自主车型对精品MPV虎视眈眈

基于康明斯的先进技术，蒙派克已成国内唯一一款达到欧Ⅳ排放标准的MPV车型。

福田的思维，就是基于合纵连横，实现技术突围，推进蒙派克挑战国内精品MPV高价阵地的节奏，最终实现消费者的受益。必定无论戴姆勒的奔驰唯雅诺，还是奔驰威霆，以及广本奥德赛、上海通用GL8等，都算得上精品MPV，但价格可不低。少则二三十万，多则四五十万。并不是一般消费者所能接受的。

但品质同样有保证的蒙派克，仅售十万左右。另外，瑞风、格瑞斯等也相对经济实惠。

随着蒙派克等新一批具备高端技术的自主MPV兴起，“精品也实惠”或将替而代之，逐步成为我国自主MPV的新代名词。这也必然对外资的高价MPV带来实质性的挑战。

长期内，受制技术和研发，自主MPV的整体品质，始终难有质的突破，难以超越外资品牌。所以，即便价格低一倍，甚至更多，但在MPV车市呼风唤雨，赚得盆满钵溢的，依旧是奥迪赛、GL等外资精品MPV。

为了突破技术，自主车企也没少努力，始终在尝试不同的方式，以期提升自身产品品质，破局MPV车市。

如福田汽车一直坚持不懈引进先进技术，并开创了独特的模式：

经过8年长跑，德国戴姆勒与北汽福田的合资谈判终于在今年7月尘埃落定。合作的重点虽是重卡，但并不排除日后可能往MPV有所倾向。必定福田的蒙派克与奔驰的唯雅诺等还是近亲：就设计而言，福田的蒙派克同样具有奔驰唯雅诺等MPV的高端气质。凸显欧洲贵族形象的同时，又不失中国传统典雅；就技术而言，蒙派克属于纯正的欧洲底盘（奔驰VIANO技术开发），车身结构经CAE数字优化，刚度提升3倍以上，加装侧面防撞杆，保护更周全；另外，全车座椅采用人机工程设计，同样具备奔驰商务车内的360度旋转功能……

除了引进戴姆勒外，福田也与全球知名的发动机等零部件供应商建立了良好的合作关系。同样在刚过去的7月，以“链合全球科技 驱动绿色未来”为主题的“福田汽车欧马可、蒙派克、萨普欧Ⅵ全球平台链合开发暨福田康明斯ISF2.8、3.8欧Ⅳ发动机技术导入启动仪式”举行。据了解，此次活动针对的是康明斯ISF系列欧VI联合开发项目，双方将整合尖端资源，共同面对竞争激烈的全球市场，而率先开发的欧VI发动机将首先应用于欧系MPV蒙派克。

这是一场艰难的战役，但自主车企总在前赴后继，吉利、比亚迪、力帆、上汽等一大批自主车企，也摩肩擦踵投入MPV这场战役，如能类似福田蒙派克，不断提升自身技术品质，相信再有个上甘岭，也不足为惧。