昨天我与同事争论起来,因这这段周末时间她陪着朋友去买车,结果她感觉到处是人山人海,根本就没法停车,而且去看车,没车没优惠,要加价。她断言：深圳车市三月真好。可这两天本人也在不断对车行销售经理采访，从上海通用、北京现代、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田等等深圳经销商了解到，今年同比去年三月和环比一月份而言，这些经理们都坦言，三月份日子不好过。一位北京现代总经理向记者表示，同比去年三月份，我们下跌20%—30%。

去年深圳是什么一个日子，那是一个水深火热啊!

可以说，今年以来，经销商和消费者之间短短两个多月的博弈之后，深圳汽车市场开始出现了由供不应求、加价提车，到供过于求、全线优惠的过渡变化。3月份深圳车市人气持续上涨、商家在端着架子的时候,面对厂家日益增加的库存与竞争对手的压力下,都悄悄地进行着优惠,促销力度明显加大、但一些主流品牌的车型销量下降的趋势非常明显。一些汽车经销商销售经理把进入三月份的数据向记者展示,记者看到从到店量还是试车试驾的登记数字，消费者的量都是很可观的，但销量和下订单量却是很低的。一些销售经理称，我们是见花开没有见果结出来,消费者就是不出手,看车一大堆,周末一天来个十来批客户,但就没有一个下单购车的。销量明显下降，现在我们只有加大活动来吸引客户下最后的决心来下订单了。而消费者对此的反应却是我还能等，一位准备购车的朋友向记者表示，这些厂家与商家太黑了，要么没车加价，要么一分不让。虽然上班痛苦，但我还能等，看谁拚的过谁。看来就像股市般，小股东们开始用脚投票了。我的这位朋友咬牙切齿地说：“NND我不出手看你奈我何，我就不断看了，不断试车，就不出手，TMD急死你们这帮丫的。”。心理价位和没有现货都制约着深圳车市销售的上升，据了解，目前内地汽车市场下降幅度很快，但深圳保持着平稳量，可见深圳消费的实力，但目前的花开末见结果的局面还将持续一段时间，数据与眼睛看来都让人不信。但数据也好眼见也好，记者在昨天采访的北京现代的销售顾问才知道有更惨的。这位销售顾问表示，日系车的不断召回，美系车、欧系车纷纷打出新车牌与优惠牌，但北京现代在深圳区却什么都不做，没有任何反应，都不知道这帮北现领导在做什么，我们既没有人气也没有数据。惨啊！