作者文章归档：程文兵
这本书的编写以及漫画的配图断断续续大概有半年之久，最早是想把自己曾经写过的很多随笔整理出版的。但很多事情是天不随人愿，竟然这种教科书先出了，而且是系列丛书。看了太多类似的书，于是想弄点新的风格，所以就更多的采用了漫画的表现形式，希望在能够在看的过程中博得一笑即最大目的。
感谢古老师还为此特意作序，但由于种种原因，竟然被漏掉了。所以实在不好意思，下一本的自驾游的书上一定补上。
附：中国汽车界的人文关怀者：程文兵
――序程文兵《新...
Sagitar（速腾）源自北美大众的新一代Jetta，他的上市主要用于替代国产宝来。但由于大众在中国车型换代过程中一贯的保守倾向，速腾对宝来的替换仍旧采取了梯度换代策略。这一策略导致三代不同的捷达产品同时在国内销售的局面，也给速腾产品的定价构成了很大的压力：捷达定义了价格带的下岩，宝来定义了中间地带，速腾只能高于宝来才能拉开一定的空间，因此速腾上市之初只能采取高价策略。
正是这一策略造成了速腾上市之初惨淡的开局：用户对该车型的技术平台、装备、性能均表示满意，但不尽人意的价格却令用户望而却步。改变这一局面唯有通过价格指数战略，修正速腾的定价，使之更为亲民。本章节我们将通过速腾的案例分析价格...
为什么中国汽车工业试图以市场换技术换了20多年，最终不仅没有换到技术，反而险些将市场拱手相让？为什么在国有车企被发改委强令发展自主品牌后，乔治·亚罗们的生意却越来越好？为什么哪些信誓旦旦要造最好的汽车的大企业，发展至今却卖不过车造的不怎么样的比亚迪们？为什么鄙视“逆向工程”的车企和沉迷“逆向工程”的车企同样培养不出独立的“正向开发”能力？为什么业内的评论人员会把北汽收购萨博的知识产权当做一个笑柄，却对吉利收购沃尔沃表示出了足够的尊重？……
在200...
所谓汽车企业的产品管理能力是指产品线布局、产品研发以及后续产品生命周期管理的一系列产品战略管理的能力。这里涉及到一个最核心的内容便是如何定义正确的产品。在这方面，全球最成功的汽车品牌，比如丰田、大众、宝马等等，虽然他们各自拥有不同的商品企划流程，但最终达到的效果都是通过一系列具体的，切实可行的，并且可以测量的流程，将汽车由一个概念落实到具体点产品。所以各个厂商的产品规划一直是汽车厂商的主打的核心要素之一，为了抢占未来的汽车市场更大的份额，目前各大厂商推出的混合动力车型就是各个动作的一大亮点。
在这一波新能源汽车的浪潮中，从自...
从上汽集团伙同通用汽车收购大宇股权开始，国内汽车企业的海外并购活动一直没有停歇的迹象，尤其是在2009年全球汽车工业遭遇惨烈挫折之后，资金充裕的国内车企更是找到了难得的并购良机。然而并非所有的海外并购都赢得了分析人士的认可，事实恰恰相反，中国车企的海外并购多数被认为是一起起注定失败的闹剧。例如上汽折戟双龙，南汽不自量力的吞并罗孚以及腾中收购品牌资产约等于负数的悍马等等，而近期有关北汽收购萨博的一则消息更是引起了国内评论人士一致的口诛笔伐。为什么几乎所有人都把北汽的行动当做笑柄呢？
这个还是要看北汽自己那点核心能力：在屁股决定...
买车，如今已经成为中国家庭的头等大事之一。车再不是遥不可及的梦想，而不久的将来这个能动的机器也许会成为手机一样的快速消费品。
相信每一位买过车的朋友都有类似的经历：在锁定品牌后他们仍要为选择高配车型还是低配车型而犹豫一番。以B级车为例，2010款凯美瑞从低配的从最低配置到最高配置的价格差超过十万元左右，中间包含12种不同配置的车型。然而对于这些配置差异，很多是无法在购车以后在后市场加装的（比如安全气囊），因此这给用户的选择出了一道很大的难题：究竟应当选择高配车型还是低配车型呢？
本文笔者将以2010款凯美瑞的配置差异进行简单...
315来了，来的比往日更早些！大概在一个月前，各个汽车厂商就开始严防死守这个本来是为消费者的节日。我想不仅仅是汽车厂商，其他任何能和消费者联系起来的厂商都有点惶惶不可终日的关注着。当然这里面不包括什么中石化、中石油之流的流氓企业，因为他们自己就是315，所谓的三要一无（天天要、月月要、年年要；对消费者一无是处）正式他们真实的切身写照。
大概一个月前，有汽车厂商的朋友就开始忙的不亦乐乎，原以为是市场销售的火爆导致工作量的加大，一聊天原来是315惹得祸。本来315是一天，结果他们已经上升下延了一个月，结果是天天315。这三月份的每一天，都得和各种消费者进行你死我活的战斗。其实...
美国通用的一次重大挫折，竟演变成了上海通用的历史性转折：2009年6月1日，拥有101年历史的通用汽车正式申请破产保护，而其在中国的合资公司——上海通用则实现了V型反转，一扫2007到2008年销量下滑的颓势，重夺乘用车销量冠军宝座。
是什么造就了上海通用的转机？表面看来三款主力车型（克鲁兹、新君威和新君悦）的换代和上市无疑给上海通用打了一针强心剂。而探讨更加深刻的原因则是上海通用战略上的成功转型：这家曾经在国内最擅长营销战略的合资企业，开始将未来的增长押宝在更为强大的产品战略之上。
战略因人而变还是因势而变？
...
2009年对于比亚迪而言，应当是丰收的一年，不仅由于其创始人王传福意外当选胡润榜内地首富，更由于比亚迪汽车在这一年实现44万辆的销售记录，较2008年实现超过100%的增幅。这使得比亚迪在自主品牌中异军突起，一举超越奇瑞、吉利等“老牌自主车企”，成为自主品牌的领军人。若要探究比亚迪如此飞跃式成长的原因，笔者认为起到关键作用的绝不仅仅是他成功的产品战略，更是其成功的品牌运作的结果。而这种品牌运作又不同于传统的品牌传播，而是一种颠覆性创新所带来的品牌溢价的提升。
在品牌能力提升之后，比亚迪有如拥有了强大的...
日本有一批好车，令国人大家羡慕，比如马自达六，本田思域等等。但是这些车通常价格都非常高，比如08款本田思域，美国售价折合人民币12万，这还是最低配置，拿到中国来生产，最高配置的18.88万的思域都无法与美国的思域相比。当然我们可以解释这是因为中国还处在第三世界，社会主义初级阶段，汽车工业发展还不完善，人民生活水平还需要进一步提高等等。也可以归纳为美国财大气粗，资源丰富，可以让国民享受更低的汽车价格等等。但是无论怎么总结，美国汽车要比中国的贵，中国的思域显得格外的黑。
外国人黑中国人的钱也不是一年两年了，比如手机行业，正是因为一些国外大...