经济走弱汽车自主品牌能否独善其身
中国产经新闻报：“金九”已快结束，您认为目前的车市如何，是否达到了“金九银
庞亚辉：目前整体车市增长幅度整体与去年同期相比是下滑的，就目前的表现及其趋势看，今年的“金九银
中国产经新闻报：请您谈谈整个汽车行业发展的现状，能否请您分析一下原因。
庞亚辉：目前车市还不能称为低迷，还依然处于增长的区间，只是相较过去数年的超高速发展而言，增长幅度在回落。这种结果的形成是多方面的，一方面是宏观经济发展的不明朗性。比如国际市场美国、日本甚至欧洲的经济前景不明朗，尤其华尔街金融市场的崩溃，势必会传到到企业身上并由此产生经济危机，使得整体汽车出口会受到影响。而国内市场一方面收到国际经济环境的影响，中国不太可能独善其身，另一方面，今年的雪灾、地震等自然灾害，以及房地产的低迷、股市的快速走低、物价的持续上涨等因素，也在一定意义上影响了车市的向上表现。
中国产经新闻报：在目前的中国汽车市场中，还是进口品牌、合资品牌占据主导地位。车市低迷的状态下，中国自主品牌要如何在国际车企的包围下取得竞争优势呢？
庞亚辉：当宏观经济产生可能的波动时，他影响的将是整个汽车市场，而不仅仅是国内自主品牌，对外资和合资企业同样会产生影响，而且对高端车销售市场的影响将会越发的明显，而我们自主品牌汽车还基本上处于中低价位的区间，相对会小一些。同时目前出口市场，恰恰经济不明朗的美国、日本、欧洲等国家也不是我们的主导市场，影响度会更小一些。
因此，对我们自主品牌不需要产生太多的顾虑。可以着手在如下方面考虑竞争优势的发挥：一，加大环保宣传，倡导低排量购车理念，引导国内消费者在经济形势不景气情况下的购车观念，逐步与外国品牌差异化；二，积极控股中国自主品牌汽车在中东、俄罗斯等市场所取得的既有成绩，保持传统市场的优势。这些市场目前受宏观经济影响和传导效应较小。三，伺机向美国等发到国家进驻，向外资品牌发起反攻。当美国的上班族在考虑为了节省开支而紧缩的时候，甚至产生拼车族的时候，也就意味着外资品牌大排量、高油耗车的销售比例会受影响，那么中国的低排量、低价格的汽车必然会成为备选车型而逐步被当地老百姓接受。
（晏琴记者）