作者文章归档：戈广安
技术已经成熟 得到支持“电动车”会成“流行”
——专访比亚迪汽车销售总经理夏治冰
问：比亚迪未来新能源方面有什么规划，电动力车是否可行？
夏治冰：从目前形势看，国家在大力发展新能源汽车，但是无论是何种动力系统，比亚迪还是认为电动车最具市场前景，因为从排放上看，电动汽车是对环境最没有污染、最节能环保的动力系统。比亚迪是发展以铁电池（ET-POWER）为动力的电动车，首先我们在今年年底会推出DM混合动力车，这是一款过渡车型，后面随着各方面条件的成熟我们会计划推出纯动力车型。比亚迪电动车就技术上来说已经成熟，达到投放市场的条件，我们需要等待的是一些相应的政策和一些硬件的...
小型车的出路不在价格而在“精品路线”
油价不断高攀，近日再传上涨，还有即将实施的大排量汽车高税政策，越来越紧张的交通和停车位，这些消息无疑不断启示着人们：买小车！加上本人一直提倡小车，前不久还作出了未来车市“小车当家”的大胆预测，近来，我愈发关注小型车。
前不久在比亚迪汽车总部参观，看到了即将上市的A00级小车F0，不免多研究了一番。在参观中，我本以为同行的诸位同仁肯定询问这款车的价格，可是没有想到没有人问价格，而是仔细研究这款车的内室和配置，甚至无数次开门关门，来检验这款...
随着新款福克斯和新宝来的相继上市，由悦动引领的中级车 “转型”风潮已经完成，中级车市场格局已经面临重新整合。纵观近3个月的中级车市，可谓超出人们预期的低迷，但是中级车市场还算繁荣，从目前已经完成新老交接的几款车型来看，悦动的交接是非常成功的，连续数月占据中级车排行榜前列。近日，即将上市的新宝来成为各方关注的焦点，有人开始对新宝来寄以厚望，无可厚非，新宝来的品牌和旧宝来的口碑足以让新宝来备受瞩目，那么，被寄予厚望的新宝来会接替悦动成为领军车型吗？笔者不妨从以下角度作些分析。
首先，从车型看，新宝来外型偏运动，和悦动...
“汽车狂人”王传福的电动车哲学
中国汽车界有两位“福”将，一个是吉利掌门人李书福，一个是比亚迪舵主王传福。这二位可都是业界的狂人。李书福经常以语出惊人而被人关注，虽然王传福话语不多，可是比亚迪的“深圳速度”可是让业内刮目。
最近有消息说汽车狂人王传福和世界投资狂人巴菲特谈下了一笔交易。而这个交易背后还有着王传福婉拒巴菲特的“狂人手笔”。原来，巴菲特本人对比亚迪已经关注很久，也通过某些中介机构对后者进行过详尽调查和试探性接触。今年7月份，在基本确定了投资意向后，巴菲特亲自到比亚迪位于深圳的公司总部考察，对比亚迪运营现状、产业模式等进行了详尽的调研。...
都说中级车市越来越热闹，依我看，紧凑型车，也就是A0级小车市场也不会消停，或将有一场商战好戏。
我这样预测的理由有以下几个：
首先是价格战，新车型的不断加入，细分市场面临重新洗牌的机会。一个市场格局的改变往往需要强有力的新生力量也就是新车型的搅局，本来新威驰和雅力士有机会担当此任，可惜兄弟俩双双定出了一个高高在上的价格，使得这个调整往后延迟了数日，而此时，也就是这两天，备受关注的欧系品牌东风标致207即将上市，8-11万的预测价格显然有搅局的姿态，加上其在国外的表现，给新威...
汽车讲究“科技含量”，可是，与汽车相关的一些事物，我们却难以找到本应该具备的“科技含量”，就拿时下的媒体车型评选来说吧，热闹的背后，却是公信力的缺失——
汽车评选有多少“科技含量”？
又到了岁末，又到了年终总结表彰的时候，于是，各行各业开始忙着回顾总结，而且还要筹备一些名目的奖项来慰劳一年的辛苦。热热闹闹的汽车业也没有能脱俗，时下，各类评选活动可谓如火如荼，甚至说是铺天盖地也不为过。
评选本身并无过错，到了年终搞个评选活动梳理总结一下倒也合情在理，可是什么事情过了头难免让人...
世界车市越来越糟，中国车市风景独好。没有哪个汽车巨头不看好中国巨大的汽车消费潜力，从纷纷合资到接连推新和降价后，今年以来，产品“中国化”成了国外汽车巨头的又一尝试：迎合和讨好中国汽车消费者好似成了当前国外汽车巨头不二的选择。宝马奥迪为了迎合中国消费者纷纷加长，这不就在昨天，奥迪A4也变成了奥迪A4L。而南北大众接连推出了很具有中国味儿的朗逸和新宝来，北京现代继成功推出专门为中国消费者量身定做的伊兰特悦动以后，又将在本届广州车展上推出“中国化”的NFC，据说名字中国味儿十足，而且还将现场“书法”写名。前不久，法系品牌标致还推出了三厢207，无疑也是一个...
好啊! 来自意大利的“猛小子”
——试驾菲亚特博悦
试驾车型：进口菲亚特博悦
车型提供：河北派力
试驾路线：省会石家庄至西柏坡往返，共 170公里
试车手：战舰、戈广安
“菲亚特”是来自意大利的旅行家，她让我们看到了欧洲汽车工业中诞生的艺术品，著名的“法拉利”“玛莎拉蒂”都出自它的门下，也许我们现在对她的认识不应只停留在“派力奥”“西耶那”，因为这次“菲亚特”为我们带来了惊喜。“博悦”这个名字对于“菲亚特”的这款车来讲真的很到位，“博”展现了...
今年车商的日子很不好过已成定论，这里形容为“车市寒冬”我想业内不会说我是危言耸听吧。因为是寒冬季节，总以为春天不会遥远，我也抱有这个乐观。不过，我觉得不会所有的车型都会很坦然的度过寒冬，车市皆大欢喜的局面或许一去不复返了，接下来我想应该是“几家欢喜几家愁”。还是以大家都关心也是我最为关注的中级车市场区间来探讨这个问题吧。
别看市场不好，中级车市场却从来没有消停过。竞争最为激烈的市场区间也不可能消停。先是悦动凯越等争相“转型”，后来南北大众先后推出了悬挂大众标的朗逸和新宝来，到了年终岁尾，广州本田又推出了思迪的升级车锋范，也开始跻身这个...
近年来写了一些商战的稿件，说商战在目前国内汽车市场来说，就是价格战。每当写商战评论，似乎每一次都会想到一个企业，那就是北京现代，其旗下的伊兰特一直是中级车市场的标竿，也一度是中级车市场降价的先行者和主导者。听说在广州车展上亮相的其中高端车型SONATA领翔12月23日晚上就要公布价格了，这个消息再次激发了我写写中高端车型的念头。那就让我们大胆预计一下SONATA领翔的价格吧。
从当前市场来看，主流品牌2.0排量的车价起步价都是18万元，那么我就以18万元来作为一个参考值来分析一下领翔的起步价吧。从该车的定位来看...