老沈侃车：给火爆的中国车市泼点冷水
　　今年上海首次车牌拍卖创下两年来的新高，平均中标价高达38311元，显示出上海地区买车人气依然空前高涨。
　　最近与相关人士聊天时得知，许多主流汽车厂家非常看好2010年的中国车市，有的主流厂家已全面取消了优惠价和折扣。
　　在日前中央经济频道播出的节目上，一位权威人士认为，2010年的中国车市火爆依旧，不存在所谓的产能过剩问题。
    现在上上下下都看好2010年的中国车市，在他们眼里，2010年的中国车市必旺无疑。
    然而，老沈觉得，进入2010年,中国车市正在悄悄地发生一些变化，不可侧因素正在增多，有必要给火爆的中国车市泼点冷水。
　　对2010年的中国车市，老沈依旧表示乐观，因为中国已进入一个汽车增长周期，未来几年中国汽车市场仍将保持增长态势。这种增长态势，其幅度大约在15%左右。
    2009年的中国车市可以说是一个“逆势热销”行情，年产销增幅超过35%有点过火。这种逆势高增长并非常态，它透支了未来行情。为此，2010年这种超过35%的高增速将难以为继。
　　2009年第四季度，方方面面对2010年上半年的中国股市充满信心，认为必涨无疑。现在看来，有可能大家集体看错。进入2010年的首个交易日，大盘以“下跌”报收，在以后的交易中走势有点软，“必涨无疑”的观点好像有点问题了！
　　为什么2010年1月份的中国股市走势有点软？3400多点的前期高点为何冲了多次就是冲不过去？
　　老沈以为，原因有两个：
　　一是涨多了就要休息一下，不可能没完没了地一直往上涨。车市像股市一样，2009年“卖疯”了，同样不可能没完没了地一直“疯”下去。
　　二是不可侧因素正在增多，特别是经济政策正在悄悄地发生变化。
　　进入2010年，随着我国“保8”任务的顺利完成，我国的经济政策正在悄悄地发生变化。虽然表面上还在说，2010年还将执行宽松有货币政策和积极的财政政策，但准备金率的上调和加息预期的加大，给人的感觉是：经济政策正地转向。这就是股市走软的主要原因。对此，老沈前几周就开始分批“出货”了。
    2008年底，老沈坚定看好2009年的中国经济，当然也同样看好2010年的中国经济，但比较谨慎。原因是全球性的金融危机不可能马上过去，很有可能会有两次探低，2010年的世界经济以及中国经济走势会很复杂，也很曲折。　　
    经济政策的转向同样会影响车市的走向，同样会抑止过度火热的车市。同时，股市的好坏，对消费者的购车也会产生很大的影响力。2009年，股市从1600多点涨到3400多点，股指翻了一番，股民收获颇丰，有了买车的经济基础。
    那么，2010年的中国车市和股市会如何？
    会好，但好到哪里就看不清楚了。有一点可以肯定，不会像2009年那样好！因此，对于中国车市和中国股市，要留一份清醒和谨慎。
　　有权威人士认为，2010年中国车市不存在产能过剩问题。老沈以为未必。2010年车市依旧火爆，产能不会过剩；如果2010年车市“退烧”， 2010年车市产能必定过剩。
　　根据公开的数据显示，国内14家主要汽车公司2010年产能接近1800万辆，而这14家汽车公司2010年汽车销量如果能达到1300万辆左右，产能闲置率也将接近30%。由此可见，2010年产能不过剩的前题是，产销必须保持40%以上的高速增长。这可能吗？沈玉祥