中国嘉陵集团走军民融合之路

中国嘉陵的前身叫“国营嘉陵机器厂”，始创于1875年，是我国最早的军工企业之一。随着和平年代的到来，嘉陵厂的机器设备等闲置，企业步入困境。1979年，嘉陵实施“军转民”战略，开发生产民品摩托车，走上了“以民养军”的发展道路。嘉陵在摩托车上的军民融合，不仅在全国，就是在全世界也是唯一的一家。2008年12月30日，世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2008世界品牌价值实验室年度大奖”评选活动中，中国嘉陵工业股份集团有限公司凭借良好的品牌印象和品牌活力，荣登“中国最具竞争力品牌榜单”http://iwxo.com/Rank/2008bestbrand/大奖，赢得广大消费者普遍赞誉。

中国嘉陵集团董事长、总经理龚兵，在接受记者采访时说，中国嘉陵是我国摩托车产业发展的先驱和开拓者，取得了多个第一：我国最早开展横向经济联合的企业之一、中国最早开展国际合作的摩托车企业、我国最早实行企业集团试点和股份制试点的企业之一……1993年，摩托车生产经营资产剥离改组为中国嘉陵工业股份有限公司(集团)，1995年，中国嘉陵在上海证券交易所上市。

龚兵说，中国嘉陵完成一系列改革后，企业扩张能力大增。除了在沙坪坝老厂搞摩托车生产外，企业开始向全国扩张，并在哥伦比亚、印尼、巴西建立了制造工厂，在美国、西非设立了营销公司。

带动重庆摩托车产业发展

上世纪80年代未，以嘉陵厂为主的重庆摩托车生产开始逐步壮大。重庆摩托车的产量跃居全国第一，市场占有量占全国摩托车产量的1/3强，成了名副其实的摩托车城。

目前，中国嘉陵有35cc-600cc 10余种排量上百个车型，已累计产销1800余万辆，占全国保有量的1/5，也就是说，全国路上跑的两轮、三轮摩托车，有两成是中国嘉陵产的。如今已形成年产摩托车200万辆和塑料非球面投影镜头15万套的能力，拥有1个国家级企业技术中心(国内同行首家)、1个博士后科研工作站、1个摩托车质量检测站、5家国内生产基地、5家海外子公司。

在如今摩托车生产激烈竞争的市场中，中国嘉陵始终坚持以发展民族摩托车工业为己任，致力于培育核心技术、研发制造自主知识产权产品、提升核心竞争力。目前，集团正围绕“经济性、舒适性、适法性”构建核心技术平台，在此基础上打造新的产品平台。

嘉陵已打造出水陆两用摩托车

谈到未来的发展，龚兵介绍说，中国嘉陵将以世界的眼光和胸怀，秉承“以人为本，强企富民”的宗旨，坚持“军民融合”方针，加快创新型企业建设，走以质量为内涵的中高端产品路线，并积极关注环境、社会与人文需求，切实提高企业核心竞争力、提升经济运行质量、效益和盈利能力, 成为卓越的制造服务商和文化的传播者，成为军民融合、开放包容、受人尊重的具有比较竞争优势的全球化企业集团。

面对百年厂区设施设备的陈旧落后的情况，中国嘉陵已在璧山县征地3000亩，准备在2012年整体搬迁到璧山，届时生产场地将比现在增大2倍。产品生产上，也向高、精、尖方向发展。龚兵说，中国嘉陵已掌握了600cc大排量摩托车技术，已具备部分产品的系统集成开发能力，拥有较强的发动机及核心零部件制造能力。他们生产的嘉陵JH600两轮、三轮、8×8轻型全地域车“金悍”、“独狼”、“好帅”水陆两用摩托车，不但能在水里开，还能在陆路上行驶。目前这种全地域的摩托车已配备到驻港部队和边防部队。

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