今天全新的宝马5系GT，再次开创了一个全新的车型。虽然GT车型在市场已有众多产品，而5系却又是众多GT车型中最为独特的。 
其实我们有必要先说说究竟什么是GT车型。所谓GT，是Gran Turismo的缩写，这一词源于拉丁文，中文翻译是“豪华的大型旅行车”。其实由此说来，GT车型一方面就是具备了豪华的本质，另一方面又是一款崇尚舒适的车型，满足人们长途旅行的需要。但随着人们对大排量运动车型的追求，GT如今也被广泛指为高性能豪华跑车，诸如法拉利玛莎拉蒂GT、宾利欧陆GT等车型。
纯正的德国品质
如果说运动与高性能，不会有人怀疑宝马，因为宝马就是在孜孜不倦的追求着高性能与驾驶的乐趣。但是不同与那些高档的豪华车型，宝马5系GT再一次回归到GT车型原始的概念上。宝马5系GT在7系、5系以及宝马X系列中寻找到了适合自己的定位。不仅集成了7系的豪华品质，而且拥有了X系列的多用途的功能特性，此外宝马品牌不可缺少的运动精髓更是在5系GT上得以体现。
此次我们来到了海南三亚，在这个风景秀丽的城市体验宝马5系GT的尊贵与运动。第一眼看到宝马5系GT是就觉得它很大，外形看似像是个大型的SUV，轴距更是长达3.07米，体型如此庞大的车型，你一定觉得它开起来会很笨重，但是这着实会违背宝马享受驾驶乐趣的理念。在5系GT也采用了率先应用在新7系上的后轮随动转向技术，不同于雪铁龙依靠悬挂结构中的弹性轴套的变形实现后轮随动技术。宝马5系GT通过在后悬挂上配备独立的电动机和拉杆，改变后轮的转角。所以在狭窄的街区驾驶它，并不困难，反而会穿行自若。 
内饰的温馨格调给我留下的印象最为深刻，不仅宽大的座椅柔软而且舒适，座椅调节的角度更是完全贴合你的身体。车内的钢琴漆木质贴面更是显得宝马5系GT格外尊贵。
后排的空间可以说不亚于宝马7系，而后排的座椅明显就是为4名乘客设计的，放倒中央扶手，后排就能形成两个独立的座椅，同样起到了很好的包裹效果，远远好于原先豪华车那种一体式的座椅。
温馨的氛围灯，在夜晚酒店灯光映衬下也显得更外靓丽。
由于此次试驾从机场就开始发车，在第一天的路程里，我们行驶了1个多小时的时间，在这短短的时间里，宝马5系GT舒适感，甚至让我们开始怀疑它究竟还是不是宝马了。在正常模式下，悬挂很好的过滤了路面的颠簸，完全没有宝马强调运动的车型那样硬派的风格。8速的变速器愣是让行驶在110km/h的时速下，发动机仍能维持1700rpm左右的转速，不仅经济性出色，更是确保了车内的安静与舒适。
由于第一日体验的时间较短，不过宝马5系GT豪华舒适的特点完全展现在我们面前。当然这并不意味着它就此抛弃了宝马驾驶的乐趣，如果你需要找回宝马的激情，那就选择sport模式，此时减振器又回到了原来硬朗的风格，路面传递的路感更为清晰，发动机、油门、变速器三者的配合也更加灵敏。这还是宝马原有的感觉，并不因为它是全新的GT车型就有所改变。
其实宝马5系GT对于我们来说似乎还是颇为奇特，短短1小时的体验仍然很难将它所有的特性展现在我们面前。而明天的体验相信也会更为激情，驾驶宝马5系GT的乐趣就从明天开始。