国庆大假自驾游中的三项基本安全要领

　　又是一年一度的金秋十月七天大假到来临，又是一年中自驾游和摄影的黄金时光来到了。步入2010年，国内私家车的保有量又创了一个新高，自驾游的大军也更加“人丁兴旺”。与此同时，最值得我们欣慰的是，在全国公安系统与当地政府历时数年的大力整治下，我们的自驾游环境也取得了一个长足的良性改变。现在行走于全国的绝大多数省区，我们都不必为过去一出门就感到闹心的车匪路霸问题所犯愁，除了自然灾害和堵车，我们可以放心、安心地奔走于我们的旅行目的地之间。

　　然而由于许多驾驶员的不良驾驶习惯所造成的道路交通安全方面的问题，却不能让人有丝毫的懈怠和掉...

从善入流：神龙的自主品牌推出得很快

　　进入下半年的中国车市是缺少话题的，那些关于今年会是牛市还是熊市？那些产能过剩与否？那些涨价跌价问题等，虽然有着不同的新炒点，但都不过是老生常谈而已。然而今年真正的“新生代话题”，当属合资企业在华推出自主品牌的举措，从一开始的属于搞笑之作一可理喻，正演变成为一股潮流所在。合资企业办自主品牌最早要追溯至2007年，广州本田率先宣布其自主品牌计划，随后定名“理念”，那时业界和民间普遍是抱着一种看笑话的态度以待。

　　但是到了2010年的7月前后，号称“微车王”的上汽通用五菱，也宣布了...

开展前先去夜游宽窄巷

东风雪铁龙的羽毛球营销

兰博基尼的成都辣妹

抓到好镜头了

奔驰也在搞中国文化营销

经销商也在促销忙

成都会展中心外围很有品味

从奇瑞马总的笑容中，自主品牌信心十足

回到酒店的搜狐汽车美女编辑

闻到火锅香，一天辛劳全忘光

宝骏的自主品牌之路有些什么与众不同？

    就在上汽通用五菱的宝骏品牌在7月18日发布后，东风日产的自主品牌“启辰”也相继进行了发布，一时间合资企业搞自主品牌的阵营一下子更加热闹了起来。因为前有来者：广汽本田的“理念”，后有东方日产的“启辰”，这个阵营越来越壮大，故一时间媒体关于合资企业办自主品牌话题的热议也是一浪高过一浪。就目前的相关资料揭示，宝骏将会是这个阵营中最早下线的。
　　虽然过去上汽通用五菱的主要产品线在微车领域，而本次要推出的自主品牌却要跨越到中级车领域，但据业内人士分析，...

成都车展再显对西部汽车市场的推动力

　　近年来，中国汽车的产销量不断地创出新高，但是中国汽车消费市场的发展仍然还很不均衡。有人曾经形象化地比喻说，中国的汽车消费市场地分布很像一张拉满的“弓”，长春－沈阳一线、京津唐地区、长三角及珠三角等几大汽车消费市场，由北向南排开恰似“弓体”；另外河北、山西、陕西及湖北、湖南、江西等省市连线成“弦”；而四川则在弯弓搭箭的最顶端，其中地处西部战略重镇的成都犹如搭在满弓上的箭尾，举足轻重，蓄势待发。

　　除了成都是蓄势待发的，其实整个西部的汽车市场，特别是汽车消费市场亦是处于蓄势待发之...

车太多法太软：为何惨祸频频根难断？

　　近年来，我们的车市的确是大繁荣了，产销量指标节节攀升，并以产销数量居前而登上了汽车大国的“光荣榜”，可就在与此同时，道路上的惨祸也在愈演愈烈。南京、杭州、成都等地的一个个创纪录的醉驾惨案还在余音未了，有不少的人大代表正忙于怎么样来界定和惩治这些由于酒驾而神志不清所酿成的惨祸，到底只算是交通肇事划入过失杀人？还是应该以明知故犯而例入故意杀人罪加以惩治？怎么样用更加严厉的惩罚或者说刑法措施来治理久禁不止的酒后驾车，或者是醉酒驾车的违法行为。而就在2010年的9月7日上午，一个并非酒乱神志，从目前来说也找不到神经病病史托词，...

是靠什么创造了“东风日产速度”？

　　2010年9月8日上午10时，东风日产第200万辆下线庆典在北京隆重举行。来自工信部、发改委、行业协会的各位领导，以及来自全国各地的200多家媒体共同参与并见证了这一具有历史性的时刻。由零起步到累计产销突破200万辆，东风日产仅用了87个月，创造了中国乘用车企业达成200万辆的最快记录，将“东风日产速度”演绎得淋漓尽致。
　　回顾东风日产自成立起7年来的发展历程，从2003年的初创到2010年的厚积勃发，东风日产每一步的成长都可谓有目共睹，有迹可循。成立短短七年，稳居乘用车行业第一集团军，3倍于...

 金九银十会成为涨价还是降价盛宴？

　　据来自中汽协的数据显示，8月轿车销量71.4万辆，同比增长14.7%；而与7月销量65.1万辆相比，环比增长了9.6%。与此同时，8月车市销量的增长，也使得库存周期普遍地得以压缩，由7月的58天减至57天。于是六、七月份的车市最低谷时的一片悲观情绪到此打住不说，现在的各种汽车媒体上，“车市提前走出调整”、“重新量增价升”、“提前进入金九银十旺季”甚至于是“重归快速增长”等字眼又随处可见了。车市上一片看多声起的同时，许多人又开始憧憬着去年牛...

 空间大派头足：成为中国畅销车的基本要素

　　在近年来中国车市上，新上市的车型如同过江之鲫，真让人数不清，记不住。然而在市场上让人留下印象的车型实在是不多，大多是来去匆匆，或者说是跳水无声。然而在对那些在中国车市上受欢迎，留得住，并且在销量上走得上去的的车型进行盘点后，你会发现出一些共同的规律所在。那些能够让消费欣然埋单的车型是因为动力强劲？是因为造型奇特？是运动与操控感上乘？还是因为风格另类、个性张扬？在对那些卖得好，上得了量（通常意义上来说，月销量在万辆左右）的车型进行了一番考证后，你会发现在中国车市上“成为大众情人”的基本要素，始终不外乎于两...