10月15日起，三菱全球战略车型LANCER EX翼神正式在全国同步启动预订，预售价格为12.3万-17.4万元，低于此前业界普遍猜测的13-18万元的价格区间。

    翼神是三菱在华复兴的重大机遇
　
    毫无疑问，LANCER EX翼神是东南汽车，也是三菱在华的一款具有战略意义的新车，虽然三菱进口车在大举扩张，但是本地化生产的车型才是合资企业的重心所在。截至目前三菱在中国国产的车型，还没有一款入围细分市场的主流阵营，而翼神无疑将充当这一重任。
　　
    据厂家公布的信息显示，LANCEREX翼神定于11月12日上市销售，全系搭载三菱原装全铝进口4B1系列1.8L/2.0L发动机及带6速运动模式的CVT无级变速器，是目前中级车市场唯一一款搭载原装进口发动机的车型。预售价格分别为1.8L舒适型MT的入门价格为12.3万，高配置的2.0L旗舰CVT车型则为17.4万元。
　　
    此次三菱采取低价入市的策略，出乎业界的意料。分析人士指出，三菱此次已经“不惜血本”拓展在华市场，以确保三菱能占有更多市场份额。

　　另外，消息人士还指出，此预售价格的公布可能还不是最终的定价，在先期抛出预售价格检验市场之后，东南可能还会对LANCEREX翼神的价格进行调整，以获得三菱品牌在中国的复兴。

    东南汽车副总经理田边尚裕在蓝瑟翼神下线时表态说：“如果蓝瑟翼神不成功，我们都要回日本了！”这一方面表明了翼神之于三菱的重要，另一方面也说明了三菱已对翼神打前战做好了充足的准备。

　　可以说，翼神是三菱在中国翻盘的一大机遇，也是东南汽车重要的技术导入方，必须将三菱品牌在中国实现复兴，才能在重组进程中有谈判的筹码，所以翼神将是三菱的重要一搏。

    虽然准备充分但仍充满挑战

    翻看车型参数配置表，你会发现LANCEREX翼神其实拥有不错的先天条件。其4570mm、1760mm、1490mm的长宽高和2635mm的轴距，在国内紧凑型车阵营中已经属于中上等水平。原装进口的1.8L（100kw/6000rpm、175Nm/4250rpm）、2.0L（112kw/6000rpm；197Nm/4250rpm）两款发动机，在最大功率、扭矩输出方面也都位居同级别车中前列。自动挡车型配备的CVT变速箱，更是要优于马自达3、福克斯、世嘉等车型的4AT和思域的5AT。多功能方向盘、方向盘镁合金材质换挡拨片、ASC主动稳定控制系统、双氙气大灯、AFS弯道辅助照明系统、倒车辅助系统、头部安全气帘、膝部安全气囊等配置，让LANCEREX翼神在配置水平方面不会输给任何一款同级别车型。就硬件条件来说，蓝瑟翼神具备了比肩同级别热销车的水平。

    不错的自身品质，让LANCEREX翼神拥有了一个良好的开端，如果它能在定价上一步到位，那三菱极有可能在12~16万元紧凑型车市场上成功提升。

    三菱对于翼神的月销量目标是5000辆，从翼神的产品定位可以看到，翼神锁定的对手都是目前A级车市场中的高端车型，比如速腾、思域、卡罗拉、福克斯等，上述车型的月销量都在10000辆左右，所以三菱翼神在品质与进口车相似，预售价格却只在12.3万元，如此高质低价销售，是否会导致三菱亏本？其中必然充满挑战。

    此外，作为“奇兵”车型，翼神在操控性能、安全配备以及生产品质等方面都做好了充足的功课，曾有业界评价说，今年下半年最期待的两款新车就是一汽大众的高尔夫和三菱翼神。长期以来，三菱汽车在华的销售一直以技术输出为主，销售渠道需要进一步强化，此次，三菱派出管理人员到东南汽车，其重要的意图就是将重新打造三菱品牌的销售渠道。目前，东南三菱正在强化销售网络的管理，也在建设独立的三菱品牌销售部，将来与三菱进口车在标识、市场推广策略等方面进行统一。