最近在建德国进口的一条生产线的三维。几十张A0图纸，除了尺寸是阿拉伯数字剩下全是德文，看起图来那个累啊。只能按照欧洲人的看图习惯慢慢理解了！
       工作过程中越往下干越觉得德国人在技术方面的态度的确严谨，不会少一个剖面或者尺寸，但也不会出现重复尺寸，真得好好像别人学习！

       其实在这之前针对换挡这个问题就已经让我对他们非常佩服了！新手都关心的换档该什么时机换的问题，我试过1500，1800，2000，2500，2500以上转速加挡，各拿200块油做实验观察油耗和加速情况，换档的转速越高蚝油就越高，不过根据我的记录，也不是差别太离谱，都在6.0－7.8/百公里之间（我不爱开窗，经常开空调外循环）。网上各种说法都有，其实都是驾驶员性格问题，因为你换档时转速越高加速就越快（习惯油门位置就越深），到2500换档的话我本人就觉得开得太累了，因为你加速比别人都快，得在车群里穿来穿去，我适应不了，所以习惯在1800换档，赶路的话就在2000－2200，觉得比较从容。有的同学反应比较快喜欢刺激点，2500也没什么危险，这纯属个人习惯，我觉得不必太较真。德国人很严谨的，说明书上说2000转左右加挡，遵照这一点没错的。