此次随凯美瑞车友出行，五天四夜走了一市三省2000多公里，平均下来每天走了500余公里，而且多是雨天，有点亡命，有点冒险。大好河山倒是饱览无余，但的确有点疲于奔命。除了在张家界的一天半，其余都是在路上度过，要么开车要么睡觉，幸得博主平日常常锻炼，身体尚健，这么恶劣的天气这么紧张的强行军竟也坚持下来了，嗬嗬，万幸，万幸！

　　 此行一路景色自然甚佳，但专注开车于盘山道，难免精神紧张而不敢多看；而一路上的插曲颇多，爆胎，丢人，戳轮，车祸，砸窗，陷坑······再加上在贵州高原突遇暴雨浓雾，自驾游该发生的事可以说都被我们遇上了！车友们都说哈哈哈哈精彩精彩。　　

　　    然而我感觉最精彩不是上面发生的故事，而是烦死人的收费站。回家以后，我把所有油费过路费进山费缆车费加起来一算，竟有2000多元之巨。其中油费1425元，但还剩半箱油，就算1200元吧，算下来百公里油耗10升左右，还过得去；全程收过路费25次，平均80公里一站；过路费高达701元：其中重庆至黔江330多公里收费8次共158元，平均40多公里一次；过湖北咸丰、来凤两县，仅收费一次15元；在湖南呆了三天，行程逾600公里，不包括停车场，收费11次共110元；进贵州后因为基本上是高速路，除在铜仁收过一次10元，在贵阳收费165元后（在乌江镇吃饭下道除外），直到黔渝交界处,中途再无其他收费站。不过贵州境内近千里路程共收费363元，也不算低了。
 

　　    时下正值全球经济危机，中国不可能不受影响，外贸受影响最甚，国家号召拉动内需，我等立马响应。此行少说也花了了六七千元，但是每几十公里就设一个路卡收费，有必要吗？我们20多辆车过一卡就要10多分钟，真是浪费时间！算一算25个关卡要花费多少时间？在如今这个IT时代，就不能用电子设备替代人为的收费吗？何况，人为收费的漏洞是很大的，笔者就亲见几个车给了钱没要发票。
　　
　　    2003年春，笔者随重庆市新闻文化代表团出访欧洲多国，罗马落地后，转乘大巴一路北上，途径奥地利德国荷兰比利时卢森堡等国，一路上从未见收费站，边境上都无收费站，更不用说一国之内了！全程就在法国交过一次费。那么我们呢?我们的航天员都去了太空，这点小事还解决不了嘛？
　　
　　   至于过路费太贵，油价太贵，与我等国民收入不相称，这早有专家评说，我就不赘言了。我想强调的是：经计算，如今中国的每公升汽油价已高过美国；而且，美国是没有啥过路费过桥费的。