清生批判之上海车展:谁的汽车从车展跑到大街去了


 

        谁的汽车从车展跑到大街去了

                                         古清生

 

               逛上海车展的一些感念

 

上海车展的媒体日,诸多国际大品牌突然收起了模特,悉数裸展。没有了模特的展台,汽车回归了主角,过江之鲫的记者们前往,只有好生地浏览和拍摄汽车,而不是美女模特。在些许小小的细节方面,国际大品牌的车展设计人也没有拉下。可见之,做品牌原本是一件精细活。当俺转到宝马展台时,公关人员给了俺一张餐卷,俺觉得吃西餐是一件麻烦事情,还是回搜狐直播间去吃盒饭罢。但是公关人员说,你可以坐在二楼喝杯咖啡,闲看下面的车展。于是上了宝马餐厅,才发现别有洞天的二楼,也搁着两辆宝马车,并且有中、西餐和酒吧,宝马居然从德国带来了德国大厨,餐厅面积足有一个中等餐厅之大,在此品饮,十分惬意。

中、日、韩的展台,喜欢播放高分贝的音乐,这是一种亚洲风度,秉持我吸引不了你,还吵不死你的理念,在疯狂的音乐与美少女的劲舞中,果然也是人山人海。也许,国人看车,乐于追寻车展上制造的热闹。显然,在这里存在东西方的文化差异,也存留一份汽车制造的差异和布展策略。因为欧洲的顶级豪车搁在车展,一直是观众追逐的热点,那里的超级靓女模特和舒缓而优雅的音乐,它制造着车展中的一场风花雪月,不过在打击乐轰击下,这淡然的优雅情境稍失空间。

 

           车展皆为后期营销

 

即使是世界金融危机,如上海这样的国际重要车展,重要汽车品牌以及零部件品牌都来赶场,这时间日子还要过下去,以后的日子还要卖车。德国大众、日本丰田仍然以巨大空间布展,它所设计的品牌方阵,空前辽阔。谁的汽车能从车展跑到大街上去,则是汽车商们的重大考量。中国自主品牌的吉利、奇瑞由于制造了小劳斯莱斯、加长礼宾车极具吸引眼球的车型,顺利地实现了聚焦点。上汽集团集中了荣威和名爵系列,加之一水洋模特的长裙劲舞,那水光中的飘摇,有点儿欧罗巴的情调。在E馆的展厅,几近集中了中国制造的越野族SUV,北京汽车照例推出它的吉普,它极易勾起中国人一颗怀旧的心。长城系列,它的酷熊正是生逢其时,那种欧洲厢式马车的造型,令人怀想起白金汉宫之外的唐宁街的的马蹄声。

此番长丰猎豹挟湖湘文化摆出巨阵,从CS6的刚劲的越野车、皮卡,到CS7的跨界车,再到轿车和电动车,雄心勃勃地要从单纯的越野车制造走向越野车、皮卡、轿车和电动车全面进军之征途。猎豹有两款车型足够吸引人,即长丰皮卡和长丰CS7,长丰皮卡一改国内制造皮卡的单薄形象,宏恢厚重的设计,视觉冲击力十分震撼。跨界车之长丰猎豹CS7,优雅闲适,厚重又灵动,宜于郊旅以及垂钓、摄影之能事。终于想到,吃辣椒的湖南人此番要全线出击了,毛泽东言,不辣椒不革命。长丰猎豹狩猎上海滩,当是有备而来。

上海车展,SUV构成重要景观,奥迪Q5、宝马X1、凯迪拉克Srx、凯雷德混动、雷诺KOLEOS、雷克萨斯、长丰CS7、长城哈弗M1、海马S3、吉利全球鹰GX7、帝豪EX8、奇瑞悍虎3、陆风X9、华晨霸道、北京勇士、力帆SUV、长安SUV、众泰SUV等,均全新亮相。给人以轿车制造者不玩SUV,多有缺憾,SUV专业制造者不玩轿车,不算壮大。

 

               春风吹来满眼车

 

在上海滩头,世界汽车豪门,中国汽车新锐,全面登场。22日迎来首个公众日,在媒体的连日轰炸式曝光下,本也没有了甚么悬念。然而车展巨阵,则是永远推陈出新。这时间,在龙阳路上,车潮不息,如不朽的黄浦江,波涛滚滚。

以公平起见,此处仍要提到中国的三大:一汽、东风和上汽。不止是中国新兴汽车企业方阵风头尽出,吉利、奇瑞、华晨、比亚迪,长丰、长城、陆风、江淮,三大集团在上海车展皆推出了自己的产品。不再是往届那样拿着合资车型到车展充数。三大集团皆有了自己的自主品牌,属于老树新花,浪子回头,它也使新兴汽车企业备受压力。这个世界因为你的存在而多彩,在制造言制造,每一个汽车企业都应该以自己的产品说话。当中国汽车的大集团明白了这个道理,躺在政府的怀里耍娇总是令人不悦。

但是,中国汽车界谁会有着老福特的情怀?永远的将汽车制造以改变民生为己任,这还要考量。1896年的日历已经泛黄,在雨后清新的黄浦江畔,水上的歌谣,汽车的梦想仍然是一个民族最温馨的梦。走在上海浦东的龙阳路上,即便边有磁悬浮,那磁悬浮也显暗淡。俺将预想2009,世界汽车将可能重界分界,欧洲、北美、亚洲。在亚洲的中国,是否可以籍此机会强力挑战世界汽车板块?在中国大街上的汽车,它们都是谁家的孩子?这并不是不重要,汽车不是一些机电术语,不是一些拉丁字母加阿拉伯数字,它是人类的创造力的外现。一条鱼可以从江河游入大海,可以从大海回游江河,那是因为有水的原故。一只鸟可以从澳洲大陆飞到亚洲,飞到西伯利亚高原,那是因为有了天空。在时间的路途上,谁可以迈上不朽的远征?

遥想2005、2007的上海车展,今届有别。在车群中,也不止是国别的竞争,在华夏大陆的板块上,汽车制造恰如一场发生在侏罗纪到白垩纪的燕山运动,那场运动标志着华夏板块的隆起。因此,中国的省际制造力的烽火征战,亦全面升级。东北军团、长江军团、珠江军团,渤海湾军团,这些汽车制造的重要区域,谁主江山沉浮?一届车展都是一场战争的战前动员,在今天,在上海,硝烟味儿弥漫在黄浦江畔的风花雪月。