二十一世纪最缺的是什么？人才！
二十一世纪最不缺的是什么？忽悠！
今天遇到了两件事情。
第一件，早晨起床去卫生间，忽发现头顶滴下水珠来，大惊，忙给物业电话，半时后，物业来人，稍做检查后认定，是楼上地面渗水，说马上上去解决。再过半时后，下滴水量加大，忙上楼，楼上兄台曰，没人来过，再电物业，才知，正赶上交班，先前来人可能没上楼就换班走了。晕倒！
第二件，上午打开电脑，习惯性进入某门户网站汽车频道，忽然一则新闻跳入眼帘，某媒体报道，经长安福特高层证实，为给新蒙迪欧致胜让路，老款蒙迪欧从10月底开始已经全线停产。而在我的印象中，福特汽车的高层们好像在多种场合都对外公示，为了满足部分客户的要求以及实现蒙迪欧销量的最大化，在新蒙迪欧致胜上市之后，老款蒙迪欧不会停产，新老蒙迪欧将共存一段时间。看来，我又被忽悠了。
也许有人会问，这与你有什么关系吗？
其实，不瞒您说，我一月前刚买了一台老蒙迪欧，提车时，那销售经理还信誓旦旦的对我说，您放心，这款车短期内绝对不会停产，您就放心的买吧！
说实话，停不停产是企业的自主行为，企业完全可以根据市场变化和竞争状况进行调整，再说，我当时掏腰包时也不是冲着它是不会停产才买的呀！
我要说的是，这看似毫不相干的两件事情却存在着共同的特性，就是诚信的缺乏，只不过前者是个人行为而后者是企业行为罢了。
我归纳了一下这家媒体对长安福特高层的报道，造成老款蒙迪欧停产的原因有仨。
一，生产效率问题。由于两代蒙迪欧的生产平台不同，共线生产会让长安福特降低生产线的生产效率；
二，占有率底问题。目前蒙迪欧的销售量同第三代蒙迪欧的上市气势相比，老蒙迪欧的存在简直就是鸡肋。9月，老蒙迪欧卖出3800辆，而按长安福特的期盼，新蒙迪欧致胜月销量会突破1.5万辆；
三，负面效应问题。摆脱老蒙迪欧的负面品牌效应，全力应对竞争对手的冲击。
但从另外一个层面讲，长安福特今天的举措却是早有预谋的。
因为作为一个全球知名品牌的跨国公司而言，在确定全新蒙迪欧致胜的市场战略时，它不会不考虑到老蒙迪欧如果不停产会带来如此多的负面效应。（假如真没考虑到这些消极影响的话，那我真是高估福特的水准了），只不过是在权衡利弊，为了更快的清理库存量时，才撒了一个“弥天大谎”，现在，库存也处理得差不多了，目的也达到了，长安福特的高管们也认为该出来宣布自己的真实意图了，老蒙迪欧停产。
其实，随着科学技术的进步，任何一个汽车企业都会面临着产品更新换代的问题，消费者们也从没回避过这种问题，取舍新旧，各其所好，老款的，车型成熟，保有量大，物美价廉。新款的，技术先进，外形时尚，引领潮流。
长安福特要做的，是要正面看待这一问题，而不是为了眼前的蝇头小利而忽悠消费者。
须不知，诚信是企业品牌的核心符号,是企业经营的命脉。诚信缺失的企业最终会遭受到市场的惩罚，直至淘汰出局。
亚当·斯密在1759年发表的《道德情操论》中就曾说：“自爱、自律、劳动习惯、诚实、公平、正义感、勇气、谦逊、公共精神以及公共道德等，所有这些都是人们在前往市场之前所必须拥有的。”
中国古人也亦云，人无信不立，国无信不存。言必行，行必果，诚信，乃立人、立业、立国之本。
如果长安福特不能深刻理解这一行为的危害的话，那么下一次伤害的，可能就不只是像我们这些多年来一直忠诚于福特品牌的消费者了，而是直接动摇了福特的百年基业。