整体上市应避免危机股民利益
财经评论员\
是否实际，简单对比两个数据便知：一是，整体上市能为企业筹集多少资金；二是，发展自主品牌需要多少资金。如果后者多余前者，甚至几倍，那么借股市为自主品牌筹资的希望就太渺茫了。
借贷、债券等，一个都不能少，否则丈母娘不堕胎才怪。千万别像招摇过市的“假和尚”，非得骗走信徒股民一大麻袋人民币后，还不肯善罢甘休。
随06年IPO重启，以及股市牛起等利好因素，目前为止的两三年里，国有车企整体上市概念被炒得沸沸扬扬。08年初有媒体继续爆料，国有车企整体上市将在本年迎来高潮。两会期间，无论一汽的徐建一、曾庆洪，还是北汽的徐和谊等，都有跃跃欲试之嫌。
让人困惑，为什么这些年，一汽、北汽、广汽等，都钟情整体上市，至于上汽、东风等，甚至已修成正果。
在合资企业是中方利润主要来源的当下，整体上市或将确保中方享受高溢价。如整体上市后的上汽，在原基础上，总资产翻三番，很快让原本并驾齐驱的一汽望尘莫及。不仅控股韩国双龙，而且兼并南汽，目前又在全球开始整合名爵与荣威品牌。
在榜样的鼓舞下，以及发展自主品牌一遍遍被提及与强化，目前，不少企业把解决发展自主品牌所需资金的希望寄托于整体上市。
当然，之所以整体上市，主要目标还是借合资企业的优良业绩，为发展自主品牌所进行的资金筹集打造平台。
但这样的念头是否实际，简单对比两个数据便知：一是，整体上市能为企业筹集多少资金；二是，发展自主品牌需要多少资金。如果后者多余前者，甚至几倍，那么借股市为自主品牌筹资的希望就太渺茫了。
如一意孤行，那只能做个流氓，在股市骗吃骗喝。
以北汽为例，董事长徐和谊于两会期间透露，整体上市预计筹资20亿，但发展自主品牌需100亿，相差五倍。本人不敢乱言北汽的企图不切实际，必定类似企业不在少数，而且诸如一汽等，其两三百亿的海量又岂是北汽所能媲美。
我只能唠叨句：借贷、债券等，一个都不能少，否则丈母娘不堕胎才怪。千万别像招摇过市的“假和尚”，非得骗走信徒股民一大麻袋人民币后，还不肯善罢甘休。