一段海岸线。一个登陆点。一个省一级的行政区划。一个很有伸缩性和张力的名词。

　　巴黎至鲁昂的铁路由英国人承建，于１８４３年５月９日通车。

　　福楼拜属于法国始有铁路的第一代，他憎恨这种发明，因为科学从来不让道德进步。他认为列车属于丑陋的运输工具，唯一的长处和电话一样，就是把这个世纪的约会和通奸，变得更简单和容易了。他厌恶它那种以进步的幻象来阿谀人们的方式。

　　作为拥有铁路富二代的莫泊桑，火车从他们家的祖宅呼啸而过，他的父亲不得不搬家到海边。后来，他干脆把乘坐列车上下班的大量公务员写进了小说，说他们是从办公楼监狱里放风出来的可疑人群，他们被判处的刑期往往是整个一生。

　　１９８２年，另一个英国人来到卢昂，他已不是铁路工程师，而是一个作家和文学评论家。

　　他去街头研究福楼拜藐视城市的铜像，含铜量达到百分之九十七，他还考证出这个铜像是在纳粹撤除搬走后，新任市长指令手下找俄罗斯工匠依照原样复制的。

　　他还看见印有显著标志的福楼拜救护车在街头穿行。

　　后来，他写出的类似于福楼拜评传的《福楼拜的鸳鸯》，这是一本不那么容易读的书。原因可能是因为作者的身份，学识和责任感都极不普通。这本书我读了放，放了读，薄薄的只有２５０页的书，我前后读了两年。读完后，我感觉是艰难地完成了文学博士课程，因为这本书的文体十分丰富，其中一些章节有包法利夫人眼睛颜色的详细考证，有杜撰的公认概念词典，有对作家文学思想的种种指控及精彩答辩，有模拟作家情人所做的辛酸回忆与责备，最后还有对读者的试题考试若干。

大师走了，在Ｄ日

盟军士兵的鲜血

与纳粹妖魔的污血

混合在海滩

大师不会再来

不会将医学的最新成果

通过ＤＮＡ测试

分辨出英雄与禽兽

　　几乎在所有的行业，我们如果要强调其权威性和影响力，都会搬出国家，国际，甚至宇宙那样的大词，但惟有文学除外。由于雨果，福楼拜，莫伯桑都出生在这里，可以说，在这个星球上，最有权威性和影响力的作家，就是诺曼底作家－－如果我们非要抛开法国那样的文学大国的概念不可的话。