于9月16日下线的三菱全球战略车型LANCEREX蓝瑟翼神，预计将于11月份正式上市销售。据悉，三菱与东南即将上市的合资车型蓝瑟翼神共有1.8L与2.0L两种排量5款车型，预计价格区间将在13-17万元。

    为了能够最大限度地吸引消费者，翼神采用了进口的三菱4B系列发动机，该车也将成为中级轿车市场唯一一款搭载原装进口发动机的车型，因此成为翼神最大的卖点。

三菱在华处境尴尬 期待翼神发力救主

　　十几年前乃至几年前，三菱是先进技术、优秀动力的代名词，只要一辆车与三菱的发动机沾上边，那么这车一定不错。可以说，在那个年代里，三菱开创了一个不卖整车而靠卖发动机在中国出名的时代。从那时起，三菱的发动机像潮水一般遍及了国内市场，“三菱技术”也成了各厂家吸引消费者的最大“卖点”。像现在的吉利、奇瑞、华晨，无不是靠着三菱的发动机起家的。

 
  　目前，东南作为三菱重要的合作伙伴，将三菱在中国市场寄予厚望的地方。因此，就三菱汽车目前的状况而言，国产翼神可以被看作是其重要的一笔，这也是其不惜重金搭载进口发动机的原因。

    从技术参数来看，定位为运动型家轿的蓝瑟•翼神源自EVO十代的技术平台，凝聚了三菱最新的设计理念和技术，搭载三菱原装铝缸进口发动机和带6速运动模式CVT无级变速器，有效车内长度达2030毫米，拥有包括膝部安全气囊和侧气帘在内的全环绕7气囊缓冲系统。

    排量/配置均往高处走，价格却下探至13万元左右，显然三菱对这款全球战略车型开拓中国市场寄予了厚望，其对三菱在华市场的意义之重不言而喻。从价格区间来看，蓝瑟翼神的竞争对手不仅为覆盖到中级车如福克斯、马自达3和思域这样的运动车型，其普通版也将瞄准卡罗拉等中级家用轿车，即国际A+市场都将是蓝瑟•翼神锁定的市场区域。

    但在目前国内市场产品丰富的情况下，国产翼神能否脱颖而出，尚需要时间来检验。

希望卷土重来 三菱加速布局中国

    在“蓝瑟•翼神”亮相的同时，东南三菱品牌营销团队也借机全部亮相，标志着去年10月组建的三菱品牌事业部初步成形，三菱汽车布局中国汽车市场的战略将全面升级。
 
　　其实自2006年开始，三菱汽车就加速在中国汽车市场的发展，从技术、人员等方面全方位进行组织架构再建，蓝瑟•翼神的国产化进程，完全由日本三菱汽车派驻的营销、技术等主管全力运作，保证新车全球统一的品质。

　　业内人士认为，三菱目前有心押宝新蓝瑟，通过新的三菱营销团队运作，成功的可能性将大增。