铁道部新闻发言人王勇平做客人民网时作出强势反应：“如果郭副主席对铁路的指责都是真的话，那么我作为铁道部的新闻发言人首先要请辞。”“郭副主席说的一些情况，让我感到惊讶，难以理解，因为这些话既违背事实又违背常识。”（2月20日 东方早报）铁道部的强势回应，澄清不忘自我肯定，回应不忘反唇相讥，并质问“郭副主席抗灾之时身在何处”，这着实让人大跌眼镜，顿然间也让大家对铁道部承受舆论批评的能力有了不小的折扣。作为政协委员、政协副主席,他都有言论自由,言者无罪,闻者足戒。即然人家对你的工作提意见了,反思才是你铁路部门应该保持的姿态,要做的不应该是狡辩,应该是虚心听取,你可以澄清事实。可是,令人心寒的是铁道部的新闻发言人非但不虚心接受,反而冷嘲热讽。
铁道部表现出的信息披露混乱,措施不得利,反应迟缓也该给老百姓一个解释。一场雪灾暴露出相关部门反应不敏捷、缺乏统筹,处理事情手忙脚乱。今后灾害性天气时时都会发生,所以灾后我们的一个重要工作是总结经验教训,克服工作中的不足,而不是掩盖缺陷。
铁路职工为抗灾做了大量工作,做出了重大贡献,人民群众都是有目共睹的,谁也抹杀不了。问题是遇到有人提意见,批评几句,铁道部也不应该一触即跳,老虎屁股摸不得。毛主席不是说过"有则改之,无则加勉"吗?
在冰雪仍在肆虐的时候，温总理在火车站的一声“对不起大家”的歉意温暖了无数的滞留旅客。总理的言行不仅反映出了国家对民众的挚爱和对责任的承担，更能让我们看到政府反思的勇气和对战胜困难的决心。而铁道部这种“澄清”问题的态度，丝毫没有让我们感受到其敢于承担责任的勇气，反倒让我们领略到了其作为垄断部门的高傲和目空一切。
回顾2月1日，虽然京广线北上列车已恢复到正常时的八成水平，但由于铁路部门与地方政府的协调步调出现差异，原本人流略有疏散的广州火车站再次陷入了混乱与拥挤的紧张局面。来自四面八方的旅客再次涌向广州火车站，高峰时超过20万人。
广州市长张广宁
铁路部门的许诺使得广州市政府压力顿增，广东省及广州市自28日以来作出的，将滞留乘客劝回务工地的努力，极有可能付之东流。自
据广铁集团2月1日向媒体提供的数据显示，自1月30日18时至31日18时，广铁集团开行由广东省内五个大站始发列车161列，运输旅客33.2万人。
广铁集团同时解释，虽然现在所有到达广州站的列车，抵站后25分钟内立即折返，在确保旅客列车和旅客绝对安全的前提下，以最快的速度将每一趟列车开出。但广铁也同时承认，由于新一轮降雪冰冻天气已经来临，铁路运输设备可能再次受损，加之前期列车运行秩序已被完全打乱，要全部恢复到正常状态尚需一段时间。
广东省应急办公室、春运办公室也于
显然，广东省并不愿意将广州站周边20万旅客的安危，完全寄托在仍不稳定的铁路运输上。
而同日下午，中国铁道部新闻发言人王勇平再次对外发布消息称，京广铁路南段、沪昆铁路部分区段运输能力基本恢复，正在朝着好的方向发展；铁道部同时提醒旅客按票面指定的日期到车站候车、乘车，不要过早到车站聚集，以免造成人员拥堵。
在广州站附件的退票点，“走与不走”成了旅客最难决断的问题，票贩子们将退来的票再加价150元后，向新涌来的旅客继续兜售。各类媒体传导的口径也方向各异：一方面称京广线已经恢复正常，五天内保证回家，另一方面却称运输缺口太大，外来工尽量留粤过年。两种声音使得广州站地区成为天旋地转的人的海洋。
尽管距广州火车站旅客大规模滞留已过去半个月，但提起这次因京广线南段电力故障导致的危机，广州市市长张广宁仍心有余悸。2月20日下午，在广州市十三届人大三次会议记者招待会上，张广宁将春节前广州火车站两周内累计聚集超过两百万旅客带给其的压力，与五年前他初上任时“非典”的压力相提并论。
张广宁承认，经过此次考验，暴露了许多问题，他希望地方政府与铁道部门不断地完善应急方案。据了解，现有的应急方案制定于1998年，已经被证实远远落后于社会发展。该方案是以10万人滞留为前提，而在今年春节广州火车站最高峰时滞留旅客数已经超过20万。
张表示，这次考验留下的无论是经验还是教训都是宝贵的，“要很好地总结，制定更高一级的方案，为后人留下宝贵财富”。这个经验教训是要吸取的，总而言之，有很多地方是值得总结和完善、提高的。我相信将来如果再发生这类事情我们会处理得更好.
信息不对称应急预案不够完善铁道部难究其责
不知所措左右为难的旅客
这些年来我们的铁老大运营与服务就被受质疑，今天的问题是长期积累的结果。这次问题由此可见，信息不对称应急预案不够完善铁道部能够没有责任吗？