老沈侃车：中国车市正在演绎主升浪行情
2009年中国汽车的表现可谓可圈可点，同时也让人看不懂：在全球金融危机下，汽车销量超过美国，并领跑了整整半年之久；本来是淡季的，可销售量不减反而猛增。今年中国车市无淡季，淡季8月，车市空前火爆，国产汽车销量再度超过百万辆，这已是我国连续6月突破百万大关。
中国车市产销达千万辆，是国人的一个梦想。去年，大家期待着能圆梦，但一场金融危机，没能梦想成真。今年初，在大家的眼里，2009年肯定圆不了这个梦，但没想到，这个梦非但圆定了，而且能在千万辆的基础上超过20%。
刚进入下半年，因为是淡季，一开始车市好像有点熄火。于是有人抛出了“拐点”论，开始看淡车市。然而，车市还是按着自己行走规律一飞冲天。
大家开始研究其原因。
有人说，是“政策车市”。年初开始，国家出台了一系列振兴规划，光汽车就涉及减购置税、以旧换新、汽车下乡、扶持新能源等好几个领域。从这些政策中，人们看到了国家的信心和经济振兴的速度。花钱没有了后顾之忧，所以拉动内需效果显著。
有人说，是“新车车市”。2009年上半年中国车企推出了80余款新车，平均没两天就有一款新车推出，创下了国内车市的新纪录。如此之多的新车上市，极大的刺激了消费者对汽车的热情和购买，对上半年的火爆车市立下大功。
这些说法都是对的。可是，车市火爆的真正原因不完全在于此。“政策车市”主要是对1.6排量以下的车型；“新车车市” 主要是对新上市的新车。但现在什么车都好卖，这又是为什么？
有人说，中国经济正在复苏，汽车业是最主要的复苏板块，新一轮“复苏上涨”行情已经启动,车市火爆是必然的，是大趋势。车市的火爆增长，至少还要持续半年以上。
这种说法很有道理，但总觉得缺点什么，于是就想起了摩根大通亚洲区董事总经理龚方雄。
前不久，龚方雄提出，中国汽车行业将继续红火下去，第三次汽车消费浪潮即将开始。他说，中国汽车销售旺盛已经有两次浪潮，第一次浪潮在上世纪末、本世纪初出现，当时北京、上海、深圳、广州等一线城市的居民收入达到一定水平，所以开始买车。2003年过后，出现了第二次汽车浪潮，其背景是杭州、苏州、青岛、大连、武汉等中国二线城市居民收入达到一定水平，开始购车消费。第二次汽车浪潮持续的时间更长，到2007年才结束。去年中国人均GDP约3000美元，据此推测城市大部分居民人均收入应该超过3000美金，能养得起车，所以2009年就会出现汽车的第三次消费浪潮。预计第三次浪潮比第二次浪潮持续的时间会长很多。
当时看了龚方雄的“浪潮”论不以为然，现在看来是有依据的，中国车市的一波主升浪行情行正在演绎。这波主升浪行情将演绎到何时还不好说，但时间不会短。沈玉祥
2009年中国汽车的表现可谓可圈可点，同时也让人看不懂：在全球金融危机下，汽车销量超过美国，并领跑了整整半年之久；本来是淡季的，可销售量不减反而猛增。今年中国车市无淡季，淡季8月，车市空前火爆，国产汽车销量再度超过百万辆，这已是我国连续6月突破百万大关。
中国车市产销达千万辆，是国人的一个梦想。去年，大家期待着能圆梦，但一场金融危机，没能梦想成真。今年初，在大家的眼里，2009年肯定圆不了这个梦，但没想到，这个梦非但圆定了，而且能在千万辆的基础上超过20%。
刚进入下半年，因为是淡季，一开始车市好像有点熄火。于是有人抛出了“拐点”论，开始看淡车市。然而，车市还是按着自己行走规律一飞冲天。
大家开始研究其原因。
有人说，是“政策车市”。年初开始，国家出台了一系列振兴规划，光汽车就涉及减购置税、以旧换新、汽车下乡、扶持新能源等好几个领域。从这些政策中，人们看到了国家的信心和经济振兴的速度。花钱没有了后顾之忧，所以拉动内需效果显著。
有人说，是“新车车市”。2009年上半年中国车企推出了80余款新车，平均没两天就有一款新车推出，创下了国内车市的新纪录。如此之多的新车上市，极大的刺激了消费者对汽车的热情和购买，对上半年的火爆车市立下大功。
这些说法都是对的。可是，车市火爆的真正原因不完全在于此。“政策车市”主要是对1.6排量以下的车型；“新车车市” 主要是对新上市的新车。但现在什么车都好卖，这又是为什么？
有人说，中国经济正在复苏，汽车业是最主要的复苏板块，新一轮“复苏上涨”行情已经启动,车市火爆是必然的，是大趋势。车市的火爆增长，至少还要持续半年以上。
这种说法很有道理，但总觉得缺点什么，于是就想起了摩根大通亚洲区董事总经理龚方雄。
前不久，龚方雄提出，中国汽车行业将继续红火下去，第三次汽车消费浪潮即将开始。他说，中国汽车销售旺盛已经有两次浪潮，第一次浪潮在上世纪末、本世纪初出现，当时北京、上海、深圳、广州等一线城市的居民收入达到一定水平，所以开始买车。2003年过后，出现了第二次汽车浪潮，其背景是杭州、苏州、青岛、大连、武汉等中国二线城市居民收入达到一定水平，开始购车消费。第二次汽车浪潮持续的时间更长，到2007年才结束。去年中国人均GDP约3000美元，据此推测城市大部分居民人均收入应该超过3000美金，能养得起车，所以2009年就会出现汽车的第三次消费浪潮。预计第三次浪潮比第二次浪潮持续的时间会长很多。
当时看了龚方雄的“浪潮”论不以为然，现在看来是有依据的，中国车市的一波主升浪行情行正在演绎。这波主升浪行情将演绎到何时还不好说，但时间不会短。沈玉祥