节假日免费通行不是谁的恩赐
节假日免费通行应有制度保障

 王军荣 （教师） 

从2月2日8时起至4日8时，陕西省所有收费公路将免收通行费，违法超限超载车辆需按规定缴费；2月2日16时至2月3日8时宁夏省收费公路免费通行；河南除夕早8点到初二早8点河南省公路全免收过路费；九江长江大桥春节车辆免费通行60小时。（2月1日《西安日报 》）

春节期间免费通行的好消息此起彼伏，出乎公众的意料，又倍觉欣慰。这无疑是这个春节最好的“民生消息”，也是给民生的一个份量极重的大礼包。

收费公路在我国很普遍，也很纠结。全世界收费公路14万公里，其中有10万公里在中国，占了全世界70%。世界银行在2007年的一份报告中认定。受高通行费的影响，中国成为了全球物流成本最高的国家之一。据统计，在中国，全社会物流总成本占GDP比重的21.3%左右，而发达国家则是10%左右。一边是收费公路的收费一直是个谜，也导致了诸多的腐败案，一边是收费时间无限长，最长还款期竟高达756年 。

为了逃掉高速通行费、多挣钱，禹州市一农民购买两辆大货车后，拿着两套假军车牌照疯狂营运，8个月的时间里，免费通行高速公路2361次，偷逃过路费368万余元。此案直指收费公路的“畸形收费”，然而，也只是在“诟病层次”，并无用脚投票之能力。

公路要收费，无疑是不得不面对的现实，不过，“贷款修路，收费还贷”政策却非公路建设的目的。毕竟“公路是一种公共服务资源，应还原其公共物品的本来属性。”在现在还未到免费公路时代，收费公路却需要适度“还原公益属性”，即在节假日期间免费通行。说实在的，现在的公路收费已经达到了让我们难以接受的地步，那些骑摩托车回乡的农民工，居然还要被收费，他们的最大愿望居然是不要再被收费，这真是莫大的讽刺。

节假日期间，车辆外出比平时多，车多，如果再收费，势必造成堵车，这会浪费掉许多人的宝贵时间。从人性化的角度看，节假日免费通行应成为惯例。

节假日免费通行，不是谁的恩赐，也不应该期望“领导”的善心大发，应该有个制度保障，凡逢节假日，全中国收费公路都应该免费通行。这样，才不会到了陕西是免费的，到了其它省份却要收费。

节假日免费通行只是收费公路的“公益性质回归”，这也是公民理应享受的。无论如何，要从制度上得到保障。因为我们有一个最强势的理由——节假日免费通行不是谁的恩赐，是公民的权利回归。
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