作者文章归档：周丽君
报名学车多问问身边朋友
文\周丽君
学车的越来越多，2010年，我国车市卖了1800多万辆，估计当年报名学车的不会少于这个数字。当然，问题也越来越多，诸如驾校服务差、教练性骚扰、考官收礼等消息总能见诸各类报端或网络论坛。
问题越来越多，对于蠢蠢欲动报名学车者而言，选择一个好驾校，就显得更为重要。如女学员万一碰到个色狼教练，又不能换教练，那真是倒大霉了。
为了选择一个好驾校。没准原来得好好工作的上班时间，现在也被你用来在网络上拼命搜索哪家驾校比较靠谱之类的消息。这么干的人，相信不在少数。笔者当年也是这么干的，幸亏我当时的老板比较宽容，当然，估计和老板没发现也有很大关系。...
每日阅读：提高打车价格，不如降低份钱
编辑：汽车自修室
优秀文章
《车企与媒体非暴力不合作关系背后》汽车公社 作者：武卫强
《出租车调价并非唯一的选择》新京报 社论
读后感一：提高打车价格，不如降低份钱
目前，的哥每天开支除了油费外，主要就是份钱。当下我国百姓生活压力本已很大，政府与其提高打车起步价，让每一个百姓外滩成本，不如努力降低出租车公司收取的份钱，让少部分企业分摊出租车的运营成本。必定目前出租车公司只要有个营业执照，就像端着金饭碗，稳赚不赔。但我就不明白，为什么还有那么多地方政府，宁愿被大家骂，还是舍大家顾小家，厚着脸皮提高打车起步价。...
每日阅读：“扶阿斗”是自主车企产能过剩的结症
编辑：汽车自修室
优秀文章
《别说交通设施太落后 瞧瞧你安全驾驶了么？》Ash Sutcliffe
读后感一：“扶阿斗”是自主车企产能过剩的结症
明明是阿斗，非得花大把财力、精力去扶持，产能不过剩才怪。
中国经营报 汽车产业集中度不高依然是个事实，且潜伏着很大的危机。尽管自主品牌现在大有进步，在质量、性能以及设计上都有不少飞跃，但多数企业还是“整合世界资源”的产物，有的直接靠的就是合资技术的反哺，离原创和突破还是有很长的路要走。但自主品牌们的产能数字却在呈几何形式增长，做大规模仍是自主品牌的第一诉...
每日阅读：宝骏将成通用车型“养老院”
编辑：汽车自修室
优秀文章
《发展电动车城市的绿色与农村的黑色》张少华
读后感一：宝骏将成通用车型“养老院”
网易汽车 宝骏汽车目前只有A级三厢轿车630已经下线，预计会在今年上半年正式上市，这款新车将搭载1.5L发动机，后续会有1.8L车型推出。而乐驰升级版与老款乐驰将不会有太大改变，但很可能采用宝骏车标，预计在明年推出。目前正在研发的MPV是一款小型家用车，很有可能从五菱宏光的平台更改升级推出。而SUV的排量为2.4L和3.0L，与科帕奇排量相同，就算不是同一款车型，也是非常相似的同平台产物。
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每日阅读：去北京买车，将成车市新热点
编辑：汽车自修室
优秀文章
《“摇中不买”或加剧京城经销商困境》张少华
《别让合资企业自主品牌走了味》程远
读后感一：去北京买车，将成车市新热点
在车市，北京一向具有价格洼地效益，来北京购车的外地客商络绎不绝，只是一直暗箱操作，厂家也默认，大家心照不宣而已。此次始于2011年北京史无前例的大限车运动，必将促使多数车企使其由之前的暗箱操作转换成公开的商务政策，以挽留北京车商，挽救北京车市。相信更多外地客商也将因此而涌入北京。当然，相信外地客商，尤其是北京周边客商的愤怒和牢骚也会络绎不绝，甚至进入一个新的高潮。为了更好兼顾...
稍息立正，向交通部敬礼！
文\周丽君
2010年底，交通部某领导放了个连环屁，说“没有收费公路，就没有中国交通的现状”，以及“延长收费年限，降低收费标准”。快过年了，我也捂着鼻子飘过算了。但2011年初刚上班，又有位交通部的领导翘起屁股放了个同样的连环屁。
中国舆论环境本已乌烟瘴气，你交通部还没完没了得放屁，何必呢。有本事你现在就取消公路收费，或自己建几条不收费的高速，让自视清高、胡搅蛮缠的我看看呀。
如真有本事你也就不会放屁了。
难道中国真这么穷，连建路的钱都得让百姓“二次买单”吗？
虽然笔者挺穷，买的内裤都是杂牌的，穿着软绵绵皱巴巴，几乎没造型，但并不见中国...
每日阅读：挟上市之余威，力帆强攻房地产
编辑：汽车自修室
读后感一：挟上市之余威，力帆强攻房地产
不要把所有鸡蛋都放在一个篮子里，哪里挣钱，资本就会去哪里。只要不烧杀抢掠，不违法乱纪。
l 重庆晚报 2010年底，经过20多轮激烈竞拍，重庆力帆置业以11亿元的价格，将位于江北嘴核心区的江北城组团B19商业金融用地地块收入囊中。尹明善在拿下地块后表示，这个地块将用于建设力帆总部大楼，不过并非全部自用，还有一部分将用于开发商业地产项目。据悉，力帆刚刚获得的这个地块，面积有15024平方米，最大可建筑面积不超15万平方米，出让价款起始价为6....
2011年1月汽车行业优秀文章
编辑：汽车自修室
由《汽车自修室》从成千上万篇行业文章中，精挑细选而出。希望它们能成为我们汽车行业的精神大餐。
城市治堵
1.
《为“摇号”有必要区县增设交通委吗》
2. 《治理城市“拥堵” 不能选择性“国际接轨”》张少华 广州...
每日阅读：国外车企不敢告中国车企了！
编辑：汽车自修室
优秀文章：
《用车成本高昂将影响买车换车的积极性》翟勤
《小心电动车陷入越补越疏越宠越娇怪圈》丹东晓程
读后感一：国外车企不敢告中国车企了！
福特告菲亚特，奥迪是否也得告奇瑞？因为奥迪有A3，奇瑞也有A3。当然，这年头还不止奇瑞有A3。但目前的国内车企还真不敢对中国车企的侵权行为轻举妄动。关键是被吓怕了。从QQ与SPARK，到吉利与丰田，再到长城与菲亚特，几乎没有一个诉讼是胜利的，顶多庭外和解。当然，待中国车企做大做强了，也是个问题，万一人家侵权咱们，我们告人家怎么办？
新浪体育讯 美国福特汽车公司...
每日阅读：大众中国销量猛增，中国工人何时加薪？
编辑：汽车自修室
优秀文章：
《自主品牌热闹“内讧”》钟师
《备案二手车 管理部门不能坐视经销商投机得逞》程远
读后感一：大众中国销量猛增，中国工人何时加薪？
2010年，在德国，大众汽车集团全年向客户交付汽车104 万辆，对比2009 年124 万辆，同比下降16.8%。而在中国，大众汽车创造了交付192 万辆的新纪录，对比2009年140 万辆，增长了37.4%。可见，如纯粹根据业绩来看，最应当加工资的，不是德国工人，恰恰是中国工人。但实际情况恰恰相反。
当然，德国工人获得了高工资，但就业机会减少了，目前...