好啊! 来自意大利的“猛小子”

——试驾菲亚特博悦

    试驾车型：进口菲亚特博悦

    车型提供：河北派力

试驾路线：省会石家庄至西柏坡往返，共 170公里

试车手：战舰、戈广安

“菲亚特”是来自意大利的旅行家，她让我们看到了欧洲汽车工业中诞生的艺术品，著名的“法拉利”“玛莎拉蒂”都出自它的门下，也许我们现在对她的认识不应只停留在“派力奥”“西耶那”，因为这次“菲亚特”为我们带来了惊喜。“博悦”这个名字对于“菲亚特”的这款车来讲真的很到位，“博”展现了它的艺术气质和高端的配置，“悦”表示它有让车迷朋友心潮澎湃的表现。

BRAVO在意大利语中是“好啊!”的意思。哪儿好呢？让我们一下子想到的就是好看，确实，这个来自意大利的“帅哥”的确也让我身边好多同事着实迷了很长时间了，这里我不想多形容了，不想用老的形容外形的套路来形容博悦，只是因为我对它的“内在功夫”更为看中。我只想告诉你一句：漂亮车子很多，博悦不输给任何同级车。

BRAVO的内饰无论做工或造型都能让人眼前一亮。整体感非常强的中控台不仅层次分明,而且按键编排也一目了然,条理清晰。上层为音响控制区域,下层为空调控制区域,两侧整齐排列着诸如门锁、行车电脑以及运动模式等控制按钮。按钮大而清晰,而且触感和材质也与德系车处于同一水准,让人顿生好感。更让人倾心的是BRAVO的内饰材料选择:中控台大面积的采用了酷似碳纤维却质地柔软的软化材质,座椅采用了高摩擦力的织物材料,两侧则使用了仿麂皮面料,显得很有档次。再说方向盘,意大利人大方的给它包上了真皮,很有心的用红线缝制,而且还大方的加上了握手位,和GTI相比可是一点不差。

试驾路线：省会石家庄至西柏坡往返，共170公里

之所以选择这样一条路，因为可以面临各种各样的路况，市区路、市郊环城路、城乡公路、山路。那么“博悦”有怎样的表现呢？

一、动力

1.4T Jet发动机，是“菲亚特”最新款的发动机，在倡导节油环保的今天，1.4L加涡轮增压的配置已成为了众多欧系品牌发展的方向，排量小，而又不失去动力，而最早来到我们身边的应该就是这款“菲亚特”1.4T Jet的这款发动机了。这款发动机在开起来的感觉，只能用“猛”来形容，虽然只有1.4L的排量，但能迸发出150匹的马力，超过了2.0L排量的车子，这款发动机涡轮介入的很早，在1500转之后，松开油门就能明显的听到泄压阀排气的声音，相信这是每个爱车之人都向往的声音了，1500转到6000转的一个很大的区间内，我们几乎感觉不到加速感的下降，好像这款发动机一直在告诉我们，它有使不完的劲儿。不但是发动机，变速器似乎也在告诉驾驶者“您尽管加档好了”，因为它配备的是六档手动变速器，驾驶乐趣非常好；挂上6档后，在已然高速的情况下，第6档会迅速带您到达“博悦”的速度峰值，要知道在“博悦”的速度表上100 km/h只是在圆形仪表盘的9点钟位置啊！一不小心就超过了！

二、操控

我们买一款车子，一定很注重驾乘的感受，很长时间以来，许多消费者最重视驾乘感受中的“乘”，认为空间大座椅光滑柔软就是好车子，而随着我们汽车工业的发展，越来越多的人开始注重“驾”了，“开着好才是真的好”。而提到“驾”就要说操控性了，“博悦”的操控感觉完全就是跑车的感觉，档位清晰、方向精准、底盘显轻但足够坚硬，“离合”“刹车”“油门”的踏板力道偏沉，但很灵敏；225/45 R17的宽大扁平轮胎，路感很清晰，抓地性能卓越。高速过弯很自如，再加上发动机的咆哮，想开慢都困难啊！

三、安全

一部能跑的很快的车子，大家一定担心它的安全性，但是要说明一点，好的动力表现和操控表现，已经决定了车子一半的安全性了，如果一部车子在你想超车的时候却提不起速度，想拐弯的时候方向却很模糊，甚至轮胎打滑，您说它安全吗？“博悦”动力和操控的基础上还配备了主动安全配置上的明星配置ESP车身稳定控制、ASR牵引力控制系统、大尺寸亮红色的赛车级刹车卡钳。如果您更关注被动安全的话，气囊也绝对满足您，前后左右9个气囊，还不够吗！

其实在我们的试车过程中，“博悦”带给我们更多的是性能上的惊喜，在20万左右的车子里，它是独一无二的，完全延续了“法拉利”“玛莎拉蒂”的跑车风格，却给出了平民价。如果非要给“博悦”找一个竞争对手的话，我想只有宝马的120i了，同样的运动感觉，同样的欧系风格，从下面的表格中不难看出他们确实有很多相同之处，但我们最直观的可以看到，价格和人性化配置上，博悦更占优势，值得一提的是压缩比，9.8的压缩比表示了“博悦”对中国汽油的适应性要好，也就是我们常说的不挑油，93号用的蛮好。

和宝马120i一样，菲亚特“博悦”针对的是相对高端的消费群体，并不在乎车子的大小，而看中实用性和操控性，以及车子本身的内涵。汽车是商品，是工具，也是象征身份和体现车主内涵和社会地位的道具，看过“博悦”的年轻人相信已经确定而立之年的人生目标了。