法国铁路工人罢工期间，巴黎的“Velib”自行车租赁系统可谓“生意兴旺”，仅在几个小时内，就全部租出了20,000辆车，因为担心市民霸占车辆时间太久，其工作人员还手持铁剪，随时准备绞断出租自行车的车锁。Velib的自行车如此枪手？

看着市民对自行车的急迫需求，Velib原先“2007年底翻一番”的自行车数量计划估计有所增加，如果能抓住Velib，使其成为我们的客户，接下来的订单也将是不小的数目，而且如果打开了法国的“自行车系统”，说不定相继就有“德国自行车系统”、“美国自行车系统”等等的大客户来抢着下订单了。这一切，都先要我们对市场有个全面的了解，所以，我们先从法国的Velib入手。

 

究竟Velib是个怎样的组织呢？我们用“关键词辐射”的方法，在Google 上搜索，将之前用的关键词“France strike bicycle”改为“France Velib bicycle”，跳出“strike”的局限，搜索方向开始转向带商机的“Velib”。

 

在Google上输入关键词“France Velib bicycle”，出现的第一个结果http://au.franceguide.com/Velib-Paris-new-bike-transit-system.html?nodeID=1&EditoID=88863，正是描述巴黎的self-service transit system：

“On July 15, 2007, the city of Paris launched a new self-service "bicycle transit system" called Velib’.….”原来“Velib”这个自助的自行车租赁系统，于今年7月份才在巴黎投放市场，说明自行车重新作为交通工具的使用，在法国是新兴的一个潮流。

“This service will doubtless lead to a real revolution in the way Parisians move around the city. It will play an important part in reducing pollution and will help its users keep fit!” 从这些文字中，我们看出，在人们越来越注重健康和环保时候，自行车也受到法国人的青睐。看来自行车这个市场，在法国还是很有潜力的。

 

具体地，我们看法国人是如何使用这个系统的自行车的，因为了解了他们的使用方式，才能抓住市场的需求点。“With a bicycle station every 300 meters or so, this is a whole new means of transport that is opening up for the people of Paris.”这个系统是每隔300米就一个停靠站，消费者可以随时租用，随时归还。这种使用方式，在我们国家还未曾见过，原因是我们还没有这么完善的自行车租借系统，而且，我们这“自行车大国”，在以自行车作为主要交通工具的年代，几乎每家都有，用不上这样租用。而法国人对自行车的定位却有所不同，他们更多的，是用于休闲、运动，现在推出的“Velib”是为了满足行人的一时所需，瞧每隔300米一个站点，就是方便于需要短途骑车的行人，比如到一公里开外的地铁站等。这种灵活的租借系统，使得法国人不用自己买车，而又在需要的时候能用到，方便大众，并且也充分利用了资源，使得没那么多的闲置车辆。

 

看了法国人使用自行车的方式，你是否觉得：“既然他们能轮流使用，充分利用了资源，那是不是自行车的需求就没那么大了呢？”我们再继续往下看：“Parisians and visitors alike are able to pick up and drop off bicycles throughout the city at 754 locations—offering a total of 10,648 bikes. By the end of the year, there will be a Velib’ station approximately every 900 feet for a total of 1,451 locations and 20,600 bikes.”看来仅巴黎，就计划在年底再增一倍的自行车站点：754个，自行车的数量也成倍增加到20,600辆，这是初成此系统的预算，而当时还没预计到有铁路工人罢工。如今发生了铁路罢工事件，自行车需求的增长估计会远远超过原本预期的数字吧。而且，看着罢工潮久久不能平息的局面，人们是否开始考虑购买自己的自行车，此时整个市场对自行车的需求量又有多大呢？

 

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