与老戴齐飞之MU5122北京飞上海  如果可以，请不要给我东航机票
原定17时55分飞，晚点1小时

    如果可能，如果可以，请不要再给我东航机票，我也不想再坐东航班机，也不想跟东航人打更多的交道。作为一个资深的空中飞人，每个月至少飞两三次的媒体人，作为一个复旦读过四年书，自觉对上海社会文化并不陌生的长三角生人，作为一个对前南航现东航董事长刘绍勇先生有过面访经历的南航金卡VIP会员，我想作出这样的决定，一定并非一时冲动，而是有些充分的理由的。当然，就如同东航没办法也不太可能封杀我这个花钱买罪送的乘客上帝一样，我也不能绝对的封杀东航这家航空公司。但是如果有可能，我宁愿把东航作为我最后的选择。
    细节决定成败，概率影响结果。几乎在北京，上海，广州，昆明，或国内各个区域，东航也许赞声一片，也看过东航凌燕的光辉事迹，但是东航却几乎没有给过我充分信任以及起码尊重的理由。今天亦是。首都2号航站楼京沪快线办登机牌时笑脸问办票人，我的东航积分卡没带，可以帮我补录累计积分么？高柜台后的冷大妈美人曰：如果你记不得号码的话，我没法帮你办。晕，那号码谁能记得住啊。印象中，国航、南航，都只要输入身份证就可能直接显示积分卡号了，这又不是什么难事。算了没空想了，赶紧说，那能给我尽量安排靠前靠走道的座位么？话还没说完，对方已经递过来登机牌了，几乎到倒数几排。其时距离登机差不多还有两小时，不可能座位这么靠后啊。于是停驻再请麻烦，答曰：前面没位子了。噎不住地问：麻烦你把这票取消了，我去自助值机处办票。对方说，随便。我说，如果有更靠前或者更靠边的座位您怎么说，对方再次抛出两个字：随便。
    东航的服务生很多时候都是债主，前来服务的人都欠他们钱似的。东航的服务生多半都喜欢做雷锋，动辙说，我帮你问问，我帮你查下，我帮你看看。其实这些哪条不是他们应当提供的服务呢，哪条有额外超过他们的工作内容呢。当然，如果我乘座了您的航班，算是我的错误的话，那我无言以对了。印象中，确实有好几次听到东航人对我抱怨或者啰嗦，你可以不来我们上海，你可以不坐我们的飞机，你可以找我们领导去。不能说这些人心理有些变态，但多少其意识是有些偏差的。没辙。“我帮你”已经成为他们，甚至是上海人的口头禅了。一叹.
    回来飞行的话题上来。这几天在北京跟几家品牌企业的公关或者媒介饭聊闲聚，作为媒体人的我似乎总是对公关这个行业很多关注，也常持有批评。总学不来同行们的圆滑，毕竟多个朋友多条路，从来只是私下非来议；不幸我总是忍不住指指点点，希望说出来有则改之无则犹风过耳。不幸这社会还是爱听好话的多。我也总会检讨，为何不多看到别人的优点高声地赞扬，容忍对方的缺点私下低调交流。我这个性格弱点也常让我处于尴尬境地，这年头，还有多少人愿者倾听，道不同则不与闻。
    今天海唐公关的朋友送来了老段操盘的企业内刊，是第一期。段志敏兄与我差不多时出道，参与创办并见证了京华时报从起家到顶峰的过程，在金融危机最肆虐的2008年老段从京华经济部主任的高位勇退，创办海唐公关。一年多时间，海唐客户猛增，员工已经超过30人，并跻身北京核心CBD商圈办公。这一年间老段和海唐给仍在迷茫的我很多启示。断断续续也与海唐公关的两三位同仁有过较为深入的交流。公关原本是我五年前备感兴趣的职业，不过公关创业却是需要非常的学问和胆识。遥祝海唐人继续持大海般宽广心胸，博得如唐宋元明时期的辉煌。老段说还要两三年，我不敢想像，但是我看好他的事业，期待他的梦想实现。
    这次飞北京呆了将近三天。原本同事电话让我再留一晚参加另个采访活动。实在是受不了推辞了。我总是不能把出差当作是旅游，或者是放松的良机。其实我想做很多事，约很多的想聚的朋友见面，参观首都北京人文景点，或者钻到胡同里叹老北京的市井文化，今年以来则总想着安排看一场类似嘻哈包袱铺或者德云社刘老根的演出，却一直没能遂愿。之前还想着约北京的朋友去学滑雪啥的，结果每次都是宅在酒店里。懒是最大的资源浪费。又叹。
    现在想起2010年已经快过去1/3时光了，而我庸庸碌碌中啥也没干成呢。家事国事报社事，哪样都做不好，都留着一堆的烦心。无处可逃，无法躲避。是为三叹！
    但是基本想通了一个问题，就是从即日起，所做的一切，都要学会有规律的生活，珍惜生命中的每一刻。