过了两道美与乐，你应该知道我是在一个湿漉漉的中午，冒着倾盆大雾，坐大巴去太原。买的是豪华车，车座号码是27号，我特别喜欢“7”这个数字，什么样的“7”我都喜欢，不管是“37”还是“77”我都喜欢，尤其喜欢“27”，“27”爱妻呀，谁不喜欢？刚一上车，就听到旁边的两个乘客对话：“这个车几点能到太原啊？”“这个不好说，前几天我从太原坐大巴来的时候，路上堵了3个小时，花了10几个小时才到北京，尤其是进北京的时候堵得厉害。”一个乘客问形象好气质佳的乘务员：“几个小时到太原？”乘务员微笑答：“正常是7个小时，今天雾大可能要耽误一点时间。”乘务员小姐答得好。正常是7个小时，今天有雾，属于不正常，几个小时不好说。我经常坐大巴去太原，我知道她说的正常情况，已经好久没有发生了，就是今天不是雾大，也会有其他的原因让我们一起失去“正常情况”，比如：修路绕道、车祸挡路、坏车障碍、大车堵塞、车多行慢等等。
果然，车到河北高速路段，雾大封路。乘务员跟大家说：“前方高速封路，我们必须下高速绕行，请大家在自己的座位上坐好，不要走动，注意安全。”大巴驶入了还是进行缓慢的一级路，从高速路上下来的车装满一级路，一级路也开始迅速降级了，从国道一级路直直降到最多算是县道三级路。坐在车上听着有缘男女们（同车是缘，同行友爱）的抱怨声、委屈声、愤怒声、和事声此起彼伏，一个声音感性的女孩在电话里跃动地说：“张总，我告诉你一个好消息，我们堵在路上两个小时了，还要堵多久谁也不知道。”
突然，我看到窗外有一个“无极”的指示牌，这很容易让所有的过路人一下子想到陈凯歌的电影《无极》，太美了，我们都到达无极了，到了无极，还怕极限吗？为什么这个河北无极县不巧借电影《无极》进行城市营销呢？这个机会对于无极县来说算是千载难逢的，丢掉了，真是无极县政府的失策和当地领导对无极县人民的辜负啊！本来可以：无极城市，城市无极。
过了四个小时，大巴到达石家庄，又上高速路了，这次重新上路跟第一次很相似，也是开始很舒畅，走了不到一小时，又开始堵车，听前面车上下来的人说，前面出车祸了，大家就继续坐在车上等，睡觉的开始不知道睡第几觉了，看车载电影的开始看一个电影的第二遍了，聊天的开始没有话题只好把头转向窗外了，天黑了看书的开始静坐了。又等了一个小时，前面的车龙都纷纷开始熄火熄灯了，全车的人都几乎同时意识到我们的希望破灭了，比上次破灭的还狠还快。
我们的司机也熄火熄灯了，他把一个坐垫铺在方向盘上，然后把头斜躺上去，闭上眼睛歇着了。车上的人开始下车站在高速路上抽烟、小便、打电话、透透气、跟高速路上的流动大妈小商贩们买吃的。看到这么多的嘴里喊着：“泡面、鸡蛋、瓜子、饮料”的卖物者，我们都会知道，这个高速路肯定是经常堵车，并且肯定是一堵车就会堵很长时间。
站在高速路上我就开始没头没脑地想：这人呢，也不就象这个路吗？人人都争着抢着要上高速路，都求快，抢时间就是抢钱，可是高速路也最危险，几乎我每次坐大巴都会听到或看到车祸，并且一出车祸都是要命的大车祸，因为车速快，抢着跑。我就在想，如果高速上的人太多了，我们有一些人如果能变变路，找到一条自己的新路，上上一级路，走走二级路、三级路，甚至是“无级路”，没有级别的乡村小路，山中石径，海边便道、林中花路，是不是会更喜悦，走得更快，走得更远呢？
有的乘客说本来是想坐汽车走高速可以快点，没想到能这么堵，早知道这样坐火车就好了。坐火车是不错，可以准时发车准时到达，路上还不会堵车也不会有车祸，很安全，很舒服。这就象一个人一样，天天反复走一条既定的路，一成不变，规规矩矩，安安全全，太舒服了，太舒服了不好，容易出问题。这还让我想起童话大王郑渊洁对他儿子郑亚旗说过的一段话：“那天带你看火车，对我来说意义非同寻常。我头一次感到火车可怜，它们终生被禁锢在固定的轨道上，每天重复着周而复始的路线，虽然表面看气势磅礴、风驰电掣，其实，风驰电掣走路是一种悲哀，还不如蹑手蹑脚走新路。火车从咱们身边驶过时，携雷带电，气吞山河，但我却感受到它在哭泣，这么有底气有力量的物体，却只能按照别人给它设计好的路线行驶，不能越轨半步……那天下午，我和你在火车道旁，在观看了十几列火车疾驰而过后，我决定脱轨，走一条没人走过的路，尝试一个人写一本期刊。”
还是走路好，走轨道，太拘束，放不开，视野不开阔，思路上老路。有时侯会逼得人脱轨或想脱轨。还是走普通公路好，想走就走，遇到好看、好玩、好吃的，想停就停，享受世界，享受爱情，享受生活，享受享受。
一个人一生起码应该具备两个能力：第一是要有找到自己的路的能力，不管是高速路也好，一级路也好，还是“无级路”也好，反正你一定要找到自己喜欢和能够成就你的路；第二是要学会享受路，要具有发现路上小幸福的本领和趣味。
当然，我知道，还是选择高速公路的人多，也好，整个中国都在超高速发展，较大部分人也都已经上了高速公路，中国高速公路已经基本上不能适应整个中国急速前进的要求了，高速路都成了普通路了，普通路都成了“停车路”了，如果要想让更多的人搭上中国这列高速快车就必须建设史无前例的“中国超级高速公路”。
中国伟大复兴之路，需要“超级高速公路”。