中石油、中石化发布三季度业绩报告显示，2011年前三季度两大油企净利润达到1600亿，相当于日赚6亿。但中石油与中石化财报中显示的炼油亏损数据却相当严重：前三季度炼油业务亏损分别达到了415亿元和230.9亿元，总计645亿元。

　　而国家发改委披露的炼油行业数据却显示，前9个月整个炼油行业累计亏损11.7亿元，其中7月份单月亏损48亿元，8月份单月的亏损额42.4亿元。

　　相互打架的数据令业界质疑，前9个月两大石油公司炼油巨亏645亿元，而全行业仅亏了11.7亿元，照此计算，其他夹缝中生存的小型炼油企业前9个月盈利应该达到633.3亿元。

　　抛开炼油亏损悬疑不说，“三桶油”在政府“走出去”政策的大力支持下，近年来在海外连续攻城略地，项目亏损和国有资产流失尚且不谈，却也未能将相应的海外油气产量最大可能地带给资源紧缺的国内市场，而为了利润最大化将其直接按照现货价销往国际市场。

　　海外项目大量亏损

　　据中国石油和化学工业联合会的统计数据显示，截至2010年年底，三大石油公司投资海外的油田及工程项目总计144个，投资金额累计高达近700亿美元，约合人民币4480亿元。而根据国资委的最新统计，2011年1-11月，央企海外原油权益产量6604.3万吨，天然气权益产量176.3亿立方米，海外工程新签合同额2797.5亿元，同比分别增长16.9%、19.8%和9.7%。

　　尽管“三桶油”海外项目和海外油气产量增幅都很快，但盈利率却并不高。中国石油大学2010年的一份报告也显示，受管理制度及国际投资环境等因素的影响，三大石油公司在海外的亏损项目更是达到2/3。

　　除了海外项目的亏损外，中国石油公司在海外并购中也一直困难重重。

　　2011年10月，中海油在海湾地区总额160亿美元的天然气田开发协议被伊朗帕尔斯石油和天然气公司叫停。此前的2006年9月，双方签署了总额150亿美元的合同，开发北帕尔斯气田，但中海油迟迟未开始运作，而此协议被叫停则是为了推动中海油履行其开发义务。

　　被叫停的远不止中海油一家，因为资金以及开采利润等问题，中国石油企业的海外项目目前已多次遭所在国警告、叫停。

　　2011年8月，伊朗国家石油公司宣称，如果中石油对南帕尔斯气田第11期项目的开发继续拖延，将肯定对其发出最后通牒，有可能会把整个项目转让给实力雄厚的国内承包商。据了解，该项目目前开采进度只完成了10%，而非计划的17%。此前中石油称，由于面临“资金问题”，无法为南帕尔斯气田项目投资提供所需资金。

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   收费公路欠债近2.3万亿元，两大石油公司炼油亏损645亿。收费公路与国有油企，都是国家的支柱性产业，假若数据是真的，国家决策机构真该反省宏观经济政策是否有不当之处？假若数据不是真的，国家决策机构就应该查明真相。

    老百姓把国企与国家的关系戏称“儿子与老子”的关系，此比喻倒也贴切。常言说：“上阵亲兄弟，打仗父子兵”。老子与儿子血肉相连，利益均沾。假如父子出现不一心，老子拿钱支持儿子去干事情，儿子住洋楼、开豪华车，却老说干的事不挣钱，亏损得一塌糊涂，老子怎么办？是叹儿子不争气，还是会怎么着？。

   为什么“儿子”老说是亏损得一塌糊涂？有人揣猜，可能是“儿子”瞄上“老爹”鼓起来的钱袋子了，据财政部公布的数据显示：今年前三季度全国财政收入81663.34亿元，比去年同期增长29.5%。继去年财政收入突破8万亿元后，今年财政收入将迈向10万亿元。“会哭的孩子有奶吃”。

   我国铁路欠银行贷款2万亿。地方政府欠钱，审计署审计长刘家义称，截至2010年底，除54个县级政府没有政府性债务外，全国省、市、县三级地方政府性 债 务 余 额 共 计107174．91亿元。社保基金，有人统计空帐1万多亿，水利设施还是靠贷款来建设。“共和国的长子们”如果都想着“会哭的孩子有奶吃”，如何得了？

   建设收费公路欠债2.3万亿，一年还要产生利息2000多亿，一年的公路收费总额也就2859亿元，还有收费要支付养护、人力等成本，这账算得精明得很，根本就不会有什么钱用来还贷款，说来就是光贷款，根本就没有还款的份儿。而公路收费长期下去，国家只有付出没有回报，得利的是银行和公路收费人员，买单的是企业和老百姓，挨骂的是国家。既然收费公路巨额亏损，如此收费公路意义何在？百姓们说取消了反而可以降低运输成本。

   那么多收费公路，一年数千亿的收费规模，收了这么多年，竟然倒欠下2.3万亿的巨债。收费公路何以债台高筑:各地每年巨额的公路收费，均有相当大部分未用于还贷——2010年，安徽一年约94亿公路收费，用于还贷的只有不到54亿;河北一年收费203亿，还贷只有101亿;广西一年收费66亿，还贷只有30亿…… 河南一段98.8公里收费公路，却养了403名职工，这还不包括保安、后勤人员;温州苍南一二级收费站，职工竟有113人;上市公司宁沪高速[5.71 -0.35% 股吧研报]，逾九成员工的学历没有达到大学本科，但其人均税前收入达到10.5万元。一些省市收费公路大量挪用通行费收入，其中一些被用于建楼堂馆所、投资股票和对外投资。

  重庆27条收费高速公路，去年1836公里收费公路收费47.7亿元，平摊每一公里收费260万元。虽然如此，重庆收费公路去年仍亏损33亿元。(10月18日《重庆晚报》)

  收费背后竟然背负着庞大的债务!调查显示，12个省份收费公路累计债务余额为7593.5亿元，收费公路去年收费额为1025.7亿元，而江苏的累计债务全国最高，达1338亿元，债务数字之高让人触目惊心。

  每公里平均一年收费高达260万元，收费年复一年，却依旧处于“入不敷出”的状态，委实叫人难以置信。这些债务是否会成为一个无底洞，收费公路还有没有尽头?收费公路一边充当提款机，一边制造巨额债务。去年北京公路收费59.77亿元，20.14亿元用于偿还利息，贷款本金只偿还了5200万元，截至2010年底的债务余额为439.23亿元。 

   浙江苍南县一个政府设立的还贷二级公路收费站，竟然有职工113人，其中68人有事业编制，其他企业借用45人，业内人士称即使只有一半人对此收费站来说也是绰绰有余。“臃肿”的结果是，一年的效益一千万，工资支出就要三四百万。河南高速洛阳分公司仅仅负责98公里收费公路的管理和养护，职工却超过400人，平均四个人才管理一公里公路。仅人力成本一项，就已经瓜分走了公路经营相当一部分的利润。

新京报和现代快报的报道：

 

 

全国收费公路摸底结果全部公布，去年公路收费总额2859亿元

　　来源： 新京报 2011年11月26日 07:43:18 http://news.xinhuanet.com/fortune/2011-11/26/c_111195121.htm

      交通运输部新闻发言人何建中昨日表示，截至11月11日，全国有收费公路的所有省份均已公布收费公路调查摸底结果。通过查询，除西藏无收费公路外，其他30个省份收费公路累计债务余额近2.3万亿元，此外收费公路去年收费额为2859.46亿元。

 

　　重庆公布收费项目详单

　　全国收费公路专项清理第一阶段摸底调查8月底结束。摸底情况可以到各相关省政府网站上查询，除西藏外的30个省区市已对摸底情况进行了公开。

　　公开内容主要有《收费公路信息公开表》和《收费公路主线站点分布图》两项，包括收费公路里程、主线收费站、投资和债务情况及2010年度经营情况等大项。

　　在所有公布的省区市里，重庆还公布了“收费公路项目汇总表”，里面详细列明了27个收费项目名称、管理或经营单位、收费项目起止点、建成通车时间、批准收费起止时间、收费里程、收费站名称等。

 

　　八省份公路债务超千亿

　　根据公布的信息，30省份收费公路累计债务余额为2.2911万亿元。河北、河南、浙江、广东、陕西、山东、江苏、云南等8省份债务均超过千亿元。其中，广东最高，累计债务余额达2267.4351亿元。

　　去年，全国各省份收费公路共收费2859.4614亿元，收费额绝大部分用于还贷，其中吉林95%收费用于还贷。

　　大部分省份在还贷后，再扣除养护支出、运营管理支出、税费支出、折旧或摊销及其他支出后，都是“入不敷出”，且缺口较大，山东更是亏损87亿元。

 

　　多数省份制定整改措施

　　9月1日—12月31日，全国收费公路专项清理进入自查自纠阶段。各地在调查摸底的基础上，将对现有收费公路、收费期限、收费标准、收费站(点)和收费行为逐一进行审核。

　　

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  发改委与两大油企公布炼油业亏损数据相差630亿

 来源：现代快报http://kb.dsqq.cn/html/2011-11/27/content_140367.htm

发改委：前9月炼油行业净亏损11.7亿
两大石油公司：前9月炼油亏损645亿

差距这么大，到底咋回事？

       发改委前日披露数据显示，9月份炼油行业扭亏为盈，实现利润约4亿元。不过炼油行业受全年原油价格整体高位运行影响，前9月净亏损11.7亿元。这一数据与两大石油公司前9月炼油亏损645亿元的巨额数据相差甚远。

连亏4个月后首次盈利

前日中国石油与化工工业联合会（石化联合会）也披露，这是炼油板块连续4个月亏损后的首次盈利。

根据发改委此前披露的炼油行业数据显示，上半年炼油行业实现利润72亿元，随即7月份单月亏损48亿元，此外前8月炼油行业又累计亏损18.4亿元，由此可计算得出，8月份单月的亏损额为42.4亿元。

此前发改委表示，“5月份炼油行业由盈利转为亏损，6月份亏损额为年内新高，七八月份亏损有所缓解。”由此可判断，炼油全行业在5月陷入亏损，但目前盈利情况已经持续向好。

国信证券前日也发布报告称，三季度，受欧美债务危机等因素影响，国际油价震荡下行。预计油价将保持震荡下行格局，炼油毛利还将持续改善。24日WTI油价收盘95.85美元，这一价格已经较5月份110美元以上的高价下跌了近20美元。

其他炼厂盈利633亿？

从发改委披露的数据看，前9月整个炼油行业净亏损11.7亿元，这一数据与两大石油公司前9月炼油亏损645亿元的巨额数据相差甚远。此前，中石油与中石化的财报显示，前三季度炼油业务亏损分别达到了415亿元和230.9亿元，总计645亿元。全行业亏损额仅是两大石油公司亏损额的1.8%。

据了解，发改委数据来自于统计局，对于数据悬殊如此之大，石化联合会的有关人士对记者表示，这显然是其他炼油企业的盈利对冲了两大石油企业的炼油亏损所致。他表示，炼油企业在全国有340多家，尽管两大石油公司炼油亏损，但一些地方炼油企业仍然是盈利的，因此全行业总体亏损并不大。

对这一说法，有业内人士表示质疑，称前9月两大石油公司炼油巨亏645亿元，而全行业仅亏了11.7亿元，照此计算，其他炼油企业前9个月盈利应达633.3亿元，这个结果有点让人难以置信。

前日，记者就此问题询问发改委，至截稿时未得到回复。而业内人士也表示，对于全国各地地炼企业的盈利情况，目前很难有一个全面的统计。 据《新京报》

释疑

解释一 地炼灵活生产导致盈利

对于地炼可盈利，而两巨头则亏损的怪象，石化联合会的有关人士认为，在炼油发生亏损时，两大石油公司即使亏损也要持续生产以保供，而地方炼油厂则更灵活，可根据市场情况安排生产，盈利多的时候多生产，亏损的时候少生产，因此可实现盈利。

解释二 地炼成本低导致盈利

易贸资讯的分析师廖凯舜分析，地炼的原料除了两大石油公司内部调拨的少量原油外，主要是进口的燃料油，以及质量不好的油渣，成本都相对降低，因此大部分炼厂能够盈利，整体利润可能更好。

解释三 两大油企亏损数据有问题

对此，也有报道援引市场分析人士认为，亏损是两大石油公司自己“做”出来的，公司以较高的原油价格入账计算自然导致炼油板块亏损。

不过对此说法有些业内人士并不认可，并表示国内原油价格早就实现了与国际同步，这是常识，即使是自己的企业也必须按国际油价来结算。

 

 

 

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网友评论（来自网络）：

“共和国的长子们”如果都想着“会哭的孩子有奶吃”，如何得了？

数据都是骗人的。天价酒天价灯豪车事件说明一切。

即使亏也是亏国家的。此外，不说亏能叫嚷涨价吗？

“儿子”瞄上“老爹”鼓起来的钱袋子了。

常言说：“上阵亲兄弟，打仗父子兵”。老子与儿子血肉相连，利益均沾。假如父子出现不一心，老子拿钱支持儿子去干事情，儿子住洋楼、开豪华车，却老说干的事不挣钱，亏损得一塌糊涂，老子怎么办？是叹儿子不争气，还是会怎么着？。

国际油价涨两毛，两桶油要涨一块，国际油价降一块他只降两毛。请问他怎么亏来的？

两桶油是国企，人员编制过多，福利支出大，应精兵简政，瘦瘦身。

坚决严查二桶油垄断暴利,国家要重罚二桶油串通抬价!