今年深圳汽车前10个月汽车销售一直处于不温不火的状态，销量同比回升较慢，但在豪华车市场上，汽车销售一直处于兴奋状态。记者从深圳奥迪、宝马、奔驰等豪华车经销商处了解到，今年豪华车市场一直处于较好的销售状态，今年销量任务几乎可以提前完成。而这些豪华车厂家今年下半年开始将目光盯向了二手车市场。

豪华二手车成为车市新焦点

    记者在奥迪、宝马、奔驰深圳经销商了解到，目前这些厂家在深圳选择二手车经营权的商家往往只限于早期的、有实力的经销商，而不是像经营中档车的汽车品牌，经销商网点全面铺开，往往是一个城市只限于一两家进行二手车交易。据奥德汽车销售总监吴文生告诉记者，厂家对于二手车经营采取了大投入支持，谨慎选择经销商来开展二手车业务。同样的情况也在宝马、奔驰品牌上出现。宝骏二手车经理称，目前宝马厂家对经营二手车的资质要求很严格，无论是活动还是车型都是直接管理。

    目前，整个豪华车的二手车市场容量很大，在每个二手车大市场都能看到专门针对豪华车的大规模区域。但也由于豪华二手车都以摊位的形式出现，让一些豪华汽车品牌形象在二手车市场很受伤。因此豪华车品牌以４Ｓ店形式全面介入二手车市场就是看到这块市场的潜力，以期带动新车的销售和品牌的全新建立。据记者采访了解到，宝马车行目前的二手车与新车属同一销售部门，没有完全细分，而奥迪奥德汽车有具体的工作团队负责二手车事务。“今年的新车销售形势远好于预期，我们没有太多时间来从事二手车业务。”从一位豪华车销售经理的话中，我们可以看出，虽然目前豪华车商仍然把大部分精力用在新车销售上。但以销售新车的团队来带动二手车销售就是有品牌建立的意味。据了解，目前豪华车二手车业务以目前国内的水平，基本上是在１０％左右的水平。目前新开展二手车业务的宝骏汽车目前二手车是在５０多台，而奥德汽车一年的任务就只是二百台左右。

    树立全方位的品牌新形象是厂家全面介入指导商家的主因所在。豪华汽车品牌往往采取选择强势经销商来试点，然后就可以通过这些经销商找到忠诚的客户进行大规模的培养。这种国外的二手车模式对于客户的忠诚度影响自然就被厂家认定了。因此厂商出台一些新政策为深圳二手车市进行提速，像一年的保修、认证、购置保险等等业务，让二手车项目能够顺利的进行。宝马宝骏汽车总经理王帆表示，厂家的介入可推动二手豪华车市场的发展。“前段时间厂家对二手车置换有６万元政策补助，类似活动多了，二手车业务可得到更顺利开展。”而奥迪深圳经销商奥德汽车市场人员也称，奥德汽车进行“轻松置换，尊享百年”奥迪二手车置换活动，也有大量的优惠政策。这无形中让豪华车二手车市场有了强有力的推力作用。

４Ｓ店介入二手车市场遭遇瓶颈

    然而在记者采访时也了解到，虽然豪华二手车商机很大，但从厂家与商家对大规模开展此项业务都还是有点过雷区般小心谨慎。目前厂家对商家建立二手车４Ｓ店的场地要求不是很大，但商家一些负责人私下告诉记者，厂家都制定了二手车４Ｓ店的扩建时间表，在今年底或者明年都要求商家进行展场的一定改造设立专门的二手车展厅。这在无形中对品牌４Ｓ店的要求上增加了二手车项目，形成了新的销售店新概念，但新增加的投入让一些豪华品牌旗下的经销商有点望而却步，因为品牌４Ｓ店经营二手车业务毕竟只是一个树立品牌形象的工程，目前对于企业利润的增长产生的影响是微不足道的。奔驰经销商南方腾星总经理黄斌向记者称，他们企业可能要到年底才能开展二手车经营，虽然二手车经营是一个很好的项目，但目前难度很大，因为现在豪华车二手车市场几乎都是由专门二手车市场以大排档式进行垄断性销售，卖家与买家都习惯这种模式了，要改变消费习惯难度很大。

    同时对于商家的二手车货源的控制，厂家都采取了高压管理态势。记者在奥迪、宝马、奔驰深圳商家了解到，这些品牌对于收购二手车有硬性指标，像只能收购自己的品牌车型、必须只跑了十万或者是十二万公里以内或者几年以内的车，同时没有大事故等等要求，这无形中就让二手车收购受到限制，企业利润增长点就不会很高，商家的兴趣自然不是很大。