上海F1赛道激情试驾大众Scirocco尚酷

作为F1的忠实观众，一直是把自己的目光集中在电视或者杂志的各种赛事介绍上，从来没有想过自己有朝一日能够置身上海F1的赛道切身感受真正的赛车。

上周六在F1赛道有幸参与了大众尚酷测试，由于是第一次参加这种真正意义的赛车测试，而且是时间比较短，只能将自己本次的点滴感受与大家分享下。本次驾驶训练营的试驾者们，在专为F1方程式赛车修建的顶级赛道上，切身体验了Scirocco尚酷赛车和量产车型带来的速度与激情。

本次大众提供的赛车是尚酷，就是目前在国内举行的Scirocco Cup的专用赛车。（大众汽车中国赛车Scirocco Cup，是由大众进口汽车销售有限公司主办，并由单一车型—Scirocco尚酷参赛的汽车运动杯赛。根据初步计划，大众汽车中国赛车Scirocco Cup将从2009年至2011年，连续举办三年。凡年满16岁并持有中汽联颁发的D级或以上赛车驾照的选手均可参赛，Scirocco Cup没有国籍限制，可以说是年轻车手展现自身实力的绝好机会）。

大众汽车为Scirocco Cup准备了20辆尚酷赛车，这次赛车都属于目前的专业赛车手所使用，我在其中的一辆上就看到了程丛夫的名字。

带上头盔，钻入已经拆空并安装防滚架的赛车版中，符合FIA安全标准的OMP座椅和四点式安全带把我包裹的严严实实。说实话，这个头盔戴到脑袋上非常难受，呼吸困难，而且视线不好。可能是咱做的车辆是别的车手的专用赛车，其座位有比较大的差异，因为赛车的座位都是固定的，无法自己调节。但这种机会确实是千载难逢，能有试驾的机会就不错了，小的细节只能将就下了。

在看F1比赛时，都需要让轮胎升温。因为赛车的轮胎是干地热熔胎，在轮胎温度未达到合适的状态下，抓地力几乎跟没有一样，随时有失控的危险，所以在加速初期有点打滑，但本次由于不是那么高难度测试，而且速度也是有规定的，所以无法自己去感受下冷胎下启动与热胎下的感受。

赛车版的操控极限虽然更高，但并不明显，要感受车身极限的到来，更多的需要靠赛手丰富的赛道驾驶经验，因为在高速过弯时一旦速度过快，导致轮胎失去抓地力，结果可不仅仅是转向不足那么简单，车辆打转或滑出赛道还算好，要是不小心滑到陶粒堆里，就彻底放弃了比赛，只能等待拖车。我们在F1上经常看到的滑出赛道基本也是这个原因。