2008年国产乘用车市场价格平均下降3.6%

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北京中汽亚讯信息咨询有限公司——中国汽车指数（China Auto Index, CAI）价格跟踪系统监测表明: 2008年国产乘用车市场价格平均下降了3.6%，其中A00级车下降0.7%，下降幅度在各级别车型中最小；A0和A级车都下降了3.4%；B级车下降了4.9%，下降幅度在各级别车型中最大；C级车下降了4.4%。市场平均优惠程度从年初的6.4%增大到年底的8.2%。

 
 
2008年汽车价格走势表现出以下特点：
 
1、  上半年价格走势平稳，下半年，特别是8月份之后价格出现快速下降，8，9，10，11四个月的降价幅度累计超过了3%；
2、  价格竞争的重心已经从之前的经济型和中级车市场转向中高级车市场。8万元以下经济型车和微型车的价格下降幅度明显减缓，12万以上中级和中高级车市场已经成为市场价格竞争的主力，以奥迪、宝马和奔驰为代表的豪华车市场的价格下降非常明显。
3、  随着成本的不断增加，厂家的利润率也在降低，厂家进行降价的压力越来越大，08年没有出现像往年那样大规模的官方降价潮，厂家直接降价的动力在减少；
4、  车型改款已经替代了直接官方降价，成为市场价格调整的主流，每一次新车型的改款，通常都伴随着该车型市场终端价格的回升；
5、  官方指导价格和市场实际成交价格背离越来越严重，10%的市场优惠已经成为普遍现象。
 
 
影响2008年汽车价格走势的因素分析：
 
1、  经济影响：08年一季度，全国经济高速发展，CPI居高不下，汽车市场出现了高速增长，汽车价格表现稳定，甚至出现一定回升；4月份开始经济出现下滑势头，沿海地区许多中小企业先后破产，导致汽车市场出现低迷，市场价格出现下滑迹象。8月份以后，国际金融危机加剧，随着奥运会的结束，国内经济形式出现明显下滑，厂家和经销商都遇到巨大的销售压力，汽车价格出现快速下降。
2、  政策影响：消费税政策的调整，对大排量进口车的价格影响比较明显，但对国产乘用车价格影响有限；限行政策和限牌政策由于影响区域和时间有限，对08年汽车价格的影响不大；新的燃油税政策由于09年开始执行，对08年汽车市场的影响有限。
3、  消费环境影响：虽然国际油价从08年6月份每桶140美元的高价，下降到年底的每桶40美元左右，但是国内油价全年基本维持在历史的最高点，油价成本过高，限制了个人消费者的用车需求；股市低迷、投资贬值导致人们的购买力不断下降；其他如交通环境堵塞等一系列因素也阻碍了人们的购车需求。总体来看，08年消费环境没有出现明显促进汽车销售的利好因素，由于市场低迷，进一步加剧了下半年汽车价格的下降。