在2008年发生的金融危机期间，萨博等曾遭遇甩卖或并购的汽车品牌，时隔两年后终于尘埃落定，随着新东家的入主，这些品牌均制定了雄心勃勃的“复兴计划”，而由于中国市场的良好表现，更是成为他们复兴的必选之地。
印度新东家马恒达入主 双龙今年重返中国市场
2011年2月25日，双龙汽车与上汽的合作协议将正式到期，之后双龙汽车将在其新购买者印度马恒达集团的带领下单独在华开展业务。
据悉，目前韩国双龙方面已经在华设立了办事机构。另据透露，从3月起，双龙汽车还有望在全国范围内正式招募经销商，开始为进口销售做准备。消息人士指出，双龙新经销网络计划主要依托大经销商集团，并已和国内两家大经销商集团开始商谈。
据了解，这个实质为双龙中国总部的办事机构目前位于上海，全名为双龙汽车（上海）有限公司。新公司目前主要是以办事处的性质存在，以后会考虑设立总经销商甚至是销售公司。据悉，就在各项职能逐渐成型之际，双龙在华的管理团队也已经基本到位，其中来自韩国总部的柳定奉出任双龙中国总经理，负责与韩国双龙总部的各项联络事宜及售后服务等业务，中方人士徐伯卿出任副总经理，主管市场及营销。此外，为了方便管理，双龙有计划未来在北京设立双龙在华分公司。
荷兰世爵合资中进汽贸 推动萨博重回中国
几经磨难的萨博仍难忘中国市场。据悉，萨博有望于今年上半年重回中国，牵手中国进口汽车贸易有限公司布网中国市场。而在2011年，萨博还将研究在中国进行本土化生产的可能性。
在全球性经济危机于2008年全面爆发之后，当时萨博汽车的控股公司美国通用汽车公司停止了这家瑞典品牌向中国及俄罗斯的出口。而在2010年2月份，通用汽车已经将萨博汽车出售给了世爵汽车。
2010年4月25日，世爵汽车和中进汽贸宣布在中国成立合资公司，该合资公司是世爵中国独家总经销商。通过合资公司，世爵将全新开拓中国超豪华车市场，并陆续在华投放世爵全新一代产品：包括超级跑车、超豪华SUV及超级商务轿车等。据透露，从2011年上半年开始将有一系列的新车型入华销售，最先引入的会是萨博9-5轿车，之后萨博9-4X、9-3、9-3X等系列车型都将陆续引入。萨博品牌相关负责人称，重返中国是萨博恢复盈利的第一步，萨博计划在2012年全球销量达到12万辆。
欧宝制定中国市场三年复苏计划 投放四款新车
随着母公司通用汽车的逐渐复苏，欧宝品牌也正在奔向复兴路上加速前行。目前，欧宝已经基本制定了在中国市场的复苏计划，该计划将以产品导入为核心，未来三年有望导入四款新车，其中新安德拉打头阵，内部定在上半年上市销售。
此前，中国市场只有安德拉、威达、亚特和欧宝GT四款车型销售，通用破产重组之后，欧宝品牌暂停了在中国的销售。
作为通用汽车旗下的进口品牌，欧宝一直以个性化的德国进口品牌示人。在2008年金融危机时，欧宝与萨博及悍马曾一同面临被甩卖的命运，但最终还是被保留下来，并在欧洲市场实施了欧宝复兴计划。通用汽车董事长兼首席执行官艾克森表示，为了复兴欧宝将大力实现出口，其中就包括通用最大的海外市场中国。
菲亚特二进中国 500下半年入华
重战中国江湖的菲亚特，在2011年将有重拳出击。菲亚特500将于今年下半年进入中国市场销售。500在中国会有怎样的未来，眼下尚难知晓。但是作为广汽菲亚特试水中国市场的重要武器，500作为开路先锋的意义不容小觑。
2010年3月，在几乎告别中国市场2年多之后，广汽菲亚特项目获批，菲亚特重新出现在中国市场。此前，菲亚特旗下共有领雅、朋多和博悦三款车型以进口的形式在华销售，而领雅和朋多由于销量惨淡退市之后，菲亚特目前只有一款进口车型博悦在售。
作者：搜狐汽车评论员 郑雪芹
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