铁路建设者，是光荣的中国工人劳动者，在建设铁路之余，饱含热情，为铁路建设挥毫泼墨，写下七律组诗八首，理当成为中国铁路建设史上的佳话。

　　这八道诗，确实属于精品，不是打油诗。口语化的运用，正说明这些诗作的原创特色。近些年来，我们看多了一些无病呻吟的小资情调，听惯了魅惑人心的情色娱乐文学作品，反而正缺少这种原汁原味的五谷杂粮，这才是最有营养的东西，这应该成为企业文化，乃至社会文化的发展方向之一。

　　企业文化从哪里培育？伟大的作品从哪里来？一切都应该从社会实践中来。贴近社会生活，贴近生产实际的群众，创造力才是最丰富的，他们的作品才是最感人的。

　　

　　附相关阅读：《铁笔生花——武广感怀八首》

　　近日，在武广高速铁路客运专线上一跨线桥的挡墙上，惊现书法作品，为原创七律组诗，《武广感怀八首》，用行书写就，字迹斗大，一行三字竖排，布局紧凑，远远望去，犹如一幅徐徐展开的横轴，在网民间引起关注，令人啧啧称赞。

　　      据网上流传图片，现辨析这组诗内容为：

　　      其一：“国运昌隆百事兴，兴修铁路应先行。犬岁喜园青藏梦，牛年当遂粵鄂心。缩地有方日万里，乘车如初瞬千寻。铁军汗水浇硕果，换得中华处处春。”

　　      其三：番号当年铁道兵，而今称谓已属民。帷幄？谋？里外，工程牵系亿人心。桥悬深壑超三代，间贯崇山峻五丁，……

　　      其五：夜阑？起暮苍茫，弯月半轮挂山岗。因赶工期披白斗，为完任务染鬓霜。……

　　      其六：春潮带雨响津泽，愁困施工心虑憔。翻书空羡鹏千里，掩卷不忘鸠一巢。？？？？？？？？，足成诗句慰藉聊。

　　      其七：铁笔筑路最奔波，东调西移转战多。方得扬戈于楚地，又待策马渡黄河。忆中？女长牵挂，梦里娇妻？？？。？？？？？渐老，辛酸猛喝大风歌。

　　      其八：人流滚滚旅途行，恍若长空云御奔。负重天寒汉滴地，路遥道险心强惊。

　　     又：汗水三年沃楚湘，丰功伟绩一桩桩。口碑盛誉中铁建，积月成年为国劳。……

　　      由于照片有限，故内容不甚全面。

　　       从这组诗来看，作者对于国家、铁道部有很深的感情。“番号当年铁道兵”则是上述铁道兵撤销番号，并入铁道部。由此句推断，此诗作者当为老铁路人，极有可能年轻时曾为一名铁道兵。照片有题款，可惜关键字部位被有意忽略不照，极有可能，照片的作者，也就是本书法作品的作者。

　　        据《潇湘晨报》报道，“该桥的具体位置是在株洲县古岳峰镇荷塘村唐家弯屋后山顶上，据当地居民向他透露，这桥上写诗的作者是中铁十六局的一名职工，担任基层管理人员或项目经理，是广西柳洲人，姓钟，这名铁路建设工作者在建设工程快竣工的时候，有感而发，一口气写下了这组感怀诗，抒发铁路建设者的豪情。”

　　        从诗歌本身来看，重复字较多，口语化也较多，不算上乘之作。但民间诗人当之无愧，由“春潮带雨”、“大风歌”、“策马渡黄河”诸词句，可以看出该作者有较深厚的文学修养。

　　       从书法上来看，在壁上题擘窠大字，还是很见功底的。尤其水泥墙质地不同纸张，布局上还是不错的。

　　       一个以修铁路为主业的工程师，能够即兴泼墨挥毫，还是很有才华和诗情。也因此而赢得众多赞赏。

　　       只是《潇湘晨报》的记者太恶俗，为了吸引眼球，用“包工头”这样的字眼来做标题，大煞风景。人家明明是高级知识分子！只不过以工程师的身份，能够以天地为庐、以水泥墙为纸，书写情怀，还是很有文人风味的。

　　       因为铁路工程的建设是现代化的标志，而书法诗歌是古典文化的代表，二者大相径庭，却能在一个人身上奇妙结合，也算是佳话。同时也是给这个快节奏的单调乏味的世界增加一份艺术气质。

　　        水泥书法，在北京到处可见，最有名的当属西直门一带护城河堤岸上的书法作品了。据说都是名家手笔。可惜没走近仔细瞧过。

　　        人就应该如此诗意的生活！