据此间媒体近日报道，由广州珍宝巴士公司运营的B8、B30、B24、B28等BRT线路，18日下午停运了4个小时之久，30多辆公交车被“集体”送往修理厂“修理”，30多名公交车司机罢工与资方“讨说法”。
事情的起因，是司机们不满资本家的剥削，工作辛苦而待遇太低。B8公交车司机刘师傅称，他所在的珍宝巴士公司，司机工资在扣除社保等费用外，平均每月只有2500元。而同开BRT公交车，广州二汽所属的B1公交车司机，却高出他们1000多元。刘师傅说，付出的时间和辛苦一样，怎么会工资相差1000多元？BRT开通后，公司对之前公交线路薪酬方案提出修改，目前以每千米行驶里程进行计算，道路畅通、塞车标准各不相同，从0.5～0.6元不等。刘师傅举例说，他的工友一个月只休息了一天，计算所得补助只有1700多元。这样计算补助数额，在场的司机均反映较低，塞车就跑不出千米里程数。（南方都市报
刘师傅所讲的是实情，但讲“付出的时间和辛苦一样”却不是实情，可能是题外话。据笔者从珍宝公司的一位不愿透露姓名的司机讲，他们司机加班加点是常有的事情，平时加班加点半个小时左右是常有的事情，这都是没有加班费的。每个司机每月能够休息4天就算不错的了。一汽、二汽、三汽这些公交车公司都是国有公司，都比较正规，每周休息二天，平时和节假日加班加点都有加班费。国有企业公交车司机不仅工资待遇高于珍宝公司公交车司机，而且养老、医疗、生育、失业和住房公积金等“4险1金”均高于该公司司机，子女入托教育和职工培训教育条件也比较好。珍宝公司是私营企业，是资本家开的企业，总想从工人身上多榨取剩余价值，花花肠子就多了些。
外界人士一般不知道，广州市的公交车行业是暴利行业。论单价，乘客的票价是全国最高的，比北京、上海、武汉、南京等中心城市要高出1元左右。论班次营业收入，每8小时的收入少则4000元以上，多则6000元以上。就是说，要讲开工资，企业老板只要从一个班次的利润中给工人开一个月的工资，是绰绰有余的。
无论怎么说，珍宝公司工人罢工是有道理的。干公交司机这一行是很辛苦的。每天上班为工作任务所累、道路安全所系，丝毫也不能松懈，许多人因此得了神经官能症、神经衰弱等职业病；又因为每天憋闷、憋屎、憋尿等缘故，许多人得了前列腺炎、尿道感染、尿道结石、肠胃病、胃下垂等职业病。
BRT公交线路，官方称之为“公交快速干线”，也有的人戏称为“不让通BU RANG TONG”，意指一些主干线只能让“B”字头的公交车通过，不能让其他公交车通过。这就是说，类似于珍宝公司的B8、B30、B24、B28等BRT专线，在其他车辆“不让通BU RANG TONG”之后，营业收入和利润会有所增加，公交司机的工资或者奖金应当增加才是对的。但是，珍宝公司却不是按照营业收入、也不是按照利润指标来衡量劳动价值，而是按照开车里程来计算工资，这不像是“按劳分配”的作法。
老广州人都知道，尽管BRT公交线路的造价超过3300万元/公里，尽管中山大道公路拓宽了2～4车道，同时也停止了几个车次的运输，总的来讲，仍然是快不了多少。全广州市交通最快捷的路线，仍然是非BRT公交线路的东风路。也有的人戏称BRT为“不肉痛BU RU TONG”，意指政府花大把的钱修这种豪华级市区公路，解决不了多大问题，决策人大把大把地花费纳税人的钱，却是一点也不肉痛。也有的人戏称BRT为“别惹它BIE RE TA”，意指其它公交车一定要为BRT主干道无条件让路，不能跟它争地盘，老百姓也别惹决策人生气等。
BRT线路，西起天河区广州大道，沿天河路—中山大道—黄埔东路，东至萝岗区开发大道，设计全长22.9公里。从体育中心至夏园（下园）共29个站次。
再来解释一下珍宝公司的几条BRT线路，可以分析出来，名义上的BRT线路是什么样子的。
珍宝B8：往返宝岗大道总站至棠下小区总站，共29个站。其中，宝岗大道总站至杨箕村站共15个站是非BRT线路，这些都是塞车厉害的路段，特别是从大南路站至杨箕村站塞车非常厉害，中山五路至中山一路路面窄小、弯曲、车辆多、行人多，成为广州市区最容易堵车的地段之一。另外，从棠东站至棠下小区总站共4个站也是非BRT线路。总共只有10个站是BRT线路，占总站数的34.48%。
珍宝B24：往返创业园总站至车陂总站，共39个站。其中，只有珠江村站至车陂站共10个站为主干线，占总站数的25.64%。
珍宝B28：往返穗港码头总站至鱼珠总站，共23个站。其中，只有夏园站至神庙站共4个站为主干线，占总站数的17.39%。
珍宝B30：往返康南路北总站至茅岗新村总站，共27个站。其中，只有夏园站至双岗站共6个站为主干线，占总站数的22.22%。
从以上资料中可以看出，珍宝4个车次线路，都不是什么好线路，真正的BRT线路顶多占据三成，有的不到二成。即使是BRT线路，也快不到哪里去。笔者也搭乘过几路BRT线路车，感觉到上下车拥挤，候车时间比平时长，也好像比非BRT线路快不了多少。BRT线路开通不久，当地一些新闻媒体就披露了“广州BRT开通仍拥堵，天河主干道高峰期几近瘫痪”，这些新闻肯定不是假的。
珍宝公司涉嫌以“BRT线路快捷”、“舒服”为名，不给司机涨工资，反而给司机压工资，难怪工人们“造反”、罢工。笔者是工人阶级出身，看不惯资本家和承包头目剥削工人，理所应当主持正义，支持他们的维权行动。
罢工的形式很好，这比到法院打官司更加直截了当，邓某某说过，对于恶人，要两手都要硬，不要一手软一手硬。要求涨工资要硬，罢工谈判也要硬，成天跟他们哼哼哈哈的，始终是解决不了问题的。
广州BRT公交司机罢工真英武，佩服，佩服！只要是有道理的、正当的，相信广大市民是会理解、支持的。
祝愿他们的罢工行动圆满成功！祝愿他们涨工资的愿望能够早日实现！
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