生长在湄公河沿岸陡峭山冈上的菠萝特别甜，红橙色的辣椒非常辣，小洋葱还留着山里新鲜的露水。多年来，要把这些上等农产品弄到市场，就意味着得背一个大篮子，沿着横穿丛林的山间小道腰酸背疼地跋涉一整天。

很大程度上由于中国的缘故，现在这种状况在改变。

村民们骑着中国产的廉价摩托车——每辆售价低至440美元——沿着车辙纵横的土路到位于琅勃拉邦的市场,整个行程只需一个半小时。“以前唯一的摩托车是日本产的，”43岁的当地教师康法·詹发希德说,“穷人根本买不起。”他家现在有3辆摩托车。

廉价的中国产品正涌人中国南面的邻国，缅甸、老挝、越南和柬埔寨。中国产品正在改变一些亚洲最贫穷的人的生活,就在几年前，他们所有家当通常只有一两套衣物、炊具及一间徒手搭建的茅草屋。

对生活在偏远乡村的人来说，西方对中国玩具的那种担忧基本上不存在，尽管部分当地人抱怨中国货的质量。作为这里首次尝试的全球资本主义，中国产品深受青睐。

中国电视机和天线将村民与世界相连,立体声音响使屋子充满音乐。“日子越过越好，因为价格更便宜了”，康法说。43岁的陇劳米村村长伍塞多说，小型摩托车可以说能救人一命。“现在我们能及时把病人送到医院，”伍说。该村坐落于山谷中,近至10年前，每当有人患重病时，村民们只能用简易竹担架把病人抬到医院,如今这已成为历史。伍算了算，这个有150户人家的村子共有44辆中国摩托,而5年前连一辆都没有。

如今在河内、万象、曼德勒和印度支那其他大城市的大街上，中国摩托车比比皆是。据本田公司统计，越南每年售出的200万辆摩托车里39％是中国品牌。

当地人说，大约7年前，中国商人扛着装满走私手表、工具和小收音机的箱子来了，一看到警察就收拾走人。最近几年，中国商人获准在整个印度支那的小城镇摆摊常驻。在老挝，这些被称为“中国市场”。

对中国产品的热情伴随着一个普遍的抱怨——维修问题。“日本货质量好多了。”31岁的摩托车修理师古·西里巴潘说。随着中国

摩托车涌入，琅勃拉邦的修理师们开始忙个不停。10年前当地只有两三家维修店，如今变成了20家。