐地明晰起来了。如果说公元2009年的中国车市，在金融危机的背景之下却逆风飞扬，反而造就了一场让全世界都为之震惊的大牛市，而主要的市场推动力量来自于政府救市推手的话，那么今后一旦离开了所有政策之外的因素，接下来的中国车市的中坚力量，将靠什么样的因素来赖以生存和壮大呢？

　　当中国人在数量上成了汽车大国之后，汽车消费者的成份仍然是参差不齐。从新上手的用户到换了几次“马”的人都有。而对汽车产品很有了解与不甚了解的人，也都在这个市场上相安无事地并存着。但是有一点是很明确...

　　今年6月，财政部、科技部、工信部和发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》规定，在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。也就是说，在第一批的私人购买新能源汽车补贴试点工作中，北京并没有被例入其中，这当中可能有多方面的考虑，但是最基本的一条，大约是当时在北京推广私人购买新能源汽车的条件与气候都还不太具备。

　　也就在今年的7月6日，由国家财政部、科技部、工信部及发改委牵头，深圳市政府、比亚迪汽车协办的深圳市私人购买新能源车试点启动议式在深圳市会展中心广场隆重举行，深圳市《私人购买新能源汽车补贴政策》正式出台，确定在国家政府补贴...

　　2010年的11月18日，对于美国通用汽车公司而言意义非凡，这是其在宣布破产保护17个月之后重返华尔街的日子，也是美国民众“对其经济重燃希望的日子”。随着公司首席执行官丹尼尔.埃克森在纽约证券交易所敲响开市钟，通用汽车公司重新挂牌上市。但人们不要忘记的是，“旧”通用公司在2009年6月宣布破产之前，他们股票的最后交易价格是75美分。而当“新”通用改头换面重新上市的时候，重新发行的股价是33美元。

　　就在首次公开募股（以下简称IPO）当日，通用汽车公司的股票以高出发行价约6%的价格开出，之后在每股34美元到...

  展望明年车市，销量制胜不敌厚积薄发

　　2010年的中国车市丰收在望已无异议，尽管年中的车市一度下滑和转冷，下半年开局的头几个月也在震荡当中潮起潮落，但是面对1700万的产销量，“轻舟已过万重山”的大局已定。只是面对这样的车市增长来说，却并不是让人人都能笑逐颜开的，而这当中可以说是几家欢乐几家愁。有的品牌开始时来势凶猛，但一路走下来却显得后劲乏力；而有的车企看似不温不火，但能却厚积薄发，在“混沌”的车市中越战越勇，后发制人。

　　这就是说，今年的车市虽然继续呈现出旺盛的增长态势，但是明年的车市上，吃“大锅...

 车市变局：外资超国民待遇将从此终结

　　2010年11月18日晚，一个让全国人民为之欢欣鼓舞的消息传来：据新华网北京11月18日电，中国将于下月开始对在华外商投资企业、外国企业及外籍个人征收城市维护建设税和教育费附加。这意味着中国境内所有内外资企业统一了全部税制，外资享受“超国民待遇”的时代正式终结，一视同仁的市场环境将让内外资企业在同一平台上展开公平竞争。10月21日，国务院发布了城建税和教育费附加内外统一的通知，通知规定，从今年12月1日起，外资企业和外籍个人也将被征收城市维护建设税和教育费附加。有媒体推测，全国城建税和教育费附加将超过2000个...

　　年关将至，厂商与经销商们最盼望的事情，莫过于在年底的车市上再上演一轮涨价与抢购潮。因为一是购置税的优惠政策的末班车在今年年底行将结束，目前尚未有新的优惠政策要出台之说；二是以北京为首的限车、限购、摇号之说正闹腾得沸沸扬扬，如果不及时出手，难说明年真的“狼”来了，只因跨了年度，就要增加为数可观的额外负担；三是有部份品牌的经销商已经完成了全年的任务，用不着再去搞降价促销，大可从容不迫地待价而沽。

　　另外面对二、三线城市旺盛的刚性需求，发生点局部区域的抢购热潮也不是没有可能，但是就全国范围而言，要发生大面积的抢购热潮，似乎已经没有多少基础了。虽然国际油价最近...

从10月份销量前10名中看消费趋势变化

　　从中汽协刚刚出炉的10月份产销数据中，我们可以看到，在“金九银十”战略意义中最为重要的10月份，车市销量的前10名的座次排名当中，从进入车型情况的变化中，我们可以看出一些比较微妙的变化与今后的发展趋势所在。

前10名的轿车排名，中级车大获全胜

　　10月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：朗逸、凯越、夏利、捷达、桑塔纳、悦动、F3、旗云、科鲁兹和新宝来，分别销售了2.32万辆、2.15万辆、2.06万辆、1.93万辆、1.88万辆、1.88万辆、1.87万辆、1.84万辆、1.78万辆和1.68万辆。

　　其中最显著的...

　　年终将至，对于要买车的消费者来说又是一个考验：因为一到每年的年底，都有一轮降价促销的冲击波，此时买车“淘宝”的机会较多。虽然春节前通常也会有一轮降价促销的热潮，但是年底的冲量和清货过程中，更容易杀出些“地板价”、“跳楼价”来。当然去年年底的车市是个例外，在1.6升及其以下车型购置税减半政策的引导下，年底反而是掀起了一轮抢购狂潮。

　　在潮起潮落的车市上，正所谓是“此一时，彼一时”，今年年底的车市上，虽然抢购大潮已不具备条件，但是由于购置税优惠或将退出，以及车船税新政虽然还在讨论之中，...

 十万元以上，你会买自主品牌的轿车吗？

　　近来的车市上，合资企业的产品在把产品线下沉，五万元以下的区域马上也要有很多的车型进入。而自主品牌则纷纷将产品线上移，到十万元以上的产品区域中去推自己的高端车型。这样的心理很正常，合资企业依仗着自己的品牌强势，要到低端市场上来抓销量，抓利润；而自主品牌的企业，要到高端市场上去挣“出身”。

　　中国的市场上，到处都有中国文化的踪影。论资排辈，让无数的人、无数的事情都很抱恨。你要是个北大、清华的学生，哪怕个人能力再弱，只要一出示名牌大学的“打工证”，用人单位马上就笑脸相迎。而你要是个三流大学...

新华社尖锐质疑：公车排污，私车加税

　　针对10月29日《中华人民共和国车船税法(草案)》全文的公布，新华社近期连续三次发文质疑车船税：不能把私车当“唐僧肉”，前面的两篇文章中，针对该草案“是调节财富分配还是加税？”发出质疑。紧接着，在11月1日和3日，新华社又连续尖锐指出，目前车船税涨价是不合时宜的，其中的一个重要问题在于怎么能够把公车的社会责任排除在外。

　　10月29日，《中华人民共和国车船税法(草案)》全文公布，向社会广泛征求意见。两天后的10月31日，作为官方通讯社的新华社就立即刊文，针对该草案“是调节财富分配还是加...