根据中国汽车工业协会公布的数字，08年国内汽车销量为938.05万辆，同比增长6.70%，增幅是10年来最低；数据还显示，2008年国内汽车产量为934.51万辆，同比增长5.21%，比上年同期回落16.81个百分点。

    在12月份的销量数据出来之前，许多业界人士，在许多场合，预计2008年国内汽车销量是950万辆，结果是938万，少了12万辆。在这之前大家对2009年车市增长还是下降的预测，基本都是以950辆为基准的。那么现在来看，以938万辆为基准，应该说基数降低了，虽然只少了区区12万辆，但毕竟，持平或增长的难度减小了，也可能这个小小的数字，会影响到年底是正增长还是负增长。

    最新媒体正在报道的国家汽车振兴规划，据传其目标是汽车工业连续3年增幅实现12%。这个目标太高了！就搜狐汽车目前所接触到的了解汽车产业的人：经济学家、行业机构领导、企业老总、资深记者等等，总之就是各方人士，对于2009车市，没有一个人有如此乐观的心态。很多场合流行的3-5%的的增长论，据说也是为了鼓舞士气而统一的口径。

    那么，是否2009年车市就真的非常不堪，甚至陷入负增长呢？我觉得应该不至于，如果在几个区间投票的话，

    1、5%以上

    2、2%～5%

    3、0%～2%

    4、零增长

    5、-2%～0%

    6、-5%～-2%

    7、-5%以上

    我会选择首选3或者2选项，就是09年会至少比08年略有增长。原因主要是几大方面：一是国家对宏观经济增长目标所采取的一系列措施，会间接有利于车市；二是国家会针对汽车行业出台具体刺激措施，力度不会小，千万不能小看中央政府救市的决心与能力；三是08年12月后期车市的表现来看，年底的购车高峰依然如期出现，金融危机并没有消灭这个年前高峰，这是个好的苗头，证明消费者依然保持着一定的消费信心与消费能力。

    据报道说目前中国宏观经济已经有回暖迹象，如果经济回暖，而消费者对未来收入预期不受到沉重打击的话，车市有所增长，还是有希望的。