新疆“红色产业”火车头的拉动出火红的“钱景”

李华新

   火红的十月，金色的秋天，乌鲁木齐铁路局运输生产格外繁忙。在哈密、库尔勒、阿克苏、奎屯、精河等站货场，精河的枸杞子、巴音郭楞蒙古自治州的番茄酱、和田的石榴、哈密的红枣、博斯腾湖的辣椒酱源源不断地装上货车。10月27日，望着一列列满载着 “红色产业”货物的列车急驰出疆，中粮新疆屯河股份有限公司总经理覃业龙说： “‘红色产业’已成为新疆农业的支柱产业，铁路在促进农民增收、推进新疆新型工业化进程等方面功不可没。”（天山网　 2010年11月05日）

    说到新疆的红色，大枣的红不可缺少。新疆目前已拥有上百万亩红枣种植园地，红枣挂果面积、产量逐步增加，若羌红枣、哈密大枣、阿克苏大枣都是享誉国内外的品牌。新疆楼兰枣业有限公司在沿海大中城市的销售网点、加盟店已有500多家，产品全部由铁路运输到销售地，去年企业产值超过亿元，销售额也在亿元左右。

   将地方资源优势转化为产业优势，交通运输起着至关重要的作用。新疆现在可谓是历史上的最好时期，全面援疆已经成为人们普遍的心情，铁老大现在是放下自己的身段主动为新疆的发展做自己的工作，而且铁路运输的作用更是无人能够替代。

   其实过去的新疆的红颜色的农产品和现在一样，像红枣、西红柿、红辣椒、红石榴，以及番茄酱。辣椒酱等等都是极具新疆特色的。但是如何出疆，如何把这些地方的资源优势转化为产业优势，如何将这些产品在市场上赢来一席之位，能够把钱装到新疆各族百姓的腰包里，就不是一个简单的事情。

相对于公路运输铁路货运的成本比较低，而且运量大，但是唯一的一个问题是铁路人家是否买账，是否会全力支持新疆的农产品外销。现在新疆赶上了一个好时候，比如，新疆的枸杞，精河枸杞子素有 “红玛瑙”之称，干果具有果实鲜红、粒大饱满、皮薄肉厚、含糖丰富和药用价值高等显著特点，远销日本、欧美、东南亚和港澳台地区。铁路运输的保障，使精河县枸杞产业迅猛发展。目前，该县枸杞种植面积达6万亩，每亩产量达159.44公斤。精河县保持着枸杞种植面积、总产量、出口量的全国第一，1998年被农业部命名为 “中国枸杞之乡”。

想想看，内地现在是多么需要这样的枸杞，内地的养生热，以及内地人的养生保健意识对于这样的枸杞，那是求之不得的事情，可是这样那个的枸杞要是航运那么价格回升很高的，现在的产量不仅是位内地人所青睐，而且是已经热销日本和东南亚等国。而且一新疆优质的西红柿制作的番茄酱，9月21日至10月10日，铁路发送番茄酱6410车共计36.14万吨。而且从乌鲁木齐直接发往天津的番茄酱直达列车101列。而且在山东济南的超市，目前销售最多的是天津生产的，而其中制作的原料就有新疆的番茄酱。

在国内外市场，新疆的红色农副产品中番茄酱出口逐年增长，成为世界第三大番茄酱产区，出口量占到全球番茄酱贸易总量的1/4。而这些都是和铁道部的车辆调度和抢运的意识是分不开的。

  “火车头”以自己的方式援疆，新疆的红色农产品在其带动下，出疆行销国际国内市场、为新疆赢来了丰厚的利润。最近局媒体报道，新疆维吾尔自治区人民政府专题向国家有关部委报告，向铁道部党组表示感谢。

   这样的感谢是红热的，铁道部援疆的力度加大，带来了新疆“红色产业”的火红的钱景。

    （济南 李华新）