今天跟大家分享几个在共享经济的常见的误区：

1.专业选手论

有些人会认为，共享经济里面如果有专业选手就不算真正的共享经济，或者尝试去定义我这个商业模式到底算不算共享经济。这两者都是伪命题。

所有的共享经济基本都是双边市场，其供给端都满足2-8原理，即20%的人提供了80%的服务。这其实已被现有的共享经济平台验证了。例如说Airbnb其实1%的房主提供了19%的交易总额。 

这都是专业选手在玩，表面上好像违反了共享经济的原理。但如果我们回归到商业本质上来看，其实并不矛盾；就是商业都是要赚钱的。而对于任何一个个体，例如说司机，如果一打开手机就有10-20单是最好的；而白领下班接上1-2单就不会是最有效的供给。 还有一些平台甚至会自营，例如买了车租给别人来开，这其实是传统出租车的商业模式，但这个模式的确是回归了商业本质。如果一个模式能够更有效率降低成本，就值得去做。可能有些朋友正在考虑共享经济类别的创业，但是不要被共享经济这个名字束缚住。不要担心有专业选手，要回归到商业的本质。

2. 其他领域的Uber

我们经常听到“Uber fo”，即成为其他领域的Uber。但值得注意的是：其他领域的共享经济模型和Uber是有很大差异的。这个差异在于Uber平台所有的车都抽象成一个标准品，并做了数据化的处理。因此平台上车和车之间是没有区别的，乘客和乘客之间也是没有区别的，都只是按照最短的距离来匹配。通过这样的抽象化形成的双边市场更像股票市场而不是菜市场，即乘客没有挑挑拣拣的过程，以类似股票市场的算法来实现供给端和需求端的匹配。在这个过程中，互联网的价值得以最大化。

除了Uber以外的共享经济，更多是非标品。由非标品搭建的共享经济平台更像垂直电商，其稳定程度、盈利空间都没有Uber那么高。因为Uber是有定价权的，你先通过Uber打到车，然后再由Uber派给司机，有点类似C2B2C的模式。

如果是非标品，那么互联网及平台的价值相对会低一些，利润也会降一些。所以建议想做共享经济的创业者多考虑如何把供给、需求两端都做成标准化，以实现利益最大化。

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