(1)首先要改革铁路运输的体制,实现真正的政企分开,并降低建设隐性收益率;
(2)向大众宣传，改变出行观念,避免高峰拥堵,
(3)把钱用在刀刃上,铁路建设投资要适度.
(4)应先把现有的线路进行改造,提高运能,提高时速,没有好路再好的车也跑不起来,如江西进入福建的赣龙线、鹰厦线，时速只能是70公里左右，就象坐马车，严重制约着东南省份的发展。
(2)向大众宣传，改变出行观念,避免高峰拥堵,
(3)把钱用在刀刃上,铁路建设投资要适度.
(4)应先把现有的线路进行改造,提高运能,提高时速,没有好路再好的车也跑不起来,如江西进入福建的赣龙线、鹰厦线，时速只能是70公里左右，就象坐马车，严重制约着东南省份的发展。