六一儿童节又至，家长都在想着怎么样给自己的宝贝送一个惊喜，但一个让人尴尬的事实是，却没有多少有车一族的家长意识到，自己在行车安全上欠了孩子很多。

　　伴随着我国汽车普及率的提高，儿童的交通安全已经成为汽车时代的大问题。但目前在国内，儿童交通安全并没有得到足够的重视。

　　试问一句：“你的车对儿童来说安全吗？”

　　相信将有很多人会对自己的车产生质疑。

　　因为目前在售的主流中级车中，对于儿童安全配置愿意大化成本的车型其实寥寥。

　　从速腾、轩逸、卡罗拉、408这几款主流中级车的车型配置来看，配有这个儿童安全座椅锁扣的仅仅是408和速腾而已。情况已经很明显，儿童安全不仅没有引起消费者的重视，同样也没有引起所有厂商的重视。

　　数据显示，美国每年至少有2000名儿童死于交通事故，大约有3万儿童因为没有采取正确的安全措施而在车祸中受到重伤。根据美国国家道路安全局统计，14岁以下儿童死于车祸的主要原因中，61%是因为未使用儿童安全座椅及安全带。日本交通事故统计数据发现，未使用儿童安全座椅的儿童车祸死亡率是使用者的八倍以上。另据公安机关统计，我国每年有将近两万名14岁以下的儿童死于道路交通事故。交通事故已成为中国儿童意外伤亡的第二大原因，仅次于溺水。

　　据国外权威机构研究结果表明，汽车使用儿童专用的安全装置可有效地将儿童受伤害的几率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%。

　　于是，选一台对孩子能实现多维保护的车型变得至关重要。

　　那么，什么样的车才能给孩子多维的呵护和足够的安全呢？

　　在主流中级车中，标致408的做法颇为值得借鉴。

　　408全系列车型拥有的多维儿童呵护体系，对车内儿童的保护达到全球认证标准。其中， Tti全球标准儿童安全装置成为一大亮点。该车后排两侧座位的三点式ISOFIX儿童座椅安装装置（含TOP TETHER装置），在行车时对孩子的安全保护更加周全。另外，考虑到儿童好动的特点，408全系列装备了儿童安全门锁装置，可以轻松的禁止后排车门和四门车窗的开启，令其在禁止情况下不能从里面开启，防范因孩子误动而造成的意外。

　　当然，汽车儿童安全除了有识之车企群策群力外，同样也离不开政策法规的规范。

　　目前大部分发达国家都制定了强制使用儿童安全座椅法律法规，甚至对儿童使用安全座椅的年龄都有明确限制：瑞典要求7岁以下的儿童乘车，车上应备有保护儿童安全的装置；在美国，法律规定的年龄为4岁以下；在加拿大，法律规定是5岁以下；澳大利亚规定的年龄是8岁以下；在英国，强制使用儿童安全座椅的儿童年龄为3岁以下；韩国是6岁以下；新加坡是8岁以下；以色列是4岁以下；意大利和法国更是将年龄要求在10岁以下；德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。

　　而我国首部有关儿童乘车安全的强制性国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》有望于今年6月正式出台，一旦这个标准出台，儿童安全座椅在中国也将被强制使用。

　　综上，对于儿童安全的保障来说，“防患于未然”很重要，希望儿童乘车安全不要成为中国汽车发展中一个被遗忘的角落。

　　（by danieluo）

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