一座武夷山,连接江西与福建,一个分水关,分成南武夷即武夷山市和北武夷铅山县.

现在海西建设已上升到国家高度,而福建很快作出打造“大武夷旅游经济圈”新格局的战术:福建南平市市长龚清概１３日在品牌中国（武夷）高峰论坛上表示，随着海峡西岸经济区建设的蓬勃发展和闽北山区内外交通条件的完善，应当以经济半径来统筹谋划“大武夷旅游经济圈”新格局。

　　龚清概表示，武夷山旅游经济长期停留在初级产品营销阶段，与环境闭塞有很大关系。随着闽北在海西建设中“前锋”作用的日益凸显，这种局面正被加速打破。目前南平市境内建成、在建和规划建设的高速公路有１０条，里程达１０６３公里，其中福银、浦南高速公路建成通车，武邵、宁武、龙浦高速公路正在加快建设，松建、邵光高速公路即将开工，建古、延顺、顺邵、南平绕城高速公路也将在近年开工；有５条铁路列入新一轮海西铁路建设规划，京福高速铁路和南三龙、浦建龙铁路将于今明两年动工建设；武夷山机场准备扩容升级，并着手筹建新机场。闽北将形成与全国各大区域的立体交通网，为游客特别是境外游客进出武夷山提供便捷的交通条件，并真正融入发达地区的经济半径。

　　龚清概说，南平市今后将主动借助国内外大型展会对接著名旅游服务机构，把旅游品牌的推介与创意产业和养生产业的发展有机结合起来，认真研究旅游经济的空间集中度、产业集中度和行业关联度等问题，整合带动闽北各县（市）旅游资源，整合利用闽、粤、赣三省旅游经济半径，增强集聚能力，加快形成一批优势互补、持续发展、具有国际水准的旅游项目、旅游产品和旅游线路，实现旅游经济协作体的共同发展。

作为一山之隔的铅山,实质上历史人文方面具有很多优势,只是没有形成恰当的旅游产品,如何尽快响应大武夷的策略,是未来几十年铅山发展的重中之重.