这个冬天车市有点冷，大多经销商早就感知到了寒冬的到来。但是，在这个严寒的季节却是不断的传出利好消息：2009年1月1日，国家正式宣布开征燃油税替代养路费、客运附加费等多项行政收费，用得多，交得多的消费理念让低能耗的小排量汽车备受青睐；2009年1月14日，国务院正式通过《汽车产业和钢铁产业调整振兴规划》，规定从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。随着油价的降低和减免购置税政策的出台，或许让经销商、消费者看到了车市春天的号角已经吹响。。但是，我认为最早迎来春天的应该是精品小车。这是个两层意思的观点，第一...

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    具体从哪天开始的无从查阅，总之，合资汽车品牌“中国化”的脚步越来越快了。对此的讨论也展开了不少，总之，我对合资汽车品牌“中国化”持有一种复杂的心情。可以用喜忧参半来形容吧。
    可喜的是“中国化”表现出了国外汽车巨头对于中国市场乃至中国消费者的重视和尊重，就连执拗的德国人也隆重推出了朗逸和新宝来，可见中国市场的魅力。例如合资品牌纷纷效仿推出的“加长版”，就是尊重了中国消费者的消费偏好。这方面做得比较好的就是东风标致，考虑到中国消费者的偏好，专门打造三厢版307，最近又推出了更具中国消费者偏好特征的三厢版和两厢版的2...

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比亚迪“官降万元”的猜想

    关于比亚迪汽车，我有太多的没有想到，最早没有想到的是这个做电池的公司缘何瞄准汽车业，后来没有想到的就更多了：比亚迪F3销量出奇好；很快就鼓捣出了电动车；几年时间开始进军年产销40万台车企。这次更让人猜想不到的是在持续热销的这个期间，竟然宣布F3官方降价万元。不禁有人要问了，这个比亚迪怎么了？
    回答这个问题其实很简单，比亚迪汽车随着销量飙升，腰杆子越来越硬了，据说月销量几度超越捷达坐上过头

把交椅，而这次降价，显然还是为了冲量，或许真的朝着年销量40万冲刺了。
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    日前，小戈接到一封来自著名调查公司的调研报告，调研显示，考虑购置一辆新车时，意向购车人群会将外观式样（23%）作为最重要的考虑因素。其他重要考虑因素包括乘坐舒适度（19%）和燃油经济性（17%）等。
    虽然简短几句话，恰恰折射出当前国内汽车消费者的心理状况。本次聊车不妨先把后两个关于乘坐舒适度和燃油经济性的数据留到以后再探讨。本次只就汽车外观样式的问题白话几句。
    第一句我想说的是：买车看外观没错！为什么呢？虽然说好车不一定好看，好看的车不一定好开，但是我觉得样子丑的车一定是...

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    日前，新浪网一份调查显示：79.9%的被访者认为现在不是买车的好时机，仅有6.2%的被访者认为当前是购车良机。近八成的人认为不是好时机，这个数字引发小戈些许思考，认为值得和大家探讨一下购车时机的问题。
    本次话题仅针对“持币待购”一族，也就是等待时机出手的这部分朋友。“持币待购”从字面上理解，不过就是兜里有钱等待出手。那么等的究竟是什么呢？这里小戈总结“等”的理由有两个：一个是等未来自己青睐的新车，二者是等着降价。
    分开说这两个“等”。
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    金九银十，无论对于汽车厂商还是准车主或都是值得兴奋的季节。汽车厂商看作是捞钱的大好时机，而消费者往往把这个季节看作是商家促销的旺季——买便宜货的季节。也就是说，这里所说的兴奋均是围绕着“车价”来的。
    关于是否大降价，好像尚无定论，不过这里我想提醒大家一下，有的降价并不是好消息。一听到降价的消息消费者就兴奋，囊中经常羞涩的我，同大家一样，也经常兴奋。但是，因为我的信息相对消费者更为充分一些，所以，我的兴奋也更为复杂一些。其中复杂的一个表现就是：我发现好多降价是假的！
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     时进九月，从一直持续数月的火爆车市来看，今年的金九银十或许已成定局。金九银十其实是针对商家而言的，那么消费者能否从火热的车市中捞到的好处呢？有不少人肯定认为金九银十如果车卖得好或许商家不肯降价，而也有人认为商家为了抢夺这个好季节而加大促销力度。那么我这里倒是认为，金九银十是不是买车的好时机还得看买哪些车型。就一般规律而言，刚上市不久的新车尤其是处于脱销状态的车型很难降价，而那些老车型可以根据其以往的市场表现来分析，总而言之一句话，当下是不是购车好时机，还得具体车型具体分析。下面我就市场主流车型分析一下家用轿车的购买时机。

东风标致307

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    前两天接到了河北盛文现代热情的试驾邀请，遗憾的是琐事缠身未能成行，遗憾的不仅是风景区试驾的惬意，更是对北京现代重磅车型的检验。我所说的重磅车型，就是前两天隆重上市的i30。

    没有试车，所以对车子的性能还无从说起，对于关注已久的这款车我觉得还值得先在营销方面探讨一下。

    首先我觉得这是一款不容我们业内轻视的车型，也就是说市场表现预计会不错，至于是否能成为市场中坚力量还很难说，个人认为会对中级两厢家轿市场是个表率。首先来说，在高尔夫六代还没有上市前i30率先上市...

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    关于买车来说，我不赞成喜新厌旧，这和我的性格相关，不过我更把这个观点看作是理性的结果。我的观点是恋老款车随大流是理性的表现，当然了恋旧也要恋那些高保有量的车型。下面我就介绍一下我的这个“高保有量法则”这个所谓的法则是一个经验上的公理：只要选择同一价格区间中保有量最大的汽车品牌，那么在品质和服务上便有了相当让人放心的保障。

    如今中国的车市热闹非常，新品牌新型号的汽车也层出不穷，往往同一个价格区间，竞争者甚众。而且，大多数在宣传上似乎都有独特的卖点，比如所谓时尚的外观，比如一些可有可无的“...

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    虽然家用车的两厢时代喊了好几年了，可是真正的“两厢时代”还是没有真正到来。
    “两厢时代”来迟的原因是多样的，可是人们总会把消费者意识的原因归结为最主要的原因，总认为消费者对“没有屁股的车”不认可，可是我觉得人家消费者青睐三厢车也有其道理，作为厂商的引导或者说产品定位也是其中一个重要原因。其实，我们没有多少适合消费者选择的两厢车。我说的适合，在这里可以定义为“亲民”。
    就拿在欧洲畅销的大众高尔夫4来说吧，虽然说来得早，2003年就上市了，可以一直是叫好不叫座，还不是因为其价...

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