不一样的头等舱

到太原出差，闹了一串的笑话。

出发前之前的笑话已经够多了，比如一家民营公司的飞机，自昨天开始就不断修改时间，几次修改延后的幅度有两个小时以上，让我们心里没有底，我想起了早年间的小公共汽车，上满人就走，如果不上满人，就……。真不知到什么时间能够出发，什么时间能够到达。

终于发现了南航的CZ6580，这可是个大飞机，并且是大公司的飞机，让我心里终于踏实了。

上飞机后的事情让我大跌眼镜，坐在我前排的客人死活打不开阅读灯，空姐弄了半天后满脸苦笑地直劲抱歉。再后就是坐在我旁边的先生的阅读灯也不给面子――坚决不亮。空姐一再解释已经报修，并且修过了，还是不亮。

头等舱一共只有八个座位，至少有两盏阅读灯不亮（走道另一侧的阅读灯也存在不亮的可能），我是从来没有见过的。

这家伙能可靠吗？不过接下来的事情更加不靠谱。

超级笑话

飞机排队等候了一段时间后，终于上了跑道，我放下报纸，闭上眼睛，等待飞机的起飞。

经过了几分我突然发现飞机又回到了航站楼，而且也没有任何的广播解释。正在大家莫名其妙的时候，一个女子跑了过来，上了飞机，之后飞机才又第二次上了跑道。而且与莫名其妙地返回时一样，机组用沉默来应对大家的质疑。

飞行中遇到了气流不稳定，也让大家不舒服。配合上飞机的质量状况和管理的状况，我心里有一种不祥的预感，不过真的是苍天有眼，平安抵达太原。

我坐飞机次数不算少，应该在百次以上。飞机上了跑道再回头来接个人的情况从来没见过，从思想上也不理解。不管是什么原因，上了跑道的飞机再折回来，无论是浪费大家时间，还是经济的上损失都巨大是毫无疑问的。

一种解释就是人性化，能够考虑 “每一位”旅客的个性化需求，但肯定是开玩笑来讲的。果真如此的话，飞机就不要飞了，大家的需求一定是千奇百怪的。

另外就应该是管理上的漏洞，没有数清楚人员。今天飞机上基本满员，即使如此也就100多人吧，只要不太笨都应该能够数清楚。由此看来还是存在比较大的管理漏洞的，这让人心里尤其不踏实。

用心

下飞机后，与岳勇总讲起此事时，他讲了一个员工工作不用心，甚至不认真。我又想起了李素丽话：认真是把事情做对，而用心是把事情做好。

经济危机对于中国的影响并未像美国那么大，很多人的生活依然是非常安逸，缺乏最起码的压力。我们集团开营销大会时，也讲过这一个阶段的井喷行情，让大家有点兴奋，有点压力不够大，甚至有点放松了。

今天南航上所见所闻，让我开了眼界，原来飞机也可以这么飞的，快要吓死我了。前年底时我发现山东航空公司的飞机不断出现各种各样的问题，让乘客不安稳，现在南航也这样了（不知与南航的巨额亏损有无关联），如此下去，飞机还敢坐吗？

不去想了，听天由命吧。

我要做的和能够做的就把眼前的事情做起吧，其他的由他去吧。