跟风降价成鸡肋，跨界促销解难题

每年金九银十，车市就异常火爆，为了能够更好的完成年度任务，各类促销手段层出不穷，众多厂商都在为能在年底的销量榜上取得有利位置积极的努力。

从经济型车到中级车、中高级车、豪华车市场各类促销可以说是花样翻新，不过见得最多的还是降价。从经济型车车领域的几千元礼包到豪华车市场好几万，甚至十几万的大幅降价，促销的手段显然是花样不断。

2005-2010年乘用车国内月销量走势分析  来源：乘联会

不过从市场终端的反馈来看，今年的车市的促销显然并没有预期的那样火爆，乘联会(全国乘用车市场信息联席会)更是声称自此金九银十将不复昔年黄金车市的火热。但是，是否车市真的进入一个下降通道，促销是否已经丧失了其必然价值了呢？答案同样可以从终端找到。

从终端的情况来看，尽管成交量有限，但是近期终端的顾客人数明显还是有较大增幅的，但是各类车型五花八门的促销让不少消费者产生了观望心理。从亚市的消息来看，促销力度较大的经济型车、中级车还是取得了不俗的销量，很多消费者在购买过程中的比价现象比较严重。

其实，不难理解，近两年车市竞争加剧，各个企业都在努力的推出新产品，同类产品的同质化情况已经越来越严重，从技术层面到配置层面的距离也越来越小，价格战已然不可避免。

不过，这样的情况显然仅仅是出现在经济型车领域。从中级车到中高级车市这样的情况就要明显减弱，到豪华车市场降价这一法宝真正的杀伤力就有限多了。其实，很多人都清楚，豪华车消费群基本上是不差钱的，所以降价不降价其实影响有限，因此对于豪华车市场而言如何恰准消费者的消费心理就显得尤其重要。

豪华车其实卖的不是车，更多的是服务，经常有朋友抱怨买车容易养车难，在豪华车市场这样的情况就越发明显，近期推出服务礼包的奔驰B级反而比起降价的E级的增幅要大就是一个典型事件。不过这个秋季高峰我们发现了另一个亮点促销，进口现代维拉克斯推出的张家界双飞四日游受到了很多消费者的青睐。

跨界促销成风：购维拉克斯享张家界游

众所周知，中秋、国庆双节是我国消费最旺盛的阶段，而车市和旅游市场都在这个阶段有着不俗的市场需求，维拉克斯将旅游融入促销，显然很好的满足了消费者在黄金周期间想购车和旅游的双重需求，这也就是维拉克斯在这个阶段备受消费者关注的重要原因。尽管旅游也许不能全算是售后服务，但售前售中一样非常重要，显示了厂商对于消费者的用心体贴。

其实，不难理解在经济型车领域，降价能够赢得消费者青睐的重要原因就是这部分消费者的经济实力毕竟不是很充裕，降价所带来的实惠是他们所迫切期望的；而在豪华车市场的这些消费者降价带来的部分资金可能没有帮他们省出时间或者是其它的一些精神需求更重要，更好的迎合消费者的需求才能更好的让他们买单。

在这个金九银十的促销周期内，维拉克斯推出的张家界双飞四日游，显然很好的满足了部分消费者黄金周出游的客观需要，同时也避免了消费者需要去联系旅行社等其它的问题有效的节约了消费者的时间，显然这样的促销比单纯的降价有时候更让人感觉贴心。

就像宝马车主经常说的那样：也许我买宝马这个车是贵了点，但是，我付出的钱，是包括了更多上档次的用心的服务的。

目前，作为全球最火热的中国市场，企业之间的竞争越发激烈，消费者也越来越理性，如何更好的理解和把握消费者显然已经成为了在接下来竞争中抢占先机的重要因素。而且，在中国豪华车市场竞争越来越激烈的今天，作为后来居上的现代品牌，切中消费者的需求用心服务而不是盲目的跟风降价，依靠价格战来赢得市场份额的积累，才是真正提高品牌力、更快抢占市场的重要手段。