楼市观察：“空中连廊”推涨珠江新城房价
穿越城市的空中连廊是一座城市最特别风景和欣赏城市夜景的地方。但是,城市人行通道是“上天”还是“入地”，历来就有争论。例如,新加坡、香港等国际大都市经过多年发展，已形成环状开放、交通换乘、高层建筑可互连互通的立体步行连廊系统。对于香港的商业和交通起到巨大的作用。例如人民南“空中连廊”是深圳市的第一条大规模商业连廊，自2008年底建成启用至今已半年有余。这是从香港“搬”过来的经验。从各方面反映的情况看，该条连廊已产生了较好的经济效益，达到了预期效果。
2009年11月,市政府相关部门发出消息,珠江新城17栋楼齐"牵手"
,13座空中连廊正招标。珠江新城核心区西塔、全球通大厦等17栋建筑亚运前“空中牵手”。目前珠江新城核心区及兴盛路空中步行连廊系统工程现正进行公开施工招标，拟建总长660米的13座连廊，计划于明年2月动工，预计工期为4个月左右。率先空中“牵手”的17栋建筑包括西塔、全球通大厦、高德公寓、高德中心、金穗大厦、富力中心、国际金融广场、保利V座、富力丽思卡尔顿、利雅湾、中海璟晖、珠江别墅、保利心语、方圆商住楼、南雅商住楼、隽雅商住楼、领峰等多栋商务大楼、商住楼及楼盘建筑，连廊总投资约6300万元。原计划的市农业银行大厦因建设时没有预留接口，是否建连廊仍在协商中。今后，在这一带办公的商务人士，足不出户就可以往来穿梭于各大建筑之间。另外，初步计划将建总长度约6248米的55座人行桥。
目前关于广州要建珠江新城“空中连廊”之事被讨论的特别激烈, 当然,我们最关心的事情是珠江新城“空中连廊”，对广州珠江新城房价和楼市有影响。究竟给广州楼市带来利好的影响?是不是会导致本区域房价上涨?
广州珠江新城“空中连廊”对于广州楼市起到“刺激购房需求和提高商业价值及增加投资价值，促进商业气氛和拉动消费人群及推涨房价”形成一个新的利益点。因此，从商业配套和商业气氛及流动人口等消费人群增加，聚集成一个珠江新城新的商圈和推动珠江新城CBD中央金融商务区提前成熟，不仅是增加人气和商业配套，还会带来巨大的商业价值体形成;另外是形成一个“空中经济连廊”特色的旅游和观赏及消费一站式购中心等因素上分析，“空中连廊”推涨珠江新城房价是毫无疑问的。
对于商家和开发商来说，一个好的地理位置是聚集人气、商气和财气是关键，这就是为什么一个好门市会寸土寸金。那么在商圈内空中的连接网络化后，就等同于在空中形成了第二层的街道，同时也会诞生又一个层次的‘黄金门市’，这种现象在香港非常普遍。
在成熟的大型街区、超高密度的商业空间内，步行连廊还能在沿途增加商铺，吸引过路客购买，并形成集公共事务、休闲、娱乐、购物以及交通站点汇集的场所，使得现代化的办公、宾馆、购物、休闲娱乐中心、酒店式公寓等多种业态融为一体。在香港的中环连廊，士多、超市、花店、书店、邮局、咖啡厅一应俱全，市民觉得方便，商家也赚得盆满钵满。
目前珠江新城最欠缺的是具有影响力的世界500强商家和中国顶级写字楼。随着广州写字楼建设量的不断增大，珠江新城的写字楼从发展到到弱势发展再到鼎盛的时期将来临，并呈现出CBD中央金融商务区的雏形。因此，最好的策略是扩大写字楼的影响力，稳定客源。
在珠江新城搞商业“空中连廊”，对其中的写字楼当然是利好，只是计划迟迟未见实现。但是，加上交通不便利和商业及生活配套不整齐，主要是商业写字楼和商业广场供大求应，正处于“价格下不来，人气上不去”的尴尬局面。
并且珠江新城的写字楼租金下降，大集团公司大部分撤离珠江新城，留下的都是小公司和开发商及一些有业务关系的公司，或者是一些市政配套单位，或者是一些投资客，例如银行和一些公司等。
珠江新城的“空中连廊系统”能有效地将分散的办公、宾馆、购物、休闲娱乐中心、酒店式公寓等融为一体，形成“连廊经济”。“空中连廊”不仅可以增加商业配套和绿化景观，对珠江新城整个区域的发展当然有带动作用，构成一条“空中经济商业走廊”，形成一个特殊的经济商圈和观光带及立形交通体。
同时，给市民生活带来舒适和方便，而且提高了街道两侧各种商业服务设施及办公商务设施的可达性和交通的便捷度，在整体上大大提高了中心区的社会、经济和环境效益。
但是也有失败的“空中连廊”。这样大规模的空中走廊可能有碍景观，由于香港商业区寸土寸金，建连廊是不得已而为之，广州的土地没有香港那么紧张，商业建筑没必要都连起来，否则容易造成压迫感。假如不充分考虑美观，仅根据功能要求，就硬性要求高楼建设连廊，有点像公主从舞裙边突然伸出一条腿，会影响建筑的美观。
例如，上海陆家嘴CBD的失败之处就是没有建成一个立体化的步行系统，商业建筑像一个个“孤岛”，从一个建筑到另外一个建筑还得坐车。珠江新城吸取前车之鉴，建“空中走廊”连通各建筑，可以“牵”起人流“牵”旺人气。只要在设计和建造上注重品质，选用建材适当，空中走廊不仅实用，还可提升城市形象。
目前，由于“利益”问题。虽然存在着防火安全等考虑，但是，广州各个商业“空中连廊”的“利益纷争”才主要因素。因此，城市规划部门的这一规划是城市发展、方便市民和服务商家等几方兼顾的，站在商圈长远发展高度来运作，商圈繁荣商家自然获利，只是可能在最初阶段出现部分商家短期“人气流走”的损失。而对于一些商家的担忧，也表示理解。商家维护自身利益无可厚非，如果真的是出于以上理由拒绝“联通”，其实也没什么不好明说的，很正当也很充分。因为，“流走人气”就是“流走财气”。
空中连廊步行系统要想实现网络化而真正发挥作用，必然要解决“人气商家”担心的问题。促进城市商圈的共同繁荣和便利通达，无疑是城市管理者的良好愿望，而一些商家出于自己的认识和判断，担心某一规划改造会影响自身利益也是正常的。因此，寻求促进城市发展与保障商家利益、保护群众利益的契合点，成了城市规划改造的新课题。“空中连廊”如此，其他的城市规划项目也如此。
