治水与治交通
    北京车展媒体日那天，我们一帮记者从中国大饭店乘车前往位于顺义天竺的新国展。这是北京城风和日丽的一天，阳光洒满街道，东三环两侧的高楼鳞次栉比，这真是一座壮丽的现代化大都市。
    突然一道强烈的日光射进车窗，让我一阵目眩。原来日出东方的阳光经由这些高楼的大面积玻璃幕墙反射进我们乘坐的大巴，非常刺眼，而且这些光线一路上照射着我们，我们的大巴就像穿梭在错落有致的激光阵之间。我赶紧把遮阳帘拉开挡住这些阳光射线，当然也顾不得观赏车窗外的城市美景了。
    我仿佛想起很多年前就有媒体报道，由于玻璃幕墙的阳光反射造成光污染，很多发达国家早已禁用玻璃幕墙做为建筑的外观表面，难道这些报道这些造楼的人不知道吗？也许这就是发展与现实的实际距离吧。
    也不知过了多久，我们的大巴停在马路中间不动了，原来一路的车流已经让大巴寸步难行了，车上有人开始抱怨了，“车都堵成这样了，还搞什么车展”。
    这真是一个巨大的讽刺，一群参加车展的记者被车流堵在去车展现场的路上。我站起来说，大家稍安勿躁，这是发展与现实的距离。话音未落一个矿泉水瓶从后面扔了过来，差点击中我。这是一个老朋友的玩笑举动，车上恢复了平静，等待着大巴缓缓地突出重围。
    从车展回来后，也在审视着我们这座城市的堵车状况。最近大家谈论最多的，就是限车听证会。网上评论对限车褒贬不一，有赞成的有反对的，都很有道理。先不说限车的事，倒是要说说城市的交通管理。
    明朝有一个著名的水利专家，叫潘季驯。此人仕途并不顺利，几度沉浮，但他理论加实践摸索出治理黄河的办法，至今仍被人们传颂和效法，因此被誉为“千古治黄第一人”。明朝嘉靖万历年间，郑州一带黄河常决堤，潘季驯的前任有改道黄河的，也有任黄河自然流动的，但都不成功。而潘季驯在历时二十七年的治水生涯中，提出的一整套“以堤束水、以水攻沙、以清刷黄、借黄济运、不弃故道、顺应河势、巧借天力、建坝减水、分洪防溢”的治水方略，至今仍被奉为治理多沙性河流的宝典。
    说交通管理用治水来比喻未免牵强，但实事求是地说，管理交通同样需要大智慧，一律禁左禁调头的办法已经被无数的事实证明是错误的，错峰上下班也不能根本解决问题，任车流自然流动在平交道口加上红绿灯的传统管理办法显得落后了。那么如何引导车流集中快速地通过城市核心区域，变被动管理为主动管理，显然需要更好的办法才能有效解决。前些年曾经被提过的“绿波带”这些办法如果再被科学地运用，也不妨一试；城市东西向、南北向车流的集中快速通过，也许会解决些问题。办法总是人想出来的，关键是如何去一步步实施和执行。
    所以再体会一下潘季驯“以堤束水、以水攻沙”的治水法宝吧，也许能触类旁通呢。

（以上内容刊发在5月10日出版的第506期汽车时尚报）
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